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toine840

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Messages posté(e)s par toine840

  1. salut jeanbug

    entre gens du même âge (75) nous savons combien les temps sont durs et lorsque nous pouvons économiser nous le faisons.

    Je suis présent sur le site mais je ne participe pas souvent, alors là j'avais une occasion d'apporter ma modeste participation avec une idée, j'espère qu'elle sera profitable.

    Bon week end (sic) au chaud car il fait beau chez nous.

  2. bonjour,

    changement filtre habitacle pour ceux qui veulent faire leur entretien:

     

    1/le filtre se trouve bien à gauche du moteur , vue de face _copie-0_IMG_0513.jpg

     

    2/ retirer le joint d'étanchéité du capot sur 50 cm _copie-0_IMG_0514.jpg

     

    3/ soulever le plastique et mettre une cale d'environ 5 cm_copie-0_IMG_0515.jpg

     

    4/ rabattre le couvercle avant et retirer le filtre a remplacer_copie-0_IMG_0518.jpg, rabattre le couvercle

     

    5 / enlever la cale et refermer la protection plastique en faisant attention de bien remettre la séparation caoutchouc en place_copie-0_IMG_0519.jpg

    voilà la manipulation est sans risque et ne prend pas plus de 5 minutes.

  3. bonjour, Loud

    lorsque l'on sait le temps compté lors des révisions pour changer le filtre on cherche à l'économie surtout que c'est à la portée du petit bricoleur.

    (filtre à 15 €, facturé 34€).

    Sur mon c4 picasso j'ai changer les filtres a charbon tous les ans ( autrement plus difficile) et lors des révisions je le précisais.

  4. Bonjour,

    pas besoin de démonter la grille d'auvent. Il faut déclipser le joint caoutchouc en le tirant vers l'avant et ensuite écarter les deux panneaux en plastique de façon à pouvoir passer la main (cale en bois) et là vous avez accès au filtre, rabattre la languette du logement vers l'avant et récupérer le filtre. Avec un peu de patience on y arrive. Attention de bien remettre la partie plastique a droite et reclipser le joint caoutchouc.

  5. Bonsoir Mitsu,

    Non je n'ai pas de piste mais comme j'ai dit plus haut, il s'agit de l'étalonnage du régulateur qui agit comme un rhéostat ou le module de ventilation pas adapté

    Pour le garage il ont résolut l'affaire avec (( c'est normal)) vous savez la formule magique qui résout tout. Ce qui m'étonne c'est que personne à part toi et moi ne semble avoir ce problème.

    Dès que je peux je passerai dans un autre garage (plus petit) pour demander des explications. Si de ton côté tu en as merci de me le faire savoir.

    bonne soirée.

  6. salut, j'ai tout essayé, les volets, la fermeture volet par volet, voletes fermés, rien n'y fait.

    En principe sur toutes mes voiture les deux premières vitesses envoient de l'air mais ne font presque pas ou pas de bruit, là un seule vitesse c'est du boucan.

    Peur etre un passage a la valise règlerait-il le problème car c'est le module règulateur qui est programmé trop fort à mon avis.

  7. bonjour, oui Frankris 13 je par de la ventilation,

    non je pense a une première vitesse un peu forte accompagnée d'un genre de sifflement sourd venant de dessous le tableau( difficile a expliquer).

    Il semblerai a un mauvais étalonage du réostat trop rapide en première et seconde vitesse. après le souffle couvre ce sifflement.

    Phénomène qui se produit en chaud ou froid et en automatique.

  8. bonjour Grostoto

    si le probleme de refroidissement était la cause de ce manque, pourquoi les autres voitures citroen ou peugeot et bien d'autres marques en sont équipées?

    Je pense plutôt à un problème d'économie adopté par les constructeurs pour marger un peu plus.

  9. salut

    tu tape camera wifi sur le site indiqué tu verras que la camera se branche comme une camera normal, + et moins sur feu de recul et tu as une application qui te transmet

    en wifi sur ton téléphone comme sur un écran. reste a savoir si en wifi tu peux balancer sur ta tablette, là je sais pas. par contre sur ton téléphone c'est ok.

  10. bonsoir,

    effectivement j'ai regardé le descritif du VIN que Loud Howard m'avais fait parvenir et les pneus sont des 195/60/16 et pourtant la voiture est du 22 juillet 2019.

    c'est vraiment du n'importe quoi, comme certains disent Citroen ce n'est plus ce que c'était, la qualité n'est plus la même, faut s'y faire si l'on est fervent de la marque.

  11. bonsoir, je viens de récupérer le descritif des différents type de C3 aicross et je m'apperçois que la mienne qui est une "origins" n'a pas les pneus en 205/60/16 comme indiqué dans ce descriptif.

    Pourtant les jantes sont bien des matrix noires.

    qu'en pensez vous?

    cordialement

     

    - - - Mise à jour - - -

     

    spacer.png

    voila le descriptif qui fait partie des caractéristiques et équipements

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