Cécé10

Hello, Et bien la c2 roule bien ... Embrayage, démarreur et sonde lambda changée !! J'espère que cela va durer quelques temps sans panne !!

124.000 km et conduite standard/sport mais pas de circuit.

Hello, Juste pour information : démarreur change ainsi que ... l'embrayage... la butée était morte, les ressorts d'embrayage également biens marqués aussi... Coût de l'opération : 600€ dans un petit garage + 100€ de démarreur... Il me reste encore la sonde lambda à changer... Cette C2 m'aura couté cher en 2 ans et demi : 1) Distribution 2) Joint de culasse 3) Manchon échappement + durites refroidissement 4) Révision complete : huile + filtres + bougies (ouf je l'ai fait moi meme) 5) Embrayage + démarreur Soit environ 900€ par an pour 35.000 km parcourus depuis que je l'ai ... ca fait mal pour une C2...

Merci pour les informations je vais regarder cela en détail

Hello, Merci pour ta réponse mais justement ou se trouve le démarreur ? Pourrais tu me mettre une photo ? Car j'ai regarde par dessus et par dessous je ne le vois pas. Merci d'avance

Bonjour, Me revoila avec ma C2 1.6 VTS de 2004. Après avoir procédé aux changement de distribution, joint de culasse, vidange diverses, bougies, filtre à air... Je pensais etre tranquille un petit moment et bien non ... Ce matin par deux fois en reprenant ma voiture, impossible de démarrer du 1er coup... J'entends juste un "tac" et au bout de 4/5 fois la voiture démarre. La batterie (Bosh) à 1 an et après recherche sur le net, je pense que cela peut venir du démarreur. Qu'en pensez-vous ? Pouvez-vous me donner svp la référence de la pièce ? (sur oscaro une dizaine de pièce différente avec des ref différentes :() Le changement est-il simple sur la c2 ? Merci d'avance et bonne journée à tous.

Je viens seulement d'être rembourser par Oscaro. Je vais donc commander une nouvelle sonde.

Et bien j'ai acheté une sonde de diagnostic sur oscaro et ... ils m'ont envoyé une sonde de ... régulation :( Donc obligé de renvoyer la sonde et je vais devoir repasser commande, pas de chance. Pour l'instant je roule toujours avec la voiture (600 km depuis la panne).

Bonsoir, Merci pour l'information. Je vais donc acheter une nouvelle sonde.

Oui tout a fait kit complet et le soft sur pc. Je pense que le garagiste ne voulait surtout pas me donner ces mesures... Le régime moteur affiché est je pense erroné. Au tableau de bord je suis plus proche des 800-900 tr-min, le ralenti est stable. Alors pour le fusible, j'ai réussi a ouvrir la boite a fusible, le fusible est ok. J'ai voulu mesurer la résistance de la sonde avec le ohmetre et rien ne s'affiche, je suis toujours sur 1 quelque soit le conducteur testé...

Merci Pasthe. Je vais regarder ton lien. Effectivement hier je voulais regarder la boite a fusible, mais impossible de retirer le cache plastique. Y a t-il une méthode particulière ? Voila 3 photos que j'ai fait avec le logiciel lors du test avec l'ELM, je ne sais pas si cela peut vous aider. http://img11.hostingpics.net/pics/243133save1.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/914175save2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/418809save3.jpg

Alors, quelques news... J'ai branché l'ELM, il me sort un code panne : P0141 sonde lambda 2, ligne 1 - commande de chauffage - panne de circuit. La sonde serait donc défectueuse ?

Bon et bien je suis passé à la caisse sur le site de Pasthe mais au moins la semaine prochaine je serais précisément ce qu'à ma voiture et si je dois racheter une sonde ou non...

Non je n'ai rien payé heureusement. Alors je ne sais pas. Je vais tester la résistance de la sonde pour voir ce que ça donne. Et soit achat de l'elm ou de la sonde aval.

Je suis passé dans un autre citroen. Il a mis la valise m'a dit aussi que c'était la sonde lambda mais ne m'a pas dit laquelle et il n'a pas voulu me communiquer les codes erreurs. Quand il a vu que je regardais la valise il l'a tourné... Et ma dit : "on doit contrôler pour savoir"... Il a effacé le code, j'ai roulé 5 minutes et le défaut est revenu :(