dom34s

Je viens de les faire monter sur des roues neige, ce sont des "YAOPEI – capteur TPMS 543093 5430T4, 4 pièces, capteur de pression des pneus pour citroën C4 C5 C6 C8 et Peugeot 508 607 9656822980". J'ai le voyant de détection sous-pression allumé et le message correspondant. D'aprés les infos que j'ai pu avoir elles sont livrées "en sommeil" , pour les activer il faut utiliser un " forceur de valve" qui les stimule avec du 125khz . Pas encore fait ! Je tiens au courant

Merci pour la référence , je viens de passer commande sur Ali , 35€ les 4 , autant aller directement à la source. cdlt

Bonjour , je recherche le modèle des valves de ma " C5 2.0 Bluehdi Business 180 " de 2015. Quelqu'un a-t-il eu l'occasion d'en changer une ? Merci cdlt

Pour le 12v je viens de trouver une photo sur un autre sujet il serait récupérable dans le boitier plastique à coté de la prise que j'ai mise en photo https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?101330-installation-d-un-crochet-de-remorque-sur-une-c5-tourer/page4&highlight=attelage

Merci Xjstephane, je vais voir si j'y trouve un +12, ça me gonfle de tirer un fil jusqu'au tableau de bord, j'ai mis des leds sur ma remorque, coté puissance ça devrait suffir .

Bonjour, quelqu'un a modifié les quantités de vis sur mon post précédent , ceci pour lui dire que derriere le pare boue je n'ai défait qu'une vis torx (de chaque coté ) à peu prés à mi-hauteur. Je n'en ai pas vu d'autre et le PC s'est sorti sans pb à ce niveau là . Par contre j'ai une autre question : il y a une prise précablée dans le compartiment feux gauche, quelle est sa fonction ? y a t il un +12v permanent ? schema electrique ? merci pour votre aide . Dominique

C bon l'attelage est monté, effectivement il faut declipser le pare chocs des ailes en forçant un peu , en fait j'ai passé la main derriere , entre le pare boue et le PC et j'ai appuyé vers l'extérieur à main plate pour ne pas l'abimer. Je confirme aussi que sur ma berline de 2015 il n'y a pas de vis ou écrou de 10 central. En tout 8 torx de chaque coté ( 3 grosse et 5 petites ). Maintenant je vais faire le branchement elec, merci à tous pour votre aide.

Je ne vois pas de vis ou ecrou de 10 central, ma voiture est de 2015 ..... Le bout du pare choc coté roue se déclipse bien , j'arrive à reculer le pare choc de 1 cm, mais les autres clips d'aile restent bloqués, faut-il tirer vers l'extérieur avant de reculer ??? en vert le clips qui sort en rouge ceux qui ne sortent pas .

Bonjour, je suis en train d'installer un attelage sur ma C5 berline de 2015, j'ai suivi les instructions fournies par le fabricant et le pare-choc ne se décroche pas donc je souhaite savoir si j'ai bien enlevé toutes les vis , aprés avoir démonté les feux , par coté : - à l'intérieur du coffre 1 vis torx à coté du feu - à l'extérieur 1 torx qui était masquée par le feu - sur pare boue 3 vis torx ( 1 grosse et 2 petites ) - derrière pare boue 1 torx - sous pare choc à coté de la roue 2 petites torx Je ne vois par de vis de 10 centrale comme indiquée sur les instructions , qu'ai je pu oublier ?? merci pour votre aide

Merci Bertrand , les clips sont bien en haut (3) , aprés les avoir bloqué avec 3 cartes il faut basculer le cache vers le bas qui se décroche aprés .

Bonjour, j'essaie de sortir le cache situé sous les commandes de clim , sans rien abîmer , quelqu'un a t il la solution ?

Résultat du diagnostic garage Citroen : 2 types de problèmes 1- Batterie faible ( pourtant 12,5 v à l'arrêt !) cela génèrerait des erreurs U1000 U029E P2200 2- Réservoir ADBlue HS erreur U028E Devis de 1187€ pour le réservoir dont 50€ de main d''oeuvre , le garage ne peut pas faire de prise en charge directe parceque le véhicule a plus de 150000kms (159000) et plus de 60 mois (66). J'ai donc pris contact avec le service client Citroen qui m'a annoncé 50% de prise en charge . Pour moi c'est le Top, vive Citroën !

Si j'en crois ce schéma, la pompe envoie directement l'adblue vers l'injecteur . Donc le réservoir est en dépression d'où nécessité d'avoir un bouchon avec prise d'air sinon déformation du réservoir. - - - Mise à jour - - - Je vais faire un diagnostic chez Citroen cet AM , avec devis et demande de prise en charge .

Bonjour, C5 2.0 HDI 180cv 159000kms 2015 . J'ai depuis quelques temps les codes U029E P20E8 P220A , pour l'instant je n'ai pas fait de remise à zéro pour savoir lequel est effectif actuellement . J'ai ouvert un dossier chez Citroen, un technicien m'a rappelé en m'indiquant que, malgré l'age et le kms de la voiture, une prise en charge était possible. Je verrai bien. A priori le problème peut aussi bien venir du réservoir, de la pompe, du faisceau ou de l'injecteur ADBlue. Pour l'instant ma question est la suivante : la pression à l'injecteur doit être de 6 bars, mais est-ce tout le réservoir qui monte à 6 bars ou bien l'injecteur seul est-il connecté en sortie de pompe ? merci

Bonjour, je dois changer mon cardan DROIT sur ma C5 136cv et je vois 2 modèles SKF proposés le VKJC 5308 et 5309, quelqu'un connait-il la bonne référence pour ce véhicule ? merci

Bonjour, je soupconne mon relais de prechauffage defectueux sur Berlinguo de 2003 . Quelqu'un peut-il m'indiquer ou il se trouve ? je ne le voit pas . merci - - - Mise à jour - - - Pardon , il s'agit du 2.0 hdi

En fait je n'ai pas d'air de face , le volet est bloqué en position Parebrise et pieds . Les moteurs fonctionnent bien . Quelque chose s'est cassé ou tombé dans les bouches d'aération . A suivre .

Bonjour, j'ai parcouru le forum en cherchant mon problème sans succés , si je trouve des soucis de chaud/froid rien ne ressemble à mon problème ventilation : Coté conducteur tout fonctionne correctement en chaud et en froid , coté passager les afficheurs fonctionnent en phase avec les ordres demandés mais pas d'air qui sort . Ma clim est bi-zone . A priori il n'y a qu'un motoventilateur puisque un seul réglage de soufflerie , il s'agirait donc d'un volet répartiteur d'air gauche/droit ? j'ai déja démonté le vide poche passager mais avant d'aller plus loin, quelqu'un peut-il m'aider sur ce problème ? merci d'avance .

merci pour la réponse . Effectivement ma batterie présente des faiblesses, maintenant je me demande si je n'ai pas une consommation parasite quand je ne me sers pas de la voiture ..

Bonjour, je viens partager un problème avec ma C5 2.0 HDI 2005 138cv : Aprés un arrêt d'une semaine je redémarre la voiture, la laisse tourner 15mn et quand je veut partir PAS DE DIRECTION ASSISTEE ! la suspension fonctionne sur toutes les positions, le niveau LDS est bon, par contre voyant STOP allumé mais pas de message d'erreur. Je coupe le moteur et redémarre , le problème disparait et depuis elle fonctionne normalement . Je me demande donc quel est le lien entre le voyant STOP et le manque de DA sans message d'erreur ??? Sur ce modele la DA est équipé d'une electropompe et utilise le LDS du reservoir principal de suspension. Dominique.

A priori il se trouve sous le controleur , mais ce n'est pas juste un relai . Au fait le voyant s'allume bien . Environ 5 secondes à -5 .

Je n'avais pas réalisé ou étaient les bougies ..... je crois que je vais attendre de ne pas avoir besoin de la voiture pendant quelques jours avant de m'y mettre , quel b....l ! Par contre je n'ai que 2 bougies HS , je me demande si je n'ai pas un pb de relai . C'est vrai qu'au dessus de 0° elle demarre bien, par contre à -5 c'est la galère mais une fois qu'elle a démarré elle fume pendant 20 secondes et puis nickel . La RTA est très discrete sur tout ce qui concerne le préchauffage , par exemple la position du boitier de commande ??? mystère et boule de gomme .

Ok c'est bon c'est défait , je ne connaissais pas ce système . Donc en pressant verticalement sur la bague jaune elle s'enfonce et libère le connecteur de durite . Merci beaucoup . ds

Je ne connais pas ton problème , le droit de ma C5 se dérègle de temps en temps entre 2 démarrage, c'est très pénible . Par ailleurs j'ai fait désactiver le rabattage automatique à l'arrêt pour économiser la mécanique . Le froid favorise peut-être un contact electrique .

Désolé , discussion en double . Ne pas répondre , à supprimer .