trex76

Je réponds à mon premier post pour décrire un peu plus la "bête"... Donc, c'est une berline 5 portes, couleur champagne qui n'engloutit qu'assez peu de gasoil pour m'emmener au boulot (5L/100 de moyenne, malgré l'autoroute et les bouchons). Elle possède les équipements suivants : Toit panoramique, FC à distance, 2 LVE, radar arrière, limiteur/régulateur de vitesse, Clim auto bizone, Autoradio GPS avec commandes au volant (mais je l'ai remplacé par un poste Android tactile), les jantes Alu en 16" et les classiques (l'allumage auto des essui-glaces et des feux, la DA, ABS etc...) Niveau entretien elle devait être à jour au moment de l'achat et le CT est quasi vierge. Sauf que: -elle tirait à droite -des vibrations énooooormes et aléatoires entre 70 et 150km (belle plage hein ) -fuite d'huile joint spi vilebrequin qui a entrainé la mort du galet de la courroie d'accessoires -levier de vitesse TRES dur à manœuvrer par moment -écran autoradio avec une zone noire très frustrante et captation radio médiocre -des soucis de démarrage aléatoires (ce point me gène beaucoup car je n'ai aucune idée du souci) -suspensions arrières qui sautillent (bizarre rien de signaler au CT la-dessus) -des gros claquement peu rassurant à l'arrière -serrure passage HS -coffre capricieux à l'ouverture de temps en temps -problème d'ouverture de la vitre conducteur -clim qui fonctionne mais le refroidissement n'est pas exceptionnel -bruits de grésillement quand l'autoradio fonctionne Voilà ce que je lui ai fait ou fait faire: -serrure avant (ca m'a pris 3 minutes, c'est d'une simplicité déconcertante et maintenant je peux ouvrir ma pote avec une clé si besoin) -2 pneus avants + géo (quasi plus de vibrations niveau volant) -changement de poste radio par Android 10" tactile (aucun changement côté captation radio) -changement des 4 HP (bizarrement le son est moins bon, j'ai l'impression que les tweeters sont trop fort) A venir -2 amortisseurs arrières (car le garage me dit qu'ils sont fatigués) -joint spi vilebrequin + distribution complète -serrure du coffre -graissage de l'axe de levier de vitesse qui pose problème au changement de rapport -remplacement de la commande LVE côté conducteur -équilibrage roues arrières -vidange complète -frein arrières PS: vous l'aurez compris, je le trouve très sympa à conduire, du coup je lui consacre un peu de temps et d'argent

Bonjour à tous J'ai 45 ans, je change de voiture très souvent à cause des kilomètres que je leur fais avaler (côté chevrons, j'ai déjà eu une BX 1.9TRD que j'ai beaucoup aimé; 3 C5 HDI (2 en 1.6 110cv et 1 en 2.0 110cv; une C4 picasso 1.6 HDI 110 et maintenant une C4 I berline). Je roule en C4 1.6 hdi 110 de 2008 depuis quelques temps, la jeunette totalisant à ce jour 306000km. Elle fonctionne globalement bien mais nécessite pas mal d'entretien à mon goût, du coup j'essaye de faire une partie moi-même. Je ne suis pas mécano, mais je dispose d'un peu d'outillage histoire de me débrouiller (clé à chocs, jeu de clés, chandelles etc...) et d'un garage pour bosser au sec. Je compte beaucoup sur votre aide et vos conseils avisés. PS: je suis près de Candé dans le 49, des fois que certains dans le coins

Bonjour Serait-il possible d'avoir des photos montrant l'opération svp ? Je ne vois celle du premier post...... Merci d'avance !

Bonjour Je déterre le post histoire de pouvoir récupérer les photos si possible: est-ce qu'un membre les a gardé et pourrais les partager de nouveau ? (cela goutte des 2 côtés à l'avant, j'aimerais bien pouvoir déboucher cette évacuation...) Merci d'avance!