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jc cx

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Messages posté(e)s par jc cx

  1. J'ai eu également ce problème sur ma XM D12 turbo diesel.

     

    Cela provient en effet de la courroie qui patine.

     

    J'ai remplacé dans un premier temps la courroie en me la procurant à l'adaptable le problème a persisté.

     

    En désespoir de cause je suis allé chez Citroën pour me procurer une courroie d'origine, (d'ailleurs un peu plus longue et qui se monte mieux) depuis plus de problème.

     

    Attention aussi à la tension qui est relativement importante.

     

    Jean Claude

  2. Allez vous êtes pardonné, on à beau connaitre groso-modo le fonctionnement de l'hydractive , mais souvent on appelle les éléments de façon différente et on a souvent du mal à se comprendre.

     

    Je vous donne RDV sous ma XM perchée sur son pont deux colonnes et là on se comprendra mieux.

     

    Mais au fait, je fais quoi moi?

     

    Je crois que je vais remplacer le correcteur AV car j'ai l'intime conviction qu'il est fautif.

     

     

    Jean Claude

  3. Merci pour vos réponses.

     

    Mais de quoi sagit-il et où se trouve le régulateur hydractive AV?

     

    Sagit-il du "tiroir" qui met ou qui coupe la communication entre les sphères d'un même essieu et qui est piloté par une electrovane ou le conjoncteur disjoncteur ?

     

    Jean Claude

  4. Bonsoir,

     

    Les problèmes de vibrations peuvent également venir des disques de frein voilés ou du porte moyeu qui est voilé et qui reporte son voile dans le disque.

    J'ai eu ce souci moi aussi, c'était les portes moyeux voilés.

     

    Jean claude

  5. Bonsoir,

    qu'elle chance !... moi il à fallu que je remplace tous les poussoirs et l'huile et le métal n'ont rien fait.

     

    Une belle partie de mécanique d'ailleur et un beau chèque, mais maintenant tout va bien une horloge.

     

    Jean Claude

  6. Bonsoir à tous,

     

    Un petit problème avec ma XM D12 turbo diesel version Pallas avec Hydractive et je fais appel à vos compétences.

     

    En position Haute et moteur à l'arret elle s'écroule très rapidement de l'AV alors que l'AR reste normal. J'ai une petite idée: correcteur de hauteur AV avec une fuite interne. qu'en pensez vous ?

     

    Autre constatation, elle dysjoncte et conjoncte très rapidement et cela pas tout le temps. L'accu principal est neuf. Peut-etre la même cause ? .....

     

    Merci de vos réponses

     

    Jean Claude :???:

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