Magic_Vincent

Bonjour a tous desolé du retard, je suis tres occupé : je viens de m'installer dans une nouvelle maison et j'ai beaucoup de choses a faire avec les 2 petits aussi ... vous connaissez bien ... me voici de retour enfin avec mes 200ch depuis qques semaines. Bien content d'avoir retrouvé mon auto comme avant, avec un turbo neuf... donc bilan des courses : l'operation m'a couté ~800 € car prise en charge a 50% par citroen. je dois saluer ici mon agent citroen, qui a maintenant ma confiance. en effet, la prise en charge n'a pas du tout ete facile a obtenir, je suis a 146000 et elle est de mai 2011. =4,5 ans il m'a dit que c'etait "une belle bete", refroidi par eau ... et remplacé par une piece neuve. En tout cas, je suis bien content d'avoir un turbo neuf, et sans default normalement, donc pret a repartir pour 200 000 km il m'a aussi glissé que la nouvelle "cartographie" moteur reduisait la puissance et que globalement il pense que le moteur pourrait donner 25% de plus sans pb avec une reprog. "ce bridage pour reduire la pollution..." il est ok pour faire la vidange de boite d'ailleurs, mais trop tard, je vais la faire moi meme... et son mecano ma fait passé le message que si je voulais la vendre, il etait interessé ... ca fait toujours plaisir... c'est lui qui a du l'essayer alors ... (il roule actuellement en xantia 2.0 HDI repro a 140 ch.)

Merci sweeck ! tes infos sont ce dont j'ai besoin maintenant tout de suite, batterie HS ... Je MAJ le post après avoir fait l'opération. Pourquoi Citroën a mis ce capot plastique inutile ? pas sur que je le remette ensuite ... pour résumer la procédure : voiture ouverte, portières fermées, après temps d'attente de 2 min pour mise en veille après avoir débranché la batterie (+). Je conseille de commencer par enlever le capot du boitier électronique a droite ; ensuite d'ouvrir la boite a air et de débrancher le faisceau + masse qui passe devant la batterie et qui gène. C'est très rapide et cela permet ensuite d'être a l'aise... Après avoir déclipé l'avant du capot plastique en forcant vers le haut et vers l'avant (2 plots gauche et droite) ; il faut d'abord dégager le capot au niveau de l'arrière sous le pare brise pour pouvoir le sortir, donc le garder bien horizontal pour pouvoir le faire ; avant de le sortir complètement ... A+

Bonjour pour info, je suis celui qui avait vu la news le premier, juste au moment de mon achat. je suis le deuxieme a avoir la panne... Depuis quelques jours, perte de puissance... on dirait qu'elle fait 90 Ch et que le turbo (a geometrie variable) est coincé en position pour donner que dans les tours. le garagiste a relevé le code P299 et me parle de changer le turbo car le telechargement de la nouvelle "cartographie" n'a rien fait... je vais tout faire pour avoir une prise en charge citroen...... je suis a ~146000 et elle est de mai 2011 :( je vous tiens au courant note : tout cela au moment ou je venait juste, a 2 jours près, de monter l'attelage RDSO pour faire mon demenagement !!! j'en suis maintenant a 8 voyages avec une remorque ~2x3,5m ; heureusement que la C4 de ma cherie etait deja equipée de l'attelage lorsqu'on l'a acheté ! Elle a bien géré la fidele C4 avec son turbo qui siffle bien et son freinage mordant, bien puissante la coquine ! dommage car j'aurai bien aimé voir les suspensions H3+ a l'oeuvre, car avec la C4; ca frottait souvent au niveau de mon portail avec ~1T de matos ! :p c'est quand on quitte pour un moment le confort et le luxe de la C5 exclusive qu'on se rend compte de ses qualités ...

Superbe! bienvenu

salut c'est rigolo comme situation je ne vois comment tu pourrai trouver une opération plus simple que de forcer le rechargement du firmware. C'est rapide et pas compliqué. il faut juste utiliser le bon DVD ou les bon fichiers ... pour "Citroen" A+

Salut j'ai trouvé la sol a mon pb " tel MOTO E android 4.4.4 ne se connecte pas en Bluetooth" => c'est le NG4 qui doit découvrir et se connecter au Tel et non le tel au NG4 tout bete, et pas de soucis. Je me demande si ce n'était pas différent avant ?...

salut et bienvenue les même jantes que la mienne : gris clair et en plus elles n'ont pas l'air d'être abimées ! le contraste est plus prononcé avec les couleurs sombres, je les trouves mieux que celles en gris foncés je croyais que les gris claires était d'origine sur les modeles avant 2010 et les gris foncés par default après. mais peut être que les acheteurs pouvaient simplement choisir leur couleurs sur catalogue a partir 2010 ....

Hello nouvelles de mon coté : ca fait maintenant 1,5 ans et 20 000 km que j'ai ma belle Je suis toujours amoureux comme au premier jour Elle est extrêmement confortable, suspension H3+ au top, insonorisation, confort de l'intérieur et surtout excellent moteur + BVA ! coupleux, souple, et capable de se montrer rageur en cas de besoin. la boite, sans etre parfaite, est tres bien. si bien qu'au final, je n'utilise plus jamais le mode sequentiel en fait. y compris en charge, en montagne, montée comme descente... tres tres bien. le NG4 est plein de bug, mais bon... le monde moderne de la technologie et des logiciels est ainsi fait. la conso est un peu trop elevé pour moi, mais souvent qd j'en parle, tout le monde dis que c'est pas excessif: je suis a 7.8 l/100 sur les derniers 9999 km (46km/h, parcours variés) La voiture est tres belle et hors du commun, les gens la regarde, les gens m'en parle et me pose des questions : c'est agréable le plus gros pb que j'ai : la voiture est trop belle, trop exclusive, trop moderne, trop luxueuse, trop trop trop belle c'est pas facile a porter tous les jours. Pas facile de se garer sans arriere pensées dans un quartier HLM par ex. toujours delicat de se garer devant lidl avec... c'est vous dire combien je suis amoureux de ma voiture, j'en oublie le cout des depenses qu'elle represente et les pb... pourtant, j'ai eu et j'ai des soucis techniques : 1. changement de rotule sur le train avant l'achat : bon, je ne me suis pas vraiment inquiété 2,5 ans 120 000 km Cet hiver (donc 1 ans ou 15000 km plus tard) j'ai détecté des ripages lors des manœuvres (bracage a fond) principalement a droite. Mon garagiste regarde et : rotule sur le train avant HS a changer super! 400 € plus tard tout est ok et mes conclusions : le gars qui a fait l'operation precedente (vendeur auto occas pro) a fait mettre des pièces "compatibles" d'une qualité merdique (je n'ai pas d'autre mot) car a tenu seulement 1 ans et 15 000kkm j'ai eu un truc similaire avec le train avant de ma passat : 10 ou 12 ans de bons et loyaux services avec les pièces d'origines, puis changement par des pièces AD, et ça n'a pas tenu 2 ans, il a fallu le refaire une nouvelle fois ! (sans parlé d'une des 2 pièces qui a été changé gracieusement au bout de 4 mois "sous garantie"...) => bref, toujours toujours des pièces d'origine constructeurs (si possible) fuyez les compatibles... bon, comme j'ai maintenant a nouveau de citroen, j'espere tenir les prochains 120 000km (esperons ...) a suivre. je n'ai pas trouvé de sujet sur le forum sur cette question, suis je le seul a avoir eu cela ? 2.toit pano HS je n'ai pas avancé :( prochaine etape, raler aupres du service client citroen avant les 4 ans (j'aurai du le faire bien avant) et casser ma tirelire pour le faire faire (j'espere une prise en charge partielle) 3. siege chauffant conducteur HS snif le garagiste a fait un diag pendant 45 min sans succes changer le fauteuil a 2000 € ? non, desolé, j'ai pas les moyens, tant pis pour moi ... service client pour prise en charge partielle ? peut etre... 4. la boite auto fait des bruits bizarre depuis cet hivers de temps en temps, lors de bracage, manoeuvre, passage de la marche arriere... j'entend pendant 1 seconde un moteur hydraulique forcer et faire dongdongdongdong je n'ai encore pas fait faire de diag par mon garagiste. mais je pense que la vidange de la BVA pourrait tres bien solutionner cela. Pb de viscosité de l'huile ? BVA ou H3+ ? je pense BVA car cela intervient lorsque j'engage une "vitesse" D ou R 5. micro rayures peinture. pas facile a entretenir. je n'ai jamais autant lavé ma voiture de ma vie, je deviens maniaque ! prochaines etapes : 1. achat nouvelles jantes adriatique d'origine pour train été c'est une folie mais la voiture est tellement belle avec en plus, les jantes actuelles sont relativement abimées par le precedent proprio et par moi aussi (j'ai en memoire une erreur de juger de la distance avec un trottoir de 2 cm en mouvement, ca pardonne pas) ces jantes sont belles, mais alors qu'est ce qu'elles sont fragiles ! des jantes neuves, ca va lui donner un coup de jeune. Je vous dis, je deviens maniaque ! + deuxieme antivol d'une autre marque que Citroen. parano en plus! 2. 2 x Michelin Pilot Sport 3 avec FSL / rebord protecteur de jantes commandés sur le net. c'est deja bien assez cher comme ca ! j'ai 2 x Pilot Sport 2 a finir, que je mettrai a l'avant. 3. attelage RDSO je vais faire le montage moi meme il n'y a pas de petite economies ... pour pouvoir payer mes jantes 40%, merci midi auto MERCI a Toto pour les infos et le tuto 4. vidange BVA a 140 000 km, il est grand temps. je pense le faire ensuite tous les 60 000km je suis convaincu de la necessiter de le faire + je vais le faire moi meme merci a tous les pionniers qui l'on deja fait, merci a C5_Exclusive pour les recherches documentaires et a tous ceux qui ont participé a faire avancer le schmilblik je vais sans doute prendre l'huile chez Toyota, mais la Multi ATF de Toto me parait 100% ok selon moi (je ne veux pas alimenter le debat houleux ) 5. passage valise - RAZ compteur de duree de vie de l'huile BVA - config attelage - MAJ BSI - changement "mode economie d'energie" : merci Toto une nouvelle fois ! - je vais demander la MAJ du calculateur BVA (ameliorer etagement boite?) et calculateur Moteur (ameliorer agrement et conso?) j'en ai deja parlé a mon agent citroen pour la BVA et il n'etait pas du tout pour. mais moi si, alors je vais insister la prochaine fois. il m'a fourni le rapport de la valise sur papier avec la version du logiciel (2011) et d'autres details. ca me conforte sur le fait qu'il y a sans doute une version plus recente mise au point au fil du temps et de la production ces dernieres années (par ex lors de la sortie de la c5 Cross Tourer) voila pour ce printemps. a bientôt

+1 je trouve cela mieux l'autre jour je bricolais dans le jardin avec la clef dans ma poche et j'ai remarqué a un moment avec surprise que le coffre était grand ouvert sous la pluie : accroupi, mes clefs ont du appuyer sur le bouton du plip dans ma poche ... voila un argument de plus pour moi pour demander une MAJ du BSI...

Bienvenue toi et a ta belle C5 2015 flambant neuve !

voila, tout est a jour, mais tjrs pleins de bugs variés où je dois rebooter le NG4 pour les resoudre ... et mon nouveau tel MOTO E android 4.4.4 ne se connecte pas en bluetooth. bref, c'est bof bof.... rappel : reboot = appuyer sur cd eject + mute pdt 20 sec a+

FlashBack http://carslaws.com/images/citroen-sm-4689.jpg http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C5-Serie-Noire/Exterieur/Citroen_C5_Serie_Noire_004.jpg http://static.autosource.fr/images/posts/2010/10/5610-essai-citroen-sm-rouler-futur-anterieur.jpeg http://www.v12-gt.com/var/v12gt/storage/images/galerie/galeries-photos/galeries-gt/citroen/citroen-sm-3-4-arriere-gauche-version-us/50408-1-fre-FR/Citroen-SM-3-4-arriere-gauche-version-US_zoom.jpg http://www.larevueautomobile.com/images/Citroen/C5-Serie-Noire/Exterieur/Citroen_C5_Serie_Noire_002.jpg http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2014/10/DS-01.jpg http://www.coches.com/fotos_historicas/citroen/C5-Break-Serie-Noire--2011/citroen_c5-serie-noire-break-2011_r4.jpg

Welcome et vive les gros kilométrage ...

l'autre jour, je me suis surpris en train de siroter une biere tranquillement en allant faire une course, et j'ai pensé a vous : il n'y a pas de porte gobelet dans ma C5, mais une boite auto ! et c'est drôlement pratique de pouvoir utiliser sa main droite... "attention les enfants, ne refaites pas ce que j'ai fait, c'est mal"

bonsoir j'ai aussi eut l'erreur 0x26 lors de la maj derniere version firmware + carto j'ai utilisé 2 clefs usb ... j'ai d'abord reessayé de ne remettre que la deuxieme comme demandé par la procedure. echec a nouveau j'ai ensuite tout recommencé du debut du processus de maj de la carto en partant de la clef 1 et c'est passé. je n'ai rien changé, juste re-essayer plusieurs fois. ca semble juste etre un bug intermittent "a la con" au total 40 min + 20 min + 40 min dans la voiture moteur tournant .... ca prend du temps.... mais ca fonctionne. pas de soucis rencontré depuis le changement, mais j'ai encore des bug et des plantages et des reboot. pb surmontables mais ... bonne chance

chapeau bas ! tu as en effet le top du top

Bienvenu au club des "Serie Noire" excellente voiutre je confirme

bonjour a tous ! video sympa

Salut Béhième chapeau bas pour ton boulot "de toute beauté" la c5 est magnifiée, c'est impressionnant, je reste sans voix ! je n'ai jamais lavé autant ma voiture que depuis ma C5 (l'ancienne c'etait 3 fois l'an vite fait) et elle se salie tres tres vite. je n'ai pas encore d'experience, et la peinture noire mat est speciale, donc je ne sais pas trop quoi utiliser. je sais deja que le polish et les cires c'est non, mais il doit bien exister des bon produit adaptés... a creuser.... Bienvenue a toi ! Vincent

coucou regardez ca : Réhausseur groupe 3 gonflable de Bubble Bum 30 cm de large, je viens de le commander pour pouvoir partir en vacances avec mes 2 petits cet ete, en rabattant la banquette 1/3 (camping power!) mon grand a 4 ans et +15 kg, donc j'ai compris qu'il etait ok pour la norme groupe 2/3 et hop sur la place du milieu avec la ceinture 3 points ! celui ci est certifié donc, ca me semble etre la seule solution, les rigides faisant ~40cm sans doute un post dedié serait plus approprié ! pour moi ce sera uniquement utilisation occasionnelle, je vais acheter 3 (aussi !) sieges groupe 2/3 "integral" (coté + tête) pour le quotidien... rahhh, ca coute un max les enfants !!! vivement que ca rapporte !

salut et felicitations !!! question d'actualité pour moi. regardez ca : Réhausseur groupe 3 gonflable de Bubble Bum 30 cm de large, je viens de le commander pour pouvoir partir en vacances avec mes 2 petits cet ete, en rabattant la banquette 1/3 (camping power!) mon grand a 4 ans et +15 kg, donc j'ai compris qu'il etait ok pour la norme groupe 2/3 et hop sur la place du milieu avec la ceinture 3 points ! celui ci est certifié donc, ca me semble etre la seule solution, les rigides faisant ~40cm sans doute un post dedié serait plus approprié ! pour moi ce sera uniquement utilisation occasionnelle, je vais acheter 3 (aussi !) sieges groupe 2/3 "integral" (coté + tête) pour le quotidien... rahhh, ca coute un max les enfants !!! vivement que ca rapporte ! Vincent

Salut par ici ! je confirme que l'informatique n'est pas une science exacte (et c'est un point de vue de pro ... lol) bien content de voir l'avancement de chacun au fur et a mesure ... Je voulais signaler que 3 mois apres la maj vers le nouveau firmware NG4 (42), j'ai fait un "reboot" du NG4 avec les boutons eject et volume appuyé pendant 15 sec, parce que, le pauvre, il etait planté sur un trajet GPS qu'il n'arrivait pas a calculer ... tout est rentré dans l'ordre ensuite, mais surtout : depuis ce "reboot" j'ai l'avertissement des zone dangeureuses, alors que dupuis 3 mois non ! conclusion : lors de la maj firmware, le reboot n'est pas 100% complet ! je vous conseille de le faire ... a volonté si besoin ... évidement ca m'est arrivé au moment ou j' avait le plus besoin du GPS : dans un bouchon de 5 km vers Sisteron le dimanche suivant le 8 mai ! edit : je precise que ce NG4 est tres tres bien ! il n'est pas parfait mais j'en suis satisfait fonction GPS bien abouties + 32 GB SD de mp3 = c'est compliqué et ce n'est pas facile d'acces / a prendre en main, c'est peut etre le principal défaut (+bugs bien sur !) il ne me restera plus que la maj carte, pas eut le temps encore ... A+ Vincent

je découvre avec plaisir le reportage de M6 Turbo 18/05 en replay sur la C5 cross tourer (merci C5_exclusive pour l'info) ca fait bizarre de voir une "nouveauté" a la tv qu'on possède déjà je vois que le HDi200 est "maintenu", et il pullule sur les 508 donc ma question : depuis plus de ~3 ans ou il a est produit, en tout cas pour la mienne, je suis sur que PSA continue a ameliorer le programme du moteur et le programme de la boite ,et meme le programme de l'H3+ => est il possible de faire faire une MAJ de ces composants chez citroen, comment et combien ca coute ? je suis sur que c'est possible, et alors ce serait valable pour toute la gamme et ce serait simplement *un must* pour toutes nos titines ... ca expliquerait aussi les différences de conso de parfois +20% qu'on observe entre nous ! pensez vous qu'il faille ouvrir un topic separé ? merci Vincent

ok tu connais google translate ? ca donne ca si tu veux creuser leur forum... https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=auto&tl=fr&u=http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?p=390161 c'est toujours un peu de l'hebreux, mais tu peux chopper des infos interessantes ....

felicitations pour ton mariage ! je te souhaite une belle fete et bcp de bonheur (HS je sais ) je me sens plus proche des hollandais que des toulousains disons plutot que j'ai plus envie de faire un voyage touristique par la bas... et si j'arrive a leur faire comprendre en anglais ou en francais que je veux une vidange BVA sur ma voiture et que j'arrive a prendre rdv, ca me suffit et je me passerait des details/commentaires...