FDA

quelques photos de la C4 II

Bonjour la pose d'un attelage est relativement simple sur une C4 suivant modèle avec ou sans découpe du pare choc. Attention à partir de C4 II-2011 le modèle est spécifique et le faisceau est aussi spécial pour ton modèle si il y a l'ordinateur de bord (multiplexé)

Le président a troqué sa DS5 Hybride Diesel par une DS5 restylisée BlueHDi 180 S&S EAT6 en finition Sport Chic à 41 650€. C'est bien un modèle inédit dévoilé au salon de Genève et qui ne sera commercialisée qu'en juin. Il s'agirait d'un partenariat avec le constructeur. IL a récupéré l'immatriculation de sa DS5 précédente, ce n'est pas un cas de doublette, car la règle de la plaque à vie sur un véhicule ne s'appliquerait pas du fait qu'il est blindé. ( dixit Auto plus) merci à Magnum44 pour l'info Et remise en cause donc sur les écrits précédents concernant le blindage)

mais tu as aucune garantie ?

Pate Abel (peu chère) P3 et finition P9 spéciale voiture foncée excellent .tout disparait,mais pour moi c'est facile j'ai une lustreuse exentrique électrique = 10minutes. existe en pot ou tube

Désolé mais sur Merak I il n'y avait que La direction SM Diravi et les freins assistés Citroën pas de suspension hydraulique. Concernant la 405 MI16 uniquement sur le modèle à transmission intégrale . Le train arrière à bras tirés est celui de la Citroën BX GTi 4x4, ce qui veut dire que la suspension arrière est bien hydropneumatique.

merens si tu n'a fait que de la ville avec la radio etc...c'est une sécurité batterie qui se met en place..il suffit de prendre un petit peu la route et la batterie sera à nouveau pleine et le s&s refonctionnera.

Moi aussi je roule à l'Excellium ou idem et je trouve un bien meilleur rendement. Et comme Batgas vu la différence de prix !

doublon

affiché sur une étiquette se trouvant généralement au niveau de la portière conducteur. Voici maintenant ce qu'est le OPR, DAM et APV/PR sur l'exemple de cette étiquette : le rectangle bleu représente le OPR ("10801" dans l'exemple) ; le rectangle jaune représente le DAM ("1080188" dans l'exemple) ; le rectangle gris représente le APV/PR ("1080188 40158" dans l'exemple). Passons à la signification de ces OPR, DAM et APV/PR. Le OPR correspond au jour de fabrication du véhicule avec "00000" correspondant à la date du 08/11/1976, "00001" correspondant à la date du 09/11/1976, "00002" correspondant à la date du 10/11/1976 et ainsi de suite. Un outil permettant de trouver la correspondance entre l'OPR et le jour de fabrication est disponible . Le DAM correspond au OPR, auquel on a ajouté 2 caractères représentant le code de l'usine de fabrication du véhicule. Par exemple le code de l'usine de Mulhouse est "88". Une correspondance entre le code de l'usine et l'usine est disponible. Le APV/PR correspond au DAM, auquel on a ajouté 5 caractères. Le premier caractère de ces 5 caractères représente le numéro de la ligne de montage dans l'usine où est fabriqué le véhicule. Les 4 derniers caractères de ces 5 caractères correspondent au numéro d'ordre du jour sur la ligne de montage dans l'usine où est fabriqué le véhicule. l'exemple sur l'image, l'APV/PR est "1080188 40158". Cela signifie que : le véhicule a été fabriqué le jour 10801, qui correspond au 05/06/2006 le véhicule a été fabriqué dans l'usine dont le code est 88, qui correspond à l'usine de Mulhouse le véhicule a été fabriqué sur la ligne de montage 4 le véhicule fabriqué est le 0158-ième véhicule fabriqué ce jour sur cette ligne de montage

Note de rappel de 2012 sous l'intitulé "info rapide n°C6DW010BQ0 valable jusqu'à OPR 12684. Hors moi je suis OPR 13160 et pris sous garantie donc cette note a été modifiée. Véhicule d'occasion attention; il peut y avoir refus si la visite anticorrosion n'as pas été effectuée par l'ancien proprio. Conditions de la Garantie Anticorrosion CITROËN (extrait) L'application du présent Contrat est subordonnée à quatre visites périodiques de contrôle, à la charge de l'utilisateur, et dont la périodicité est déterminée dans le carnet d’entretien, ainsi qu'à la réparation, conformément aux normes établies par CITROËN, des dommages causés à la carrosserie ou au soubassement du véhicule par des causes Extérieures.

>En plus de l'infraction, comme manque de goût ya pas mieux surtout sur une blanche...enfin c'est mon avis et pas ma voiture

encore un bon concessionaire hélas

Ma ref commande de tapis: tapisautomobile.com http://www.tapisautomobile.com/tapis/citroen/c4.html

mise en circulation le 24/06/2015 Je pense qu'il faut lire 24/06/2014

Il me semblait que nous parlions d'un C4 picasso II et de son problème stop et start ...votre discussion devient déroutante et inutile puisque vous mélangez boite pilotée,boite auto, et frein électrique? Rien à voir avec le sujet initial...

Si vous faites trop de ville, votre batterie se décharge légèrement ( ne se remarque pas dans le fonctionnement du véhicule) le start & stop se met en sécurité et donc ne fonctionne plus...(c'est à dire moteur ne coupe plus quand il y a appui sur la pédale des freins ). Après un peu de route la batterie va recharger et start & stop re fonctionne normalement.. Faites le test et vous verrez..!

erreur pied sur le frein le moteur doit se couper ('sauf voir après)

Je ne pense pas que la ds5 présidentielle soit blindée ? ...cette histoire a déja fait polémique depuis l'investiture du président. Elle a certes nombres d' aménagements comme toute la gamme de voitures ministérielles de la marque. Pour PSA puisque c'est une vitrine publicitaire cette voiture, qu'elle soit représentative avec le lancement hier de DS Automobiles était le but recherché .

Donc un seul modèle C4 avec nouvelle boite EAT6 c'est en essence....du n'importe quoi chez Citroën tu es obligé de prendre la boite pilotée ETG 6 et c'est bien dommage. pour avoir du dièsel

vue à Paris par WS DS5 restylée.

EAT6 mode sport Il y a un indicateur du rapport engagé au tableau de bord, et la boite rentre vite un rapport si on appuie sur l'accélèrateur, même deux si on appuie fort. Il y a aussi un mode Sport, avec lequel à 90 km/h on roule en 5° au lieu de la 6° en mode normal, et les reprises sont plus vives. Bref, nous n'avons que du bien à dire de cette boite EAT6. Votez pour elle ! La seconde différence, le comportement routier, fut une surprise, puisque nous n'avions pas imaginé qu'il y aurait une différence aussi nette entre la C4 essence et diesel. A quoi cela tient-il ? Il nous a fallu chercher, à deux choses, en fait. La première est que la C4 essence (3 cylindres) fait 40 kg de moins que la C4 diesel (4 cylindres). moteur nature .com

Attention dans la prise allume cigare d'origine de la caméra il y a certes souvent un fusible mais aussi le régulateur de charge correspondant à la tension de votre caméra il faut inserer l'ensemble intérieure de cette prise apres avoir proteger par du scotch electrique les éléments pour qu'il n'y est pas de court circuit,dans le plafonnier du rétro il y a de la place . Il y a aussi du plus sur la lampe du plafonnier chercher celui qui est direct sans le contact (suivant modèle du véhicule et choix de mise en route caméra)

Sur la boite Auto EAT6 Le « Driver Sport Pack » est une option à 280.00€ sur 308 Peugeot sur Citroën C4 a part le fait que les voitures d'essais étaient équipées citroen c'est un comble ne dicerte pas sur cette boite dans son programme de configuration. Pas plus que l'option neige ( démarrage en 2ème) dispo sur 308.. Quand à ce journaliste M.arnaud Lescure il mélange un peu tout. depuis 2010 il n'a jamais vu l'aileron noir comme il l'appelle sur les C4II ,quand aux poignées elles ont des finitions différentes suivant la gamme ou la couleur du véhicule donc sa remarque sur le chromé, Il vient aussi seulement de voir après 5 années que le volant n'était plus à moyeux fixe.Que le volant est saturé de boutons alors que 6 ont disparus. Quand à la fermeture des portes et au bruit c'est du n'importe quoi (je sors de 10 ans d'Audi), elle est pataude ,elle a une prise en main déroutante, etc... ce jeune homme est payé par la concurrence pour écrire n'importe quoi c'est pas possible?

ZZZzzz pas de gps c'est pas une exclusive plus ou c'est une C4 I. et fanch a raison aussi. Ou tu as pas du l'avoir neuve ZZZzzz ? Quand au THP 155 avec une ETG6 c-est une boite robotisée qui succède à BMP6 la vrai boite auto EAT6 ne sera livrable que dans quelques semaines sur modèle C4 restilée 2015 et uniquement en essence moteur 130 et pas dans la premiere version.