Natoqc

Effectivement, merci pour cette information, j'allais sur la mauvaise piste, il faut encore démonter tout le caisson ventilation/chauffage pour avoir accès à l'évaporateur. Malheureusement l'évaporateur semble être en rupture de stock partout donc je vais devoir tout remonter et attendre la disponibilité de la pièce qui peut être des jours comme des semaines ou mois... personne ne sait.

Question subsidiare. J'ai toujours pensé que dans le circuit de clim il y avait du gaz (R134a), en fait un liquide qui se transforme en gaz à température et pression atmosphérique ambiante. Quand j'ai débranché les tuyau de l'évaporateur il y a au moins 1L de liquide jaunatre qui est sorti. Est-ce normal?

Effectivement, j'ai tapé liquide de refroidissement alors que je pensais fréon... voici des photos de l'emplacement de lévaporateur. J'ai retiré les tubes en aliminium au niveau des flèches Ces tubes arrivent du pare-feu comme indiqué par les flèches dans cette photo Je pense qu'ils ne devraient pas pouvoir bouger (je peux les avancer et reculer d'environ 1 cm une fois que le cache plastique noir a été enlevé).

Bonjour, Dans un post précédent j'ai demandé comment il fallait procéder pour enlever le tableau de bord de la DS4 pour accéder à l'évaporateur. J'ai enfin réussi à le démonter et accéder à l'évaporateur. J'ai enlevé ce dernier en déconnectant les deux tubes en aluminium qui entraient dans l'évaporateur. Il ya vait plein de liquide réfrigérant qui a coulé. En examinant l'évaporateur il a l'air en parfait état. Par ailleurs compte tenu du fait qu'il était plein de liquide de refroidissement sans fuite et sans humidité dans l'habitacle je me demande si le problème venait réellement de là. Comme je l'ai enlevé je me suis dit que j'allais le changer tout de même mais rupture de stock partout. Donc soit je le remets en changeant les joints soit j'attends. Cependant en regardant les sites je vois que l'évaporateur est vendu avec les tuyau en aluminium attachés. Est-ce que j'aurais dû détacher les tuyau également? Si oui comment fallait-il procéder car je ne vois pas comment accéder à la jonction côté moteur, le moteur gêne! Y-a-t-il un risque qu'en bougeant les tuyau que le joint côté moteur ne soit plus étanche? Ils bougent sans forcer donc j'ai l'impression que c'est un raccord souple de l'autre côté. Merci de votre aide

Merci de votre réponse. Pour le pommeau, il se démonte en déclipsant la garniture noire, en dessous il y a une vis. Ensuite il faut tirer vers le haut sans tourner car l'axe est un peu triangulaire. En ce qui concerne la console centrale j'ai l'mpression que ce n'est pas comme la C4 car il y a pas mal de vis un peu partout (3 sous l'accoudoir, 2 sur chaque côté en bas vers le milieu et 2 à l'avant). La plus grosse difficulté a été de débrancher tous les fils avec les petits clips de sécurité qu'il faut parfois pousser, parfois tirer et parfois c'est un levier (celui du frein).

Bonjour a tous, Ma fille a acheté une DS4 il y a quelque temps et dernièrement la clim ne fonctionne plus. D'après le garage ce serait l'évaporateur qui est à changer. Ce dernier se trouve derrière le tableau de bord qu'il faut enlever. Devis €2311 pour 16h de main d'oeuvre, la pièce vaut €500. Bien évidemment elle n'a pas le moindre sou pour une telle réparation. En tant que bon père je lui ai proposé de le faire, néanmoins je ne connais pas cette voiture et j'ai cherché des tutos sur les différents sites, il n'y a pas grand chose. Je me trouve bloqué dès le début à 2 endroits: comment enlever le pommeau de levier de vitesse pour une boite automatique (on tire fort dessus?) et comment démonter l'habillage de la console centrale? Merci de vos réonses, je pense que je vais avoir de votre aide les prochains jours.