navic8

Bonjour,

1°) Sur RT3 il me semble qu'il n'est pas possible d'avoir des alertes (sonores) même avec RtxMapEditor.

2°) Pour la gravure il faut utiliser la vitesse la plus faible possible, cela est écrit dans les fichiers d’aide.

3°) Pour Morphine, Concernant ADDPOIS quand vous dites télécharger directement depuis l’interface. Avez vous d’autres précisions? Est ce uniquement exécuter ADDPOIS.exe? Ou bien la totale importer, extract du .zip et exécuter ? Sous quel lien avez vous importé ADDPOIS.

1°) Dans le répertoire créé "RT3map" il doit y avoir des sous répertoires tel que dest, orig et temp. Normalement ils sont créés à la copie du CD de cartographie.

2°) Dans le répertoire "RT3map" importer les POIs avec l'extension .asc, si il sont importés au format .zip il suffit de faire un extract.

3°) A l'activation du menu de TRADPOIS "1) Importer les pois", une fenêtre Windows s'ouvre et propose de choisir le ou les fichier(s) à importer. Dans cette même fenêtre sélectionnez le format type (.asc), les valider.

4°) les fichiers validés précédemment sont affichés dans la fenêtre de gauche (fichier(s) importé(s) de TRADPOIS

5°) Poursuivre les étapes par les menus de TRADPOIS.

Avez vous cette organisation dans votre répertoire? A quelle étape se produit l'erreur?

quand je clic sur adpois il y a une fentre dos qui ouvre et se ferme aussi vite et plus rien

je vais voir sur un autre pc sous vista si cela ne marche pas mieu

Si c'est une fenêtre DOS (fenêtre à fond noir) qui s'ouvre 2 à 3s cela est normal. C'est aussi ce qui c'est passé pour moi.

si je comprend bien on instal tradpois on copie la carte on coche les cases addpois et on reseingne le chemin pour le fichier addpois et on clic sur ok

CRAMZIP a expliqué la procédure. Je confirme qu'il aussi au préalable charger les POIs souhaités dans le répertoire. Après quoi il faut exécuter les différets menus en haut de la fenêtre TRADPOIS.

une fois fait on doit pouvoir mettre des poi via tradpois et la cela bloque a chaque fois erreur fatal ????

Non, il faut les POIs au préalable pour TRADPOIS

J'ai bien mis sur moi pc sous W7 tradpois et impossible de mettre les radar......

Je suis sous XP et W7 je ne connais pas.

D'autre part pour ajouter les radars il aussi importer l'utilitaire ADDPOIS et l'installer et l'exécuter. Avez vous effectuer ces étapes?

Bonjour,

Je confirme que les logiciels TRADPOIs et ADDPOIs sont compatibles pour effectuer des MAJ pour les cartographies 2010/2011.

Rien de bien compliqué, peut être prendre la précaution de charger au préalable les POIS Radar à partir des différents forums dédiés.

Au passage encore merci aux auteurs Phil95-Janfi67.

Bonjour,

Il me semble que cette action est effective à une demande via le plip. Des lors ou l'ouverture d'une porte est effectuée cette fonction se trouve inhibée.

A confirmer.

Bonjour,

Que voulez vous dire par vidange?

Connaître la procédure? identifier l'emplacement des pièces concernées? ,autre..............

Bonjour,

Si l'entretien du véhicule a été effectué régulièrement, alors pas de soucis.

Pourquoi la courroie de distribution a été changée à 80000 kms?

nettoie les traces et voit si cela revient

autre source de fuite gazole: sur durites metal a la jonction vers injecteurs

Le changement joint (avec le filtre) a résorbé la fuite de gazole.

Je conseil cette première intervention avant de procéder au changement du support filtre.

Bonjour,

Combien de CT avez vous effectué?

Cela donne dèjà un indicateur en fonction des kilomètres parcourus. En précisant le type de parcours (routes ou chemins) cela permettra d'effecuer une première analyse.

ah et puis j'ai mon filtre a gazole qui suinte

j'avais fait un repere avant demontage pour la bague car je ne voyais pas le trait de peinture sur celle ci

et aujourd'hui je l'ai trouvé mais il est assez éloigné

j'ai ressérer encore un peu et depassé le premier repere avant démontage mais j'ai peur de forcer et de casser la bague

Cette fuite est elle légère, qui donne un aspect gras sur l'extérieur du support filtre?

Le changement du joint a t il résolu le problème?

Merci

autre source de fuite gazole: sur durites metal a la jonction vers injecteurs

Si cela est vérifié, est ce possible d'intervenir ou faut il passer chez un garagiste?

Si l'intervention est réalisable, je suppose qu'il faut resserrer des écrous au couple? Mais le quel.

salut ! moi pour desserrer le filtre à gasoil je le démonte et je le met dans l'étau (sans serre trop fort c'est du plastique ! )

Bonjour,

Je profit de ce fil pour profiter de quelques informations complémentaires. J'ai depuis peu une odeur de gasoil dans l'habitacle. En vérifiant sous le capot je me suis aperçu que le support filtre est gras. Je suppose une petite fuite de gasoil (ce n'est pas visible à l'œil). La photo jointe sera plus explicative.

Question: Est ce le joint qui serait en défaut? Autre?

bonjour,

alors pour tester il faut travailler un voltmetre et un amperemetre.

le voltmetre pour voir la tension et le voltmetre pour voir l'intensité.

je serai toi je verifierai la tension et l'intensité que tu as aux bornes de ta batterie(quand elle est bien chargé) DEBRANCHEE.

Pour lire une tension il sufffit de mettre les fils du testeur en // sur la batterie. normalement le testeur à un fil rouge et un fil noir. Mettre le rouge sur le bornier rouge de la batterie et le noir sur le bornier. Ne pas oublier d'ajuster le calibre de tension du testeur.

Si la tension diminue c'est qu'un organe consomme dans le véhicule, dans ce cas débrancher les fusibles pour localiser l'organe.

Pour le courant il faut mettre le testeur en série avec la batterie et ajuster le calibre de courant du testeur, si la lecture est dans le sens négatif croiser les fils du testeur. le cablage peut être effectué soit en utilisant le bornier rouge ou noir de la batterie. Dans ce mode l'analyse est moins évidente à effectuer, il se peut que les courants de fuites ou défauts de masses interviennent et qui ne sont pas liés à l'organe en défaut.

En premiere mesure débrancher les fusibles et vérifier la chute de courant pour localiser l'organe en défaut.

cet après-midi,j'ai démonté le tour à l'entré du réservoir, cela semble avoir déjà était démonté, je n'ai rien vu de spécial QUOTE]

 

Avez vous pris de photos? Nous pourrions effectuer une comparaison sur nos véhicules.

A+

ok merci benoit et gilles ( toujours la pour me rassurer;)

 

en meme temps l'été , la voiture ne siffle pas

elle se croit peut etre deja au printemps!

Le jour ou votre moteur rugira c'est qu'il se sera transformé en 807! Plus d’inquiétude sur les bruits du moteur!!!

Un problème de masse peut amener ce genre de chose, nettoyer les contacts et fils de masse.

Vérifiez si la luminosité ou la cadence change en freinant ou en mettant les feux de positions/croisement.

Si le défaut est identique à gauche et à droite.

Si il y a un défaut de masse cela peut influer sur votre défaut.

A+

non je le connais il est très nul ce tuto !!

Ha bon, mais il peut sauver des moteurs! en préservant (avant terme) la courroie de distribution.

Salut Alain

Peut-être une oxydation sur la douille de l'ampoule?

Si c'est comme pour les clignotants, c'est un soucis récurrent sur le C8...

En tout cas, tu en saura plus en y mettant un tit coup de voltmètre.

Ben oui c'est bien lié à l’oxydation avec des contacts un peu lâches.

Pour info: avant de remettre la nouvelle ampoule, faire une vérification de l'entraxe des 2 contacts. Leurs formes de mâchoire assurent en plus de la liaison électrique le maintien mécanique de l'ampoule.

Salut,

Depuis j'ai mis du sika noir entre le pare brise et le joint bas. Plus de bruit, et vous préservez votre electronique et votre moteur.

L'ajout de la gouttière peut être aussi une solution. Voir très bon tuto ici!

Pas de bol. Avec un peu d'humour ce n'est pas une grille qu'il vous faut mais plutôt un blindage.

Avez-vous une idée sur ces casses.

Bonjour,

J'ai effectué un changement des 2 ampoules éclairant la plaque d'immatriculation arrière. Celle de gauche ne fonctionne pas (ampoule OK, feux positions AR et stop OK, implicitement fusible OK).

Avez vous rencontré ce dysfonctionnement?

Est ce une panne déjà identifiée dans le registre des nombreux aléas du C8?

Je n'ai pas encore testé au voltmètre la liaison. Pour me donner une idée, comment est réparti le brachement? car je suppose qu'il doit y avoir des connexions intermédiaires.

Je ne sais pas si c'est ça mais moi j'ai aussi eu un drôle de bruit sur le volant.

Après recherche de bruit, c'était simplement le centre du volant (air bag + klaxon) qui bougeait un poil.

+1

Par temps froid j'ai aussi ce type de bruit du à la partie centrale du volant. En manipulant l'angle inférieur gauche du pouce je reproduit ce bruit

.....semble que ce soucis soit assez fréquent sur les C8 et autres cousines. Je précise qu'il s'agit de celui qui est à mi-hauteur et qui coulisse dans le rail situé sous la vitre arrière.QUOTE]

 

Bonjour,

Est du coté AR droit? Ce défaut existe t'il sur les portes élecriques?

dans mon cas, j'avais un capteur en cours-jus. après changement du capteur tout allait bien à nouveau.

Peut on changer un des capteurs? est ce une opération simple?

Quel est le cout d'un capteur?

Merci