oliver-68

Moi aussi America... au début. Là un peu moins ! Après oh oui la prise en charge avec extension de garantie ça ne pose pas de problème. J'ose pas imaginer après les deux ans de garantie légale sans extension !

America, je te souhaite beaucoup plus de chance avec ton carrosse de 2-3 mois ;o) (les défauts de jeunesse devraient êtres gommés maintenant) Un BlueHdi aussi ?

Hello RFN, je n'ai pas dit que Citroën est mauvais ... au premier diag à la valise, je ne sais pas si le problème de galet/alternateur et donc charge de la batterie était déjà présent à ce point ou si cela s'est dégradé entre temps... Sur ce coup, je partage aussi un peu ton opinion sur mon garage, à sa décharge Le voyant STOP n'était pas allumé en permanence. J'en ai déjà eu des voitures, du même âge, du même niveau kilométrique, mais là le coup des galets c'est la première fois.

Bonjour, il y a quelques temps apparition d'un défaut aléatoire "Défaut moteur arrêter véhicule" couplé au "Défaut charge batterie arrêter véhicule". Le fait d'arrêter le moteur d'attendre un peu et de redémarrer, le défaut disparaissait. Ceci n'était pas grave suivant les dires du garagiste...une MAJ soft du boîtier devait arranger les choses... Entre temps de défaut avait réapparu encore une ou deux fois mais partait de lui même dans la foulée... La semaine dernière, ayant fait entre autre plus de quasiment 1000Kms, un défaut à l'aller, un défaut au retour. De retour à la maison, comme le défaut qui commençait sérieusement à m'enquiquiner, j'ai fait le nécessaire afin de pouvoir passer rapidement chez mon garagiste, profitant que l'expert électricité était présent... Valise branchée et quelques vérifications faites il s'avère que les galets tendeurs de la courroie (d'accessoires) sont abîmés, c'est courant paraît-il sur plusieurs versions ... OK, merci Mr Citroën. Galets usés, donc tension plus ou moins efficace sur la courroie et recharge batterie plus ou moins efficace ... OK Manque de chance, il semblerait qu'en plus que l'alternateur (alterno démarreur ?) ne charge plus la batterie donc j'avais la chance de rouler sur la batterie... Ah oui, pour un défaut pas très important ... :( Dans mon malheur (car en passant il y a déjà eu beaucoup d'intervention sur ce beau technospace depuis son achat neuf) ma chance a été d'avoir opté pour l'extension de garantie !!! Un proprio d'un Grd C4 Blue HDI de 3ans et un peu plus de 60000kms ! ... Aller courage plus que 40000kms ou deux ans ... si je ne me prend pas une crise de nerfs entre temps . PS : oui campagne de remplacement préventif du faisceau d'alimentation de la pompe système SCR à faire. Merci encore une fois Mr Citroën.

Bonsoir, de passage dans un nouveau garage suite à un problème de pression sur le réservoir d'urée, le tech a remarqué que le rendu de la caméra de recul était d'une qualité médiocre comparativement à ce qu'il avait sur d'autres picasso II. Perso cela ne m'a pas choqué plus que cela puisque j'ai toujours connu un tel rendu. Ceci dit il est vrai que l'image n'est pas d'une grande qualité, pas net, et bave un peu rendant un rendu entre le flou et la pixellisation ... comme sur les premiers LCD c'est pour dire. Au passage la lentille est propre.La caméra arrière a été changée, pas d'amélioration. Après coup, on peut noter que la caméra avant présente les mêmes soucis de rendu. Comment trouvez-vous vos rendus ? Merci par avance.

Rahhhhhhhh ces Alsacos

Bonjour, hier après avoir fait une marche arrière en vision 360, reparti en marche avant à allure normale vers 40-50km/h et fait plusieurs arrêts. A chaque arrêt la vision 360 s'est remise en fonction...la fonction s'est enclenchée 3 fois de suite puis c'est rentré dans l'ordre. Fonctionnement bizarre, c'est la première fois pour ma part. Bon WE à vous

Bonjour, voilà maintenant un petit mois que l'écran 12'' a été changé et une maj du SMEG 5.0 vers 5.1 a été faite. Aujourd'hui, en faisant une marche arrière la caméra de recul ne s'est pas affichée ni aucun d'ailleurs (j'ai la vision 360).J4ai essayé d'appeler les fonctions en manu, même problème. L'écran 12'' à part affiché le bandeau d'information supérieur (heure, radio température etc...) reste noir pendant quelques secondes... A noter que je n'ai jamais encore eut l'écran noir avant. On verra demain ce qu'il en est. --- Après quelques heures véhicule arrêté .... ça fonctionne de nouveau :s

Bonsoir, le coup de deux appuis sur le bouton start, il me le fait aussi de temps à autres. Lorsque le premier coup ne marche pas, un second appui nécessite un temps d'appui plus long.

.... je pense que d'autres pourrons mieux répondre que moi... suivez mon regard ;o) EDIT Bonjour, voilà maintenant un petit mois que l'écran 12'' a été changé et une maj du SMEG 5.0 vers 5.1 a été faite. Aujourd'hui, en faisant une marche arrière la caméra de recul ne s'est pas affichée ni aucun d'ailleurs (j'ai la vision 360).J4ai essayé d'appeler les fonctions en manu, même problème. L'écran 12'' à part affiché le bandeau d'information supérieur (heure, radio température etc...) reste noir pendant quelques secondes... A noter que je n'ai jamais encore eut l'écran noir avant. On verra demain ce qu'il en est. EDIT 2 : Bonjour, hier après avoir fait une marche arrière en vision 360, reparti en marche avant à allure normale vers 40-50km/h et fait plusieurs arrêts. A chaque arrêt la vision 360 s'est remise en fonction...la fonction s'est enclenchée 3 fois de suite puis c'est rentré dans l'ordre. Fonctionnement bizarre, c'est la première fois pour ma part. Bon WE à vous

Suite à plusieurs problèmes soulevés lors de ma 1ère révision dont un problème de plantage avec écrans noirs: -le grand écran a été changé -retour du techno-centre suite à l'envoi du diag de faire une maj soft. Passage en SMEG5.1.F.R4 date du 21/02/14.

Lors de ma révision (très chère) de la semaine dernière, j'en ai parlé et apparemment le calculo serait en cause, mise en évidence suite au diag. Calculo changé sous garantie. (j'ai remonté aussi des fonctionnements bizarres comme bug du GPS, blackout simultané en roulant du grand écran (remplacé) et du tactile (non remplacé), défaut ESP/ASR...) Pour ma part le régulateur n'a pas pu être mis en service du fait d'une remonté d'un défaut ESP/ASR. (défaut intermittent et aléatoire 3 fois en une semaine alors que rien jusqu'à présent) A suivre...

D'accord avec toi Neodj, c'est hallucinant

Révision des 30000 : 318Euros TTC -dont 6,1L d'huile INEO FIRST 0W30 à 120 HT -1h entretien à 68,50 HT -urée 3L+1L à peine entamé mais rendu + MO : env 38 HT -petites pièces 10 HT -filtre à huile 14,67 HT -stérilisant 15 HT --- + sous garantie : - gaine pour problème mauvais contacts sur le faisceau repose mollet (fonctionnement capricieux) - changement capteur position frein HS - remplacement calculateur et grand écran suite à plusieurs problèmes aléatoires (dont défaut esp/asr ; bug GPS ; reboot du système avec les deux écrans noirs) voili voilou

Vérifié à l'instant : RAS pour moi.

Hello, je n'ai pu tester le super verrouillage avant, mais j'ai fais la même manip que furtif.c : vitre ouverte, appui rapidement sur la touche de verrouillage de la télécommande et essai d'ouverture de l’intérieur via la vitre laissée ouverte : alarme enclenchée. pourtant les warnings clignotent bien longtemps... Faut que je relise le manuel

Merci pour le retour d'info

Aujourd’hui, en freinant dans le même virage dans lequel je passe tous les jours, avertissement défaut ESP/ASR:Faites réparer le véhicule ainsi que défaut système anti recul. Je m'arrête. Effectivement pas moyen de mettre l'ESP dont le voyant clignote. Je fais une marche arrière, le défaut système anti recul disparait. Je coupe de contact puis le remet : le défaut ESP/ASR a disparu. Je roule un moment en voulant mettre le régulateur de vitesse que j'utilise couramment : pas moyen qu'il se mette en fonction car grisé et affichage de ---. J'essaye avec le limiteur, même punition. Véhicule arrêté pendant une bonne heure et demie, tout est OK, limiteur et régulateur OK

Bonsoir, pour mon blueHDI 150 à 17664kms actuellement pas d'alerte pour l'urée, et plus de 5000kms d'autonomie dixit ODB .... à suivre

Bonjour, je confirme pour les bruits parasites .... Diverses vis de serrage des plastique au poste de pilotage pas assez serrées, les plastiques bougeaient. Oubli d'une vis dans un logement prévu au niveau du cache de la tirette d'ouverture du capot ?!?! Les bruits ont disparus (de 2500 à 3500trs) seul perdure un grésillement après 3500trs de manière aléatoire et occasionnelle... Pour les consos, je suis à 6,2l. Trajet RN et un peu de ville. Bon WE à tous

Bonjour, concernant ce 2.0 BlueHDI .... n'avez-vous pas remarqué vers les 3000trs un bruit bizarre à l'accélération ? Pour ma part, en coupant toutes les source sonores (radio) en 2nd, 3ème et 4ème, toujours à peu près vers les mêmes plages aux alentours des 3000trs, un léger bruit désagréable difficile à décrire se fait entendre. Parfois je ne le remarque pas en 2nd mais plutôt en 3ème et 4ème. En 5ème à 110km/h je ne suis pas dans la même plage donc je n'entends pas. Ne rigolez pas .... le bruit .... comme un mélange d'une cocotte minute qui monte en pression et des grillons sous une ligne de pylônes HT ou je ne sais quoi encore.... On dirait que ce bruit est localisé sous le tableau de bord côté conducteur, en provenance du capot moteur. Au point mort en accélérant... pas de bruit ! Ca commence sérieusement à me perturber :( Merci pour vos retours

Oui les photos, dès que la voiture sera sous son bel aspect et avec du soleil et un bel arrière plan ^^ . Je sais ça fait beaucoup de contraintes. Bon dimanche.

Bonjour, Donc voilà un peu plus de 9800kms, depuis un moment j'ai remarqué un bruit bizarre sur certains rapports et à certains régimes. Je m'explique : En 1,2 pas de problème particulier même en poussant un peu vers de 2500-3000trs/min En 3, les bruits commencent vers 2800 et s’intensifient jusqu'à 3500trs/min (dans la plage 100-110km/h) En 4, encore quelques bruits mais bcp moins présents. En 5 je sais pas .... Pour définir les bruits, pas évident, je dirai comme un bruit "d'amorçage" au début de la plage ensuite un bruit plus roc, plus grave comme de l'engrenage... Pour moi ça se situe dans l'habitacle, au niveau conducteur... ce qui me parait étrange. Pas de perte de puissance. Merci pour vos avis

Bonsoir, bienvenue à toi junior76, content que tu ais sauté le pas

Wouaouh belle automobile