Nathy77

Bonjour, Oui bien le TU1JP en injection multipoint avec une gestion bosch M7.4 Nous rentrons de vacances, nous allons regarder ce week end si le logement femelle conique est encrassé. Nous vous tenons au courant. Autrement, nous avons acheté un lecteur OBD2 et nous avons les codes suivants : Code 1 Code 2 Code 3 Bonne soirée

Bonjour, Merci beaucoup pour vos réponses, vos pistes. Le moteur pas a pas, nous avons commandé la même marque (MAGNETI MARELLI), avec la même référence, donc je ne pense pas que la nouvelle pièce soit en cause. Nous allons vérifier pour la prise d'air, la commande d’accélérateur (gênée, rappel inefficace ou qui grippe) et la sonde de température.Nous vous tenons au courant. Bonne journée et encore merci Nathy77

Bonjour à tous, Nous avons actuellement un problème avec la voiture de notre fille, une Saxo PHASE 2, 1.1 60ch, Essence de 2001 qui a 114 000 kms. Voiture qui roule rarement. En l'absence prolongée de notre fille, nous avons voulu faire rouler sa voiture, qui n'a pas voulu démarrer. Comme il y avait un dépôt jaune orange sur la borne négative de la batterie, nous avons nettoyé les cosses et nous avons également changé la batterie. Ensuite elle a démarré mais avec un ralenti à 3 000 tr/min moteur froid. Après avoir testé le moteur pas à pas, nous avons décidé de le changer et afin de tester la nouvelle pièce, nous avons démarré la voiture qui a démarré et calé directement. Ensuite comme nous avons voulu réinitialiser le moteur pas à pas, nous avons débranché la batterie et attendu quelques secondes. Nous avons démarré la voiture et malheureusement elle a démarré, comme avant, avec un ralenti à 3 000 tr/min Comme le problème persiste, avez-vous des idées ? Merci pour votre aide, bonne journée Nathy77