Bonjour,
Si jamais une personne de PSA qui participe aux retours clients sur les véhicules passe par là, je liste en vrac les petits détails qui méritent quelques retouches de la part de PSA sur l'ergonomie du C4P2 après 2 semaines d'utilisation:
1. SMEG+:
- Lorsqu'on a sélectionné une station radio, et qu'on passe sur un autre écran du SMEG+, alors le nom de la station FM-RDS affiché sur le grand écran 12" disparait au profit de la fréquence FM de cette station... Il faut revenir au menu "Radio" du SMEG+ pour que le nom FM-RDS réapparaisse... ça sent le bug.
- Pas d'affichage des vitesses limite sur la cartographie (fonction de base d'un TomTom par exemple)... Attention, je ne parle pas de base de données de zone de danger, mais seulement les vitesses limite sur les routes de France et de Navarre... Genre le périph. de Toulouse qui est à 90Km/h alors qu'il est en 2x2 voies.
- Pas de possibilité d'ajouter des POIs dans la navigation, alors que la notice indique pourtant que c'est possible... et un TomTom le fait de base!
- Lorsqu'on a activé les notifications de trafic sur les parcours, à chaque notification, l'écran du SMEG+ affiche ces dernières et bloque toute autre action en cours, avec "retour à la case départ". Exemple, je suis entrain de faire une recherche dans le répertoire du téléphone, si une info trafic tombe, l'écran du SMEG+ affiche celle-ci et ma recherche en cours est perdue
- Impossible de garder le tri des contacts par ordre alphabétique du nom (et non pas du prénom) pour un iPhone 4 appairé en Bluetooth
- Changement de stations FM: l'accès à la liste des stations mémorisées se fait en cliquant sur le bouton rotatif du volant, puis en faisant tourner celui-ci... Si on oublie par malheur de cliquer une nouvelle fois lorsqu'on a trouvé sa station... alors il revient au bout de qq secondes à la station précédemment sélectionnée...
- Pression des pneus: Dans les menus du SMEG+, on voit une fonction d’initialisation de la pression des pneus. La documentation parle de système d'avertissement d'un problème de pression, mais le véhicule est-il effectivement équipé d'un système de surveillance de la pression des pneus????? En tout cas Citroën ne communique rien là dessus, même pas dans la brochure des caractéristiques techniques, qui va pourtant jusqu'à lister la présence de vide poches ou de cendrier... Alors oublier de lister cet équipement s'il existe...
2. Volant multifonction:
- Très bon point sur le rétro-éclairage de tous les boutons, par contre, la sensation tactile, et surtout le bruit que font ces boutons est réellement quincaille...
- Par contre, tous ces boutons partout... ca fait peur... et en plus ils tournent!!! Les fonctions sur le commodo additionnel de mon Grand Scénic III étaient plus intuitives et plus accessibles!
3. Frein de parking:
- Bouton d'activation du frein de parking situé juste au dessus du bouton d'ouverture de la petite boîte à gant centrale, et de même forme... pas facile au "toucher" de ne pas se tromper, avec les conséquences qu'on imagine!!!!
4. Poignées de portes:
- Quelle économie de bouts de chandelle que de ne pas avoir équipé les deux poignées de portes arrières de la détection de fonction ouverture main libres!
Tous les matins, et tous les soirs, je dépose la sacoche de mon PC au sol de la place arrière gauche (derrière le dossier du siège conducteur) en allant/retrant du bureau.
Donc la première porte de la voiture que je veux ouvrir est la porte arrière... mais ce n'est pas possible... une chose qui était évidente avec feu mon Grand Scénic III, et qui devient impossible avec mon C4P2-5....
5. Aménagement intérieur:
- Je comprends la nécessité de la grosse remontée de plastique du cache colonne de direction (partie supérieure) derrière le volant sur les versions ETG6 (pour fixer le levier de vitesse et le sélecteur)... par contre sur les versions BVM6... c'est moche! Il aurait mieux valu utiliser cette place pour mettre par exemple un rappel des indicateurs de clignotants ou quelques infos comme celles-ci...
- Voir la peinture carrosserie entre les joints de portière et les joints autour des vitres n'est pas du plus bel effet... Un petit coup de peinture noir mal aurait été le bienvenu...
- Un bouton d'ouverture du coffre (électrique sur finition Exclusive) sur la planche de bord n'aurait pas été un luxe
- Rétro-éclairer la molette de réglage de hauteur des phares serait un plus sécuritaire
- Prévoir la découpe des sur-tapis équipant les versions Exclusive au niveau des coffres situés dans le plancher arrière serait une bonne idée...
- Equiper les marche-pieds externes avec une protection autocollante (seuils de porte) pour éviter de rayer la peinture de la carrosserie serait un plus
- La tringle de maintient du capot à la place d'un (ou 2) vérin(s) est indigne d'une voiture moderne!
Bon, avec tout cela, vous devez vous dire que je regrette mon achat...
Mais NON!!!! Qui aimes bien, châtie bien!
Cordialement