AisRia

j'ai ouvert le tambour , j'ai trouvé que le cylindre est toujours en très bon état, les mâchoires secs aussi. l'endroit ou ya du liquide de freins c'est l'entrée dy cylindre (un peu) et d'arrêtéz le plateau où est fixé le kit de freins. je pense que la fuite vient de l'écrou e la conduite mais je ne suis pas sur. j'ai essayé de le serrer un peu plus (il etait deja griffé par une pince par l'ancien proprio, j'ai fait ce que je pouvait avec une pince aussi car la clé ne tiens plus) , j'espère que ça ira.

Oui j'ai pris un kit prémonté de chez Bosch et tout a été changé dans les règles. Je pense à une fuite de la conduite

Bonjour, j'avais une fuite au niveau du tambour arrière gauche de ma xsara , du coup j'ai nettoyé , met un nouveau kit arrière , après une semaine d'utilisation, je remarque qu'il y a de nouvelles traces de fuites au meme niveaux je suis perdu

Bonjour à tous! J'essaye de regler les problemes du CT un par uns, et il me reste celui-là etat de la timonerie de direction capuchon anti poussière ). Comme je n'ai pas encore regardé derrière la roue , je voulais savoir si l'accessoire qu'il me faut est le petit capuchon qui vient directement sur l'entrée de la rotule ou bien c'est le soufflet sous forme d'accordéon. NB : c'est une xsara phase 2 , GC-055-TP Merci ou

Bonjour à tous, Ça fait 3 jours que j'essaye de trouver la solution sans réussite. Je devais changer le silencieux arrière, donc j'en ai pris un chez Carter Cash la référence est la suivante : Bosal 135233, pour ma Xsara phase 2 immatriculée GC055TP. Toutefois je n'arrive pas à aligner les deux pour bien fixer le collier (j'en ai pris un nouveau car le deuxième était trop fin). Si je mets le silencieux dans les silentblocs, il est impossible de raccorder avec l'intermédiaire car il y a 5mm de vide entre les deux. Donc je dois pousser le silencieux ce qui le fait monter, mais quand je sers le collier, ils ne sont pas parfaitement alignés et donc il y a une petite fuite du haut. Si je raccorde le silencieux avant de le mettre dans les silentblocs, tout est parfait mais après je ne peux pas le remettre dans les silentblocs (celui de l'avant) et donc je me retrouve avec 2 silentblocs sur 3 et le silencieux est trop bas. Je pense à mettre de la pâte pour m'en débarrasser de ce problème. et j'aimerais aussi que quelqu'un peut me confirmer si la référence du silencieux que j'ai pris est bonne (j'ai vérifie chez carter cash et leur ordinateur m'a dit que c'est ok) Je pense aussi a tordre un peu les pates du silencieux (ceux qui entrent dans les silentblocs) merci pour votre aide

Content que votre problème a été résolu, donc c'est le contacteur tournant qui est HS , vous pouvez en trouver dans une casse à 40e très bon état

Essayez de shunter l'entrée, de mettre des bouts de cure-dent avec la résistance, afin d'assurer qu'il y a un bon contact avec l'entrée du contacteur tournant que vous avez shunté. Car les fils des résistances sont assez fins et ils risquent de bouger à l'intérieur des trous ce qui fait que le voyant ne disparait pas. Si rien n'est fait, ça doit être forcément sous les sièges

Bonjour , merci pour votre réponse. En effet, e voulait parler du tuyau d'alimentation en liquide. et comme je n'ai pas de jeu de clé , je souhaitais en acheter celui qu'il me fallait. merci

Bonjour , tout est dans le titre , je souhaite connaitre la taille de la clé pour enlever le tuyau de purge derrière le piston freins (tambour) d'une xsara phase 2 de 2001 merci d'avance

En effet je viens de voir sur le RTA le boitier ABS , et je l'ai sur ma voiture. Merci beaucoup pour vos informations.

En effet, ce sont des freins combinés (avant, freins disques et arrières à tambour. Merci d'avoir pointé ça. Maintenant, je veux savoir la petite Xsara avec le VIN fourni possède l'ABS, j'ai checker les voyants , je n'ai que l'ESP sur le tableau , et je n'ai pas eu "la chance" d'appuyer a fond sur les freins pour sentir la pédale vibrer. Pourriez vous m'aiguiller afin que je puisse commander les Kit de freins

Merci pour la réponse rapide. J'ai un système de freinage à disque, auriez-vous une idée du prix des réparations ? - - - Mise à jour - - - Salut , merci pour l'intérêt. Donc voici le VIN : VF7N1KFWB73029116

Bonjour à tous, de retour du contrôle technique, j'ai deux défaillances majeures, en l'occurrence : Cylindres ou étrier de freins : étanchéité insuffisante ARG (il y a des traces d'huile dans l'intérieur de la roue) et Performances du frein de services : déséquilibre notable AR. Je suppose que c'est deux problèmes sont liés entre eux. Pourriez-vous m'aiguiller sur comment procéder pour régler des problèmes svp. Cdt

oui en effet j'étais emmerdé par le fait que ce soit casser que je me suis trompé de mot

Bonjour , En voulant enlever le tuyau d'air , j'ai cassé le côté gauche du connecteur en T. Il sert a quoi svp , et comment je peux le réparer ?