magnolias

Bienvenu sur le forum .

D'où le grand avantage , ces temps ci , de signer , en cas de reprise , un chiffre bloqué = solde à la livraison de x € . " Ils se débrouillent si la voiture reprise se retrouve avec 10.000 ou 20.000 kms de + en raison du retard de x mois . Le " côte du véhicule au jour de livraison " devient trop aléatoire .

Rip Play : "Ce sont des petits rigolos ces "flexfuel"... Ils osent dire que compte tenu du système a injection directe il n'est pas possible de passer au E85,et qu'il faut que le système soit indirect !!! Ceci dit,d'une part ce boitier n'est pas licite,d'autre part il fait partie des multiples arnaques " Ils disent que leur boitier actuel n'est pas compatible avec ce moteur . Au moins ces "rigolos sont honnêtes . Un post au dessus indique qu'un nouveau le serait . Comment ce boitier que tu qualifies de non licite donnerait il droit à certificat pour modification légale de la carte grise ? ?

Ils ont à "fourguer " une BMW et il aimerait bien / mieux avoir un C5 à revendre ... " . Pas gonflés les gaillards !" Il suffit de leur dire que tu es content du C5 et qu'à la limite seul un C5 Hybrid pourrait te faire penser à changer ! Vive la fidélisation aux chevrons . . . Un coup comme ça et je demande au vendeur s'il n'est pas en train de se " F. . tre de ma Gu...le "

Tout à fait cela peut être un bon argument de vente.

" L'autre hypothèse est que pour abaisser la conso en mode hybride batterie vide, PSA a augmenté le talon bas pour diminuer la conso afin d'augmenter la part électrique. " Effectivement , il me parrait aussi logique de diminuer un peu le 100% électrique afin d'optimiser la phase hybrid qui va suivre . Cela évite de passer en tout ( ou presque) thermique .

Mauvaise blague , sûrement . Tout le monde à une déchetterie à quelques kilomètres .

Afin d'être clair , mon post plus haut indique que j'ai lu sur le site de " Flexfuel " , je ne parle pas de " Biomotors" ni de reprogrammation. Le puretech " PSA" n'a pas chez eux de boitier compatible . https://fuelflexeurope.com/kit-flex-fuel-e85-ds-ds-7-crossback-puretech-225ch-performance-line-eat8-4x4-suv-crossovers-boite-automatique-8-rapports-13-cv-fiscaux-annee-2018/

Le boitier est homologué donc légal et il s'accompagne d'une modification de la carte grise . Je ne juge pas les avantages d'une reprogrammation mais comme indiqué par Aramaz légalement c'est autre chose . Le THP est dans le même cas que le puretech , injection directe essence et donc non compatible avec un boitier . Je pense que c'est vrai pour le 3 comme pour le 4 cylindres .

Chez "Flexfioul" , boitier homologué ( pas de reprogrammation ) il est écrit noir sur blanc que le moteur "PSA" puretech essence à injection directe n'est pas compatible . Un nouveau boitier serait à l'étude .

Il pourrait bien s'agir d'une voiture qui est déjà en mer sur le bateau . (!) La configuration ressemble bigrement à celle que j'aurais choisie si j'avais opté pour C5X .

Bravo , bel achat ! Bienvenu sur le forum .

" la concession me prend pour un extraterrestre ! " ; ça ce n'est pas normal ... Je n'ai aucune connaissance à ce sujet .

Bigre . . . !

Tout à fait !

Merci pour le lien .

Livraison annoncée au garage pour tout début Avril . Le tarif a encore prix 1000€ au 1er Mars . . .

Arrivée prévue en fin de semaine en concession ... (?)

Quand j'ai commandé ma future voiture , j'ai comme toi pris la calculatrice ... Je suis globalement d'accord avec toi . Pour C5X la différence de prix entre puretech 180 et hybrid 225 est de 7000€ . Chiffre à diminuer du montant du malus , donc 6000 environ . Les puissances sont différentes ( 180/225) mais avec DS 7 DS 9 ( puretech 225 ) il possible de comparer plus "justement" . Moralité DS9 puretech 225 ( performance line + ) était environ au même prix que C5X hybrid en shine + .

Merci , hier j'avais cherché mais sans trouver ... Avons nous les chiffres antérieurs en archives ? ( 2021 ) Merci .

Où peut avoir les chiffres ( statistiques ) des immatriculations de DS ( 9 en particulier) ? Merci !

La conclusion est pleine de bon sens

Le réservoir fait 55 litres en non hybrid ...

Bonne route avec se carrosse . Le capot vibre un peu selon l'intensité et le sens du vent . Consommation normale .

35.000 kms en hdi 180 , pneus d'origine et pas changement en vue pour le moment . Pneus de 18 pouces .