koogai

Bonjour,

Je viens de faire voir la voiture à un collègue mécano.

Pour lui, c'est clair, il n'y a que deux possibilités, soit le disque d'embrayage n'appuie pas bien à plat du fait de la faiblesse d'un des ressorts (il s'agit alors d'un défaut de fabrication) ou alors l'ancien utilisateur (il s'agissait d'un véhicule de fonction puisque finition business) a rouler comme un sot avec la voiture alors qu'elle était neuve et a "glacé" certaines parties du disque d'embrayage du fait de la surchauffe, de ce fait le disque "mordrait" par à-coups. Dans les deux cas, embrayage à remplacer.

Et vogue la galère !!!

Salut koogai,

Non, désolé je t'ai taquiné mais ta description du problème m'a fait juste penser que tu arrivais au point de patinage et qu'il fallait penser à accélérer... C'était pas méchant!

En tout cas, j'espère qu'ils trouveront d'où vient ton problème pour le régler au plus vite!

Tiens nous au courant bien sûr!

A plus

Oui je me doute

No problem

j'espère savoir quoi lundi prochain, mais je suis pessimiste car j'ai eu le même problème sur un autre véhicule (le précédent en fait et dans un autre garage) et ils se sont bornés à me dire que c'était normal et je n'ai jamais obtenu d'intervention

Je ne sais pas trop comment c'était sur les diesel d'il y a 20 ans mais je dirais que ça dépend aussi des voitures ...

Si non change rien a ta conduite ça fait économiser du carburant ^^

J'ai une conduite très souple et quand je suis tout seul en voiture je mets le moins de pression possible sur l'accélérateur pour pas trop consommer ... même s'il est vrais que c'est sur une courte période. Mais ce sont bien souvent dans les phase d’accélération que l'on consomme le plus.

Après cela dépend de la situation aussi, en dépassement court en côte tu as pas le choix

Une version hybride de la C4 serait sympa tien !

Par contre j'ai constaté que les plage de couple dispo sont assez

, ou alors c'est une question de réactivité un peu lente du " turbo ", comme c'était mentionné d'ailleurs dans certain essais ...

Et pour répondre à tes interrogations (mais ce n'est pas le sujet du post), ce moteur n'a rien dans le sac et n'a absolument aucune allonge. Quant au montées en régime, à la réactivité comme tu dis, ben c'est 0 pointé. C'est certainement, et ceci dit en toute courtoisie, ton parcours qui te fait dire que ça roule fort mais il n'en est rien, crois-moi. Ce qui n'empêche pas d'éprouver un certain agrément de conduite au volant de la C4

Euh, désolé mais on ne s'est pas bien compris.

Je ne demande pas de quelle façon je dois débrayer ou rouler et mon soucis n'est pas un soucis de conso (c'est tout de même ma 26ème voiture!). Je fais juste part d'un ressenti qui me fait penser qu'il y a un problème sur mon véhicule (embrayage ou volant moteur ou les deux). Quoique je fasse, la voiture tremble au démarrage que ce soit en 1ère ou en marche arrière, à plat ou en côte. J'ai essayé ce midi un de nos véhicules de société (C4 hdi 92cv également) et je n'ai pas constaté le phénomène. Je suis donc maintenant convaincu. J'ai rdv au garage le 07.10. j'espère juste qu'ils auront l'honnêteté de prendre en charge puisque la voiture est encore sous garantie contructeur. Wait and see...

Bonjour,

 

J'avoue avoir plus ou moins la même sensation ... mais a confirmer avec le temps.

En effet, je viens aussi d'avoir une C4 même modèle.

Part contre j'ai encore du mal a doser l'embrayage et l'accélération ...

Parfois j'accélère pas assez et ça broute un peu, parfois je suis pas totalement au bon point de patinage du coup soit ça part très fort, soit ça broute ...

Ayant une clio II dci avant, avec une embrayage très fatigué, il va me falloir un peu de temps pour m'habituer à une voiture quasi neuve !

Mais je vais faire un peu plus attention à la présence de ce phénomène la prochaine fois que je la prend

Suis allé faire un tour avec ma femme au volant tout à l'heure. Elle a rarement le problème car elle met naturellement plus de gaz pour démarrer. j'ai regardé, elle démarre à quasi à 1500 tours sans se poser de questions :PP. j'ai essayé de faire comme elle et le soucis disparaît. il faut donc être un peu plus "brutal" avec la voiture. je dois peut-être avoir une conception dépassée des diesel, fini le temps où on démarrait sur le couple. A confirmer...

Bonjour,

je viens de prendre possession de ma C4 hdi 92cv de 2012, 19000kms au compteur.

j'ai une légère vibration à l'embrayage, j'explique...

Je suis à l'arrêt, j'engage la 1ère (ou la marche arrière), je relâche l'embrayage jusqu'au point de friction et à ce moment précis je sens une vibration comme un léger "broutage".

Aucun soucis au passage de vitesse et aucun bruit suspect

Est ce que qqu'un a le même soucis?

Cool... je viens de réserver la même.

Vraiment, très belle en noir.

Pas trop juste les 92cv? Ca me tracasse un peu, je l'avoue

Oups, désolé.

J'ai remis mon post dans la rubrique C4 II

Bonjour à tous,

Je viens de réserver une C4 de 2012 noire en finition business+GPS en occasion (19000 kms).

Madame a choisi la motorisation mais j'ai juste un peu peur que ce soit trop court, à voir...

Je la recevrai ce vendredi 27.09 et posterai des photos dès réception.

Merci de m'accueillir sur votre forum.

Bonjour à tous,

Je viens de réserver une C4 de 2012 noire en finition business+GPS en occasion (19000 kms).

Madame a choisi la motorisation mais j'ai juste un peu peur que ce soit trop court, à voir...

Je la recevrai ce vendredi 27.09 et posterai des photos dès réception.

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