Twinsen

Le pulseur est a 260€ (6441k6) et le module de commande (je sais pas ce que c'est, un truc branché au pulseur) se détaille a 150€ (644178) Sur une auto plus rustique, j'avais un relais après la commande qui ne marchait que dans certaines positions pour la ventilation, c'est pas pareil sur la xantia ?

J'ai trafiqué ce tube deux fois il y a peu ! Sur la V6, comme l'a dit grostoto, ce tube correspond au retour de la direction, qui part du K en bas a gauche derrière le pare choc, et retourne au bocal en récupérant un retour de je sais plus qui au passage ! (conjoncteur !?) Toujours pour la V6, il y a 2 références : une NFP et une hors de prix ! Le truc c'est que si ta durite est sèche, ca risque de faire comme moi, après la réparation d'un côté elle fuit de l'autre ! (entre le K et la batterie, et ensuite entre le (cjdj ?) et le bocal

Ben avant de m'avancer dans le diag, je vais changer toutes les sphères et regler la fuite du correcteur !! En gros après un arrêt long : elle tombe a l'arrière juste après l'arrêt elle couine et se couche devant a gauche Au démarrage, elle tombe encore plus, d'un coup sur la gauche puis remonte côté par côté (un peu trop haut d'ailleurs !) puis redescend en position "normale" (des fois juste au contact ! EV?) Une fois partie, tout va bien, sauf que des fois elle n'est pas trop activa... surtout dans les virages à droite !! Par contre la TCT qui allait très bien, boude depuis que je reroule en V6, alors au parking elle descend devant et monte derrière !!! sinon RAS en route elle est nickel ! reçu ce jour : http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/kitCorrecteur.jpg

La 2.0 je vais attendre un peu si j'arrive a terminer l'autre ! J'ai peur de me lancer dans des frais et des réparations infinies pour l'instant (surtout que avant, il faut que je vois si je peux faire la CG !!) Mais niveau esthétique elle présente bien a part les sièges un peu décolorés par le soleil, et un poc a l'arrière + aileron

Oui, mais j'ai montré le bon côté de la TCT, l'autre aile est enfoncée, la porte aussi je crois ! et les 4 coins sont abimés ! La V6 elle est nickel niveau esthétique, le seul coin ou il manque de la peinture, c'est moi qui me suis acharné trop près au karsher !! Mais bon, c'est pas terminé pour la V6, il me reste a restaurer le correcteur SCCAR qui est tout gonflé et qui fuit, plus quelques légères fuites au niveau des vérins SCCAR AV et Susp AR ! Par contre, vu comment elle tombe a gauche au démarrage et remonter côté par côté, j'ai peur que ce ne soit pas qu'une histoire de bielettes ! (qui n'ont pas énormément de jeu !) Je vais déja m'occuper du correcteur, des bielettes et des sphères et on verra après ce qu'il en est !!!

Bonjour amis Xantistes ! Je sors de l'ombre pour me présenter en bonnet et uniforme (?!) Je reconnais pas mal de pseudos liés a la xantia activa parmis vous, pour les autres, je suis Twinsen (Nico !) et je possède quelques Activas ! - Une V6 de 03/2001 qui roule, qui fuit de moins en moins mais qui penche encore un peu - Une TCT de 1996 qui va a peu près bien si on est pas a une rayure ou quelques chocs près (carrosserie assez pourrie !) - Une 2.0 16s de 1996 qui depuis que je l'ai achetée pour pièces n'a pas bougé car je nourris l'espoir secret d'avoir un jour le remps de la rénover (hydraulique totalement en vrac !!) Malheureusement, elles sont toutes grises ! Heureusement, elles sont toutes géniales (bon pour la 2.0 je sais pas trop ! a part un trajet avec l'avant en l'air et le cul par terre.... mais on va dire qu'elle est géniale parce que pas quartz !) Voici quelques images ! A bientôt ! La TCT http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/tct.jpg La V6 http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/v6.jpg La 2.0 16s http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/20i16s.jpg Celle de mes rêves, que je n'arrive pas a trouver en plus grand... http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/reve.jpg

Bonjour à tous, Depuis le temps que je vous lis, il était temps de sortir de l'ombre et de me présenter ! Moi c'est Twinsen (Nico dans la vraie vie !) Passionné depuis toujours par la marque aux chevrons, j'ai roulé avec des modèles divers et variés tels que de AX (des zaza, des zazj) donc la plus riglote restera la tonic 1.1 rouge avec toit ouvrant ! (que je regrette de na pas avoir gardé !) Puis je suis passé brièvement au milieu des AX par une ZX volcane 2.0i (mais les 9cv et mon jeune age ont incité ma mère a me faire du chantage a l'argent de poche jusqu'a ce que je m'en sépare... les joies de la vie étudiante...) Après ça, je me suis promené en C3 pack clim rose (censée être grise je crois...) avant de passer a une C4 II exclusive rouge babylone ! J'ai failli arrêter ma carrière de Citroëniste avec sa revente il y a 2/3 ans, mais je suis depuis peu retombé dedans, et plus particulièrement quand je recherchais une voiture plus confortable que le 4x4 typé trial ou le scooter suite a l'arrivée d'un enfant... Mon choix s'est porté naturellement vers Citroën, et cherchant un peu d'exotisme, je roule maintenant en Xantia Activa ! Mais comme j'aime bien mettre du LHM partout, je n'en ai pas trouvé une seule, mais un bel échantillon de modèles essences, une TCT, une 2.0 16s et une V6... (Pour l'intant j'en ai que 2 qui roulent...) Comme vous l'aurez compris, il va falloir aller voir du côté de la section Xantia si vous me cherchez !!! Je vous poste quelques photos de mes ex et actuelles, car je sais que sur les forums, on aime bien les photos :p (par contre, je n'en ai pas retrouvé des AX, ni ZX !) A bientôt, Nico. Ma C3 rose ! (grise métalisée il parait !?) http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/c3.jpg Ma C4 avec la C3 Picasso de maman http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/c3-4.jpg re la C4 http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/c4.jpg L'activa TCT http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/tct.jpg La V6 http://tartiman.free.fr/Fichiers/PhotosPC/v6.jpg