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Bonjour, je reviens vers vous car je n'arrive pas même à effectuer la procédure. Selon le manip, avec le moteur tournant, véhicule à l'arrêt, boite en mode N, pied sur le frein, on coupe le contact. Normalement le mode P s'engage automatiquement apres 5 secondes. Cependant, quand je coupe le contact, le mode P s'engage quasiment immediatement et la procédure est échouée. Je suis vraiment confus. Avez vous des astuces?

Bonjour à vous, J'aimerais bien savoir si il y a des trous d'evacuation d'eau pour la baie de la pare brise, sous les essuie-glaces. J'ai essayé de regarder dans la baie mail il n'y as vraiment pas beaucoup d'espace. Il faut alors enlever le pare boue de la roue pour trouver les clapets d'évacuation? Je vous remercie.

Salut Xjstephane, Cela m'intéresse. Est-ce que t'as des images ou schémas qui montrent bien la procédure pour bouger le blocage mécanique. Cordialement.

Salut Xjstephane, J'apprécie les informations que t'as partagé. Ma question portait davantage sur la circonstance de mettre en roue libre + moteur éteint : le but est de pouvoir débloquer les roues et remorquer la voiture. Cordialement,

Bonjour, Ma question n'est pas de comment mettre en roue libre mais concerne plutôt la durée indiquée dans le manuel (C5X): " Un message apparaît au combiné pour confirmer le déblocage des roues pendant 15 minutes". Autrement dit, en cas de panne, à chaque manoeuvre, nous n'avons que 15 minutes pour bouger et remorquer la voiture. Une fois que ce temps est dépassé, le frein de stationnement électrique est réactivé et bloque les roues. Il faut refaire alors la manoeuvre en cas de besoin. Concernant le remorquage : vu la durée limitée de la mise en roue libre, il faut en tout cas demander de placer la voiture sur un plateau de la dépanneuse, aucune roue au sol? Je ne suis pas sur d'avoir bien compris le manuel. Pourriez vous me confirmer?

Salut Plutarque Félicitations! Je pense que l'on est dans le même cas. J'ai eu depuis 2 semaine une C5X (pas bleu magnétique ) de la même finition feel pack + options inclues. Je suis d'accord sur le rapport qualité-prix. Pour mon besoin 130 CH est bien suffisant, on peut avoir un peu de sensation en mode Sport. Concernant la mauvaise réputations de la conception du moteur Puretech 1.2, j'ai essayer de m'informer. Je pense qu'il faut accepter le défaut. Par contre on peut retarder la dégradation de la courroie par faire la vidange plus régulière (par 10000 km par exemple). Tu peux également observer la courroie en enlever le bouchon d'huile moteur pour détecter visuellement des anomalies afin d'anticiper le changement. Bonne route.

Bonjour à toutes et à tous, J'ai acquis ma toute première Citroen il y a une semaine. Je trouve ce forum impeccable pour toute échange autour de l'entretien des voitures de la marque. Merci pour le boulot réalisé par l'équipe. Je compte d'avoir de bel aventure et de belle rencontre avec vous. J'habite à Carrières Sous Poissy, Yvelines. Cordialement,

Salut grostoto : VR7NCHNSPN4815910. Merci!

Merci à vous tous. Mon adhérence était bien confirmée. J'attend alors l'approbation pour le site cloud. Je souhait savoir la position exacte des filtres d'habitacle du modèle C5X. Je souhaite savoir également les références pour le joint de vidange et le filtre à huile + le filtre à air. Je tente de faire la vidange. Pour mes anciennes voitures, j'achète souvent des pièces sur Oscaro. Cependant, les choix sont limités pour la C5X. je sui preneur si vous connaissez d'autre site.

Bonjour, je viens de m'abonner. Comment je dois faire pour accéder au service.citroen.com? Je vous remercie par avance