fdrebbin

Bonjour, Je ne comprends pas trop ce qui limite le système... J'ai un C4PII-5 Exclusive de 03/2014, soit la même période que yvan88 qui indique avoir un véhicule C4PII de 03/2014 aussi... Lorsque je connecte mon iPhone via USB, il me demande tout le temps si je ne souhaite pas installer Link MyCitoën, ce que j'ai fait. Lorsque je saisis mon VIN sur l'appli, et suite à contact au service client, ils me disent que mon véhicule n'est pas compatible... Bizare, alors que cela fonctionne pour yvan88... et que Citroën me dit que ce n'est pas dépendant de la version du firmware du SMEG+ (qui est en 5.4.B.R8 dans mon cas). Ils ne savent pas ce que c'est qu'un FIFO dans l'usine de Vigo? Comment expliquer que mon véhicule, qui est une finition Exclusive, et avec laquelle j'ai des infos qui remontent sur le site web MyCitroën, ne fonctionne pas avec l'appli??? C'est à n'y rien comprends.

Bonjour, Sur iPhone aussi, sans activer la fonction "énoncer la selection" avec l'aide de Siri: - Appui long sur le bouton "home" du téléphone, - Le SMEG+ détecte via Bluetooth qu'on veut utiliser le téléphone, et fait basculer l'auto-radio sur Bluetooth HFP (Hand-Free Profile) - A partir du moment ou Siri à fait son "bip bip" dire: "Lire SMS" - Et il les énonce Nota: seule précaution je crois: que l'iPhone soit dévérouillé. Cela fonctionne avec un SMEG+ en 5.4.B.R8 pour moi et un iPhone 6 iOS9.3.1

Bonjour Second remplacement du hayon effectué sous garantie à 2 jours de l'expiration de celle-ci. Au passage le joint entre le hayon et le toit a disparu et la gaine entre le hayon et le toit (qui fait passer les nombreux câbles) a son embout qui se déclipse du hayon... Travail bâclé à mon sens: je vous ferai des photos. Le responsable carrosserie de la succursale était super étonné/ennuyé/déçu que ça re-casse en moins d'un an. Il avait peur que ce ne soit pas pris en charge lors de la demande... Mais c'est passé... Peut être que mon mail en parallèle au service client a aidé. Il confirme que les hayons ont été modifiés, et il indique avoir lu que la source du problème était une différence de dilatation de matériaux, et que la pièce et la colle avaient été renforcées. La question est, est-ce que celui remplacé en 04/2015 était "à jour"? Voilà... Je tente de négocier une extension de garantie avec le SRC, mais les discussions sont dures. PS: j'ai aperçu la facture générée par la succursale vers la marque pour les frais de remplacement du hayon (pièces + main d'œuvre): ça se compte en Kilo-Euros! Cordialement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour rappel, mon Picasso est de 03/2014. Fissures apparues pour la première fois en 01/2015, et hayon remplacé en 05/2015. Cordialement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour, Je suis réellement dégouté... En regardant le hayon de mon C4PII-5 aujourd'hui (02/2016), je m'aperçois que de nouveau, deux nouvelles fissures ont fait leur apparition de chaque côté au même endroit, alors que le hayon a été remplacé l'année dernière... La garantie de mon véhicule finit le 12/03/2016: retour à la concession... Je n'ai plus du tout confiance dans cette voiture: que va-t-il arriver si cela recommence après la fin de la garantie constructeur? C'est le dégout total...

Bonjour, Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Retour des matins froids et humides depuis le remplacement du hayon de mon C4PII-5 pour cause de fissures. Bilan: le dégivrage arrière ne fonctionne plus... Ils ont dû oublier de le rebrancher lors du remplacement du hayon. Je suis bon pour un nouveau tour chez Citroën... Cordialement

Bonjour, Un petit tuto pour remplacer soit-même son filtre à air moteur pour un C4 Picasso II 1.6Hdi. Matériels nécessaires: - Un filtre à air (référence OEM (c'est à dire Référence Citroën): 1444TV) - Une clé à cliquet avec Torx 20 - Un tournevis plat - Un aspirateur avec rallonge embout flexible Temps d'intervention: 5mn Difficulté de l'opération: pour débutants en mécanique 1. Localisation du filtre à air: Il est embarqué sur le bloc moteur, en partie arrière du moteur, côté gauche (c'est à dire côté droit du moteur quand vous faites face au compartiment moteur): http://img15.hostingpics.net/pics/269191Localisationfiltre.jpg 2. Démontage du filtre à à air: a. Retirer le cache moteur en mousse en dégrafant les deux agrafes A et B: http://img15.hostingpics.net/pics/496787Agrafes.jpg b. Retirer le cache moteur en le faisant glisser vers vous afin de sortir l'encoche C de son support c. Dévisser les 3 vis V1, V2, V3 à l'aide d'une clé à cliquet équipée d'un embout Torx T20. Cette opération se fait un peu "à l'aveugle" car les 3 vis Torx sont situées sur la partie supérieure du couvercle du filtre à air, et comme la baie de pare-brise vient recouvrir cette partie, l'espace est un peu réduit (d'ou l'utilisation d'une clé à cliquet, et non pas d'un tournevis) http://img15.hostingpics.net/pics/751807Devisser.jpg d. Enfin sur le côté droit du filtre, à droite du tuyau retournant de la boîte du filtre vers le turbo, se trouve un clips qui maintient le couvercle du filtre. Dégrafez ce clip à l'aide d'un tournevis plat. http://img15.hostingpics.net/pics/472676Clip.jpg e. Vous pouvez maintenant retirer le couvercle du filtre à air, puis le filtre à air. Nota: A ce stade, je vous conseille de passer un coup d'aspirateur au fond de la boîte à air pour enlever feuilles, insectes et autres détritus qui trainent, en veillant à ne rien envoyer dans le tuyau qui part vers le turbo (et donc vers le moteur) 3. Remontage du filtre à à air: a. Mettre en place le nouveau filtre, en prenant garde à bien rentrer les parties mousse dans les rainures prévues à cet effet. b. Remettre le couvercle de la boîte à air en glissant les ergots 1 et 2 situés à l'arrière du couvercle dans les trous de la boîte à air prévu à cet effet. http://img15.hostingpics.net/pics/172121Couvercle.jpg c. Revisser les vis Torx V1, V2, V3, et reclipser le clip situé à droite de la boîte à air. d. Remettre en place le cache moteur en mousse en insérant tout d'abord l'encoche C, puis en reclipsant les deux agrafes A et B. C'est Fini! Bon bricolage à tous. Franck

Signalé à mon concessionnaire lors des différentes interventions sous garantie. Il semble qu'ils aient fait une mise à jour du calculateur, mais c'est pire! J'entends les moteurs des rétros qui recalent vers le haut tout les X ouvertures de portes, et donc, les rétros pointent vers le haut maintenant !!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C4P2-5 Noir Onyx hayon motorisé, a voté. Cordialement

Bonjour, Hayon C4P2-5 remplacé par ma succursalle (Citröen Toulouse Etats-Unis) la semaine passée. L'opération s'est déroulée comme suit: - Visite pour montrer au chef d'atelier carrosserie - Prise de photos (rappel: fissures des 2 côtés dans mon cas) - Demande d'accord de prise en garantie - Commande du hayon, mise en peinture - Prise de RdV lorsque le hayon était prêt - Remplacement Il est à noté que je vois clairement que les charnières ont été changées aussi (je prendrai des photos pour ceux qui le souhaitent). Le chef d'atelier carrosserie a indiqué que je n'étais pas son premier cas. Enfin, en me baladant sur le parc occasion de cette succursale, j'ai trouvé un C4P2-7 avec le hayon fissuré à droite. Si ce témoignage peut aider... Cordialement

Bonjour, Je suis passé chez mon CC ce matin pour parler de la réparation du hayon (problème de fissures sur un autre thread). A l'occasion, j'ai demandé au service méca à propos de MaJ du SMEG+. Il n'a rien trouvé (succursale de Toulouse Nord). Par contre, pour mes problèmes de déconnexion bluetooth, il a une solution proposée par son SW: remplacer le SMEG+... Cordialement

Bonjour, Il faudrait que "Le Provincial" mette à jour le titre de son thread. Ce firmware est bien dispo en APV et peut mettre à jour des SMEG+ à partir de la 5.0 au moins! Cordialement

Bonjour, La facture de mikebzh44 à 150€ pour la révision des 1 an / 25000kms est super intéressante. Pour info, mon concessionnaire (Citroen Toulouse Etats-Unis) m'a fait un devis pour celle-ci à 200€ avec de la 5W30 (marque Total)... mais sans le nettoyage du système de Clim que mikebzh44 semble avoir eu avec son désinfectant. C'est quelque chose que je fais moi même tous les ans au printemps, afin d'éviter que la clim ne sente le moisi lorsqu'on la coupe aux inter-saisons. Tarif super compétitif pratiqué par le garagiste de mikebzh44. Il faut bien le souligner... même si on est d'accord sur le fond, pour une vidange, c'est hors de prix. Cordialement

Bonjour, Pour rappel, mon concessionnaire a remplacé sous garantie l'écran 12 pouces de mon C4PII5 Exclusive, car au passage de la marche arrière, j'avais déjà rencontré quelquefois l'écran bleu à la mode Windows XP... Force est de constater, que ce remplacement n'a pas éradiqué le problème, qui pour moi est un problèmes logiciel... et pas matériel car, comme vous pouvez le voir, la partie supérieure de l'écran indique toujours quelques renseignements (heure,...). http://img15.hostingpics.net/pics/495064IMG0967.jpg La fête continue! Cordialement

Bonjour, Noël est passé, mais mon C4PII-5 me fait encore des cadeaux... La nouveauté du jour est illustrée ci-dessous: http://imageshack.com/a/img905/6145/3Z1WXD.jpg Je roulais tranquillement à 90km/h sur le périph. Toulousain, quand: - Beep - Allumage du voyant "Service" (Orange) - Allumage du voyant moteur (situé à droite en bas à côté du totalisateur partiel) - Affichage du message "Défaut Moteur: faites réparer le véhicule" Stationnement/arrêt/redémarrage moteur, toujours le même défaut, sans l'allumage du voyant "Service". Ca continue à l'heure qu'il est... Je ne pense pas à un problème de regénération de FAP, car je sais maintenant assez bien les détecter par rapport au comportement du moteur, et surtout, si on coupe le moteur au milieu de celle-ci, on entend clairement le ventilateur de refroidissement moteur qui continue à tourner pendant plusieurs minutes... On ajoute cela à la liste que je dresse pour la concession pour la suite des aventures... que de temps perdu avec cette voiture... Cordialement Dire que j'avais eu aussi une Laguna II de 2002... Je vais aller porter des cierges à Lourdes pour que PSA n'ait pas fait la même pacotille avec les C4PII... Cordialement

Bonjour, Véhicule d'importation en provenance de Pologne. Entretien prévu tous les 1 an ou 15000 kms dans ce pays. D'autre part, le Citroen Connect (qui équipe la finition Exclusive) indique bien 1 an / 25000 kms, et mon concessionnaire m'a confirmé que c'était bien cette périodicité... Lors de la première révision, mon concessionnaire me changera cela pour le remette à 1 an / 25000kms. Cordialement

Problème signalé aussi à mon concessionnaire (Citroën Toulouse Etats-Unis). Il était au courant, et avait déjà remplacer des buttées d'amortisseurs à un autre client sans succès. Donc, il me conseille d'attendre que le bureau d'étude offre une autre solution. Il m'a aussi parlé de Mars... Cordialement

Bonjour, Je sais que cela a déjà été illustré, mais pour des témoignages supplémentaires (si c'est nécessaire à certains): Rappel: C4 Picasso II, 5 places 1.6e-Hdi 115FAP Exclusive 03/2014. Fissure hayon côté gauche: http://imageshack.com/a/img633/9113/CYlwtS.jpg Fissure hayon côté droit: http://imageshack.com/a/img901/8421/ORCAN2.jpg Cordialement

Bonjour, De retour de quelques jours de vacances à la montagne. Véhicule stationné dans un garage fermé pendant plusieurs jours: donc au froid sec: environ +2°C Lorsque j'ai repris le véhicule j'ai au la surprise de voir cela à l'écran: http://imageshack.com/a/img673/2152/PDPz4o.jpg Plusieurs redémarrages successifs n'y ont rien changé, et le voyant "Orange" de l'airbag restait allumé. Lorsque le véhicule a été chaud (arrêt dans la vallée pour une petite pause) au redémarrage suivant: plus rien d'affiché... Fiable, vous avez dit fiable????? Cordialement

Bonjour, Je viens de m'apercevoir que je fais aussi partie de votre club sélect des hayons fissurés. Pour rappel Picasso 2 5 places mis en circulation 03/2014. Fissures de chaque côté du béquet au niveau du "plis" de carrosserie... Pour moi, on va avoir droit à des infiltrations si ça reste en l'état ... Cordialement Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quand bien même on vous aide avec le câblage, comme cet éclairage d'ambiance était paramétrable depuis le SMEG+, je doute qu'on puisse l'activer sans avoir à repasser chez le concessionnaire pour ré-activer la fonctionnalité dans le SMEG+... et là, je ne connais pas de concessionnaire qui accepterait de faire cela... Cordialement

Bonjour, Nouvelle bizarrerie avec l'écran 12". Cet après-midi, je me stationne devant chez moi, juste pour récupérer quelque-chose à la maison. Je coupe le contact, je rentre/ressort de la maison (arrêt de la voiture, environ 5 minutes, véhicule non vérouillé, car mes enfants étaient dans les parages, mais pas dans la voiture: contact coupé!). Je redémarre, et là: - Plus de compte tour sur la partie droite de l'écran - Plus de caméra de recul - Plus de possibilité de sélectionner d'autres vues sur l'écran 12" (média, navigation,...) - Impossible de passer en mode "faible luminosité" de l'écran 12" et du 7" si j'activais les phares. Voir photo: http://s18.postimg.org/5v504tpa1/IMG_0781.jpg Je termine ma manœuvre pour sortir de mon stationnement, et me gare sur le trottoir. Je coupe le contact, le remet: pareil... Je fais mon trajet avec ce plantage. Je me stationne, et fait mes démarches (environs 45mn). Au démarrage suivant: tout était redevenu nickel Va comprendre Charles??????? Cordialement

Bonjour, Nouvelle bizarerie sur mon C4PII-5 Exclusive ce week-end. Au passage de la marche arrière, l'image de la caméra de recul s'affiche sur l'écran 12", mais au lieu de rester "stable" elle se met à défiler du bas vers le haut à une vitesse d'environ 1 image toutes les 5 secondes... comme une vielle TV à tube cathodique qui aurait perdu sa synchro... Effet bizarre garantie. Evidement, après l'arrêt/redémarrage suivant, le défaut avait disparu... Cordialement

Bonjour, Sur mon C4PII-5 j'ai remplacé les 4 ampoules (2 codes et 2 plein phares) par des ampoules Osram Night Breaker (http://www.osram.fr/osram_fr/produits/lampes/lampes-automobiles/automobile-lampes-pour-voitures/lampes-halogenes-pour-projecteurs-de-voitures/night-breaker-unlimited/index.jsp?productId=ZMP_1080591) afin d'avoir une lumière plus "blanche". Constat: - Les deux feux de croisement: les ampoules sont tout simplement enfichées dans le phare, avec un système de ressort à l'intérieur du bloc optique qui reste fixe (c'est à dire qui ne se démonte pas). Particularité, le petit ergot des ampoules est à monter "vers le haut" alors que sur toutes les voitures que j'avais avant, cet ergot était toujours vers le bas. - Les deux feux longue portée (plein phare): Là, les ampoules sont maintenues avec un crochet élastique (type trombone) qui restent "imperdables" sur le phare. Si c'est une ampoule de feu de croisement que vous avez démonté: - Je pense que vous n'avez rien perdu!!! - Pour le remontage impossible de l'ampoule, vérifier le sens de celle-ci (ergot vers le haut). Cordialement

Re-bonjour, Je viens de me rendre compte d'une fonction que je ne connaissais pas. Si dans les menus de l'écran 12" on sélectionne la fonction "conduite", alors on voit apparaître la vitesse limite sur l'axe routier emprunté dans la partie centrale de l'écran 12". Cela signifie donc que l'info est bien présente dans la cartographie... mais n'est jamais affichée sur l'écran 7" du SMEG+... Il faudrait réellement que PSA pense à afficher ceci sur cet écran 7" en mode "navigation" sélectionné sur le SMEG+, quand d'autres fonctions sont sélectionnées sur le 12"... Cordialement