Blackmoxxi

Bonjour, voilà j’ai un problème sur ma xsara 1.6 16v depuis aujourd’hui. Mon motoventilateur reste allumer en permanence, et la clim s’enclenche et puis s’éteint au bout de 10 à 20 secs. Le pire la clim a était recharger lundi. En plus je ne sais pas si c’est lier, mais ma xsara a du mal à se lancer au premier démarrage, après plus rien. J’aurais bien besoin de lumière.

De retour avec mon problème. Donc je n’ai plus les démarrages difficiles (un bon point), mais maintenant, j’ai en plus des pétarades, j’ai un bruit de claquement métallique, et une sorte de bzzzzzzz aigu, à froid. De toute façon je vais allez chez Citroën, car là je commence à paniquer, j’ai peur qu’un poussoir hydraulique sois en train de lâcher. A oui aussi j’ai un couinement quand je débraye en pente quand le moteur et fortement solliciter, des idées.

Moi depuis un an de possession d'une Xsara 1.6 16V je suis en moyenne a 7.0 7.5 litre au 100 (je vie en montagne), en ayant une conduite semi-sportive (passage des vitesses à 3000 3500 Tr)

Sonde lambda changer, on dirait que tout me soucis on disparu (pétarade, démarrage difficile). Bref je verrais si me soucis on disparu à l'usage.

Des nouvelles suite à la panne de hier. Ce matin à froid, elle sentait l’essence non brulé après le démarrage. Elle a aussi un ralentie plus élevée (1000 tr), et instable pendant quelque sec après la mise en route. Mise à part c’est nouveau symptôme, le moteur fonctionne correctement.

Le problème et survenue juste avant de faire le remettre du carburant (juste avant d'arriver à la pompe) a 2400 m d'alt. Mon 1.6 16v avais un ralentie instable juste avant de coupé le moteur à la pompe. J'ai mis du 98, le moteur avais encore un ralentie instable. J’ai roulé 8 km coupé le moteur, j'ai fait quelque course. Quand j'ai fini les courses elle a du mal a redémarré. Plus rien jusque au passage de la valise (effacement des code défaut). Le moteur remarche normalement depuis Ps : voila les codes défaut P0130 Sonde Lambda (banc1, capteur 1) signal défectueux P0171 Correction du mélange (rangée1) mélange trop pauvre

Suite à l'apparition d'un voyant sauvage (voyant moteur orange) j'ai passé la valise à ma xsara. Résultat j'ai la sonde lambda n1 (à mon avis la sonde sur le collecteur d'echappement) qui envoie de mauvaise info au calculateur. Je me pose la question si tout mes problèmes ne sont pas liée à cette sonde.

J’avais pensé au décalage. Les soupapes je ne suis pas sur quel sont a tige de culbuteur. Merci Athos

D'autre avis, le problème continue, mais ne s'amplifie pas

Joile Xsa, j'ai moi aussi une PH2 de 2001 mais rouge.

Aie, désolé pour ton moteur

À mon avis tu a le relai de ventilo ou la sonde qui déclenche le ventilo qui ne fait plus son travail. Contrôle assez vite car tu risques la surchauffe et plus grave qu’une sonde a 30 E (type un joint de culasse).

Bon choix, même si la couleur et passe partout. Je préfère ma xsara rouge, même si elle et voyante.

Personnellement petit joueur 14 ans et que 89000 Km pour ma Xsara 1.6 16V. L’entretien à jour, pas de gros problème mise à part un petit souci d'injection, et un bruit que je n’arrive pas localisé.

Très bon choix, la xsara et une voiture confortable et fiable. Le vrai seul talon d’Achille et le train Ar et sa maladie.

La bobine d'Allumage et neuve, les bougies aussi. Soupape j'espère pas le moteur n'a que 88000.

Bonjour. Voilà j'ai un souci avec mon 1.6 16v (tu5jp4). Voilà j'ai des retour de flamme a froid (pétarade dans l'échappement) après une forte accélération/décélération. Plus de temps en temps un démarrage difficile a froid (impression de cylindre noyé). Je pense que j'ai un injecteur qui fuit. La distribution et récente mais le problème était déjà présents avant. Merci de m'éclairer sur mon problème.

Elle et mieux comme ça.

jolie spécimen, j'ai la même couleur sur ma Xsara, mais j'avoue sur une Saxo Vts la couleur rend bien.

Jolie Xantia V6.

Désolée si je post au mauvais endroit. Voilà je vous sollicite pour savoir si vous auriez pas une protection anti poussière en rab du piston de frein arrière à disque sur une xsara ph2 1.6 16v de 2001. J'ai demander à Citroën mais il vende un nécessaire d'etrier Ar mais moi je cherche que la protection. Merci

Good news, distri pompe à eau (elle avait une fuite) calorstat et plaquette Ar (d’origine avec 80000 Km au compteur) faite. La Xsara et a jour côte entretien.

Merci pour le tuto, il m’a bien servie pour faire ma Xsara. La petite galère était avec le galet tendeur auto de la distri, après super.

Elle fait mal la fiscalité belge. Et dire qu'on se plaint de la nôtre.

Des nouvelles de ma xsara. Elle et toujours rouge (OK elle et nul:PP). Non sérieusement pas de problème, le 1.6 et super fiable et il consome peu. Je dois faire la distribution le vendeur ma affirmer que la distribution était à faire tout les 10 ans, mais non c'est tout les 5ans (quel incompétent:mad:). Bref vu le kilométrage je vais la grader longtemps, en plus j'adore le rouge lucifer.