Julio25

Bienvenue à toi, plutôt bien équipée

Bienvenue

Tout comme jeremy37, je n'avais pas connaissance de la Loeb en 92cv!

J'ai entendu parler de simplement desserrer les goujons de roues, et faire bouger le véhicule pour que la jante se décolle. Pour ma part, je n'ai jamais tenté, mais à chaque démontage de roue, je met un coup de graisse cuivrée sur la portée et les goujons

La lumière due au courant résiduelle ne dépasse pas 1 minute après l'arrêt du véhicule. Autant dire que ça ne représente rien... Donc aucun danger pour ta batterie si tu montes des led normales.

 

Au niveau des éclairages de plaques, j'avais des bugs. En les branchant elles s'allumaient et après quelques mètres elles s'éteignaient, je ne sais pas trop pourquoi... Pareil à chaque fois que je redémarrais la voiture.

 

L'appellation "anti erreur" vient surtout du fait que certaines marques ( ou peut être même les Citroën plus récentes ) sont capables de détecter quand une ampoule grille, ce qui laisse un message d'erreur sur l'ordinateur de bord. La consommation faible des led normales fait buguer le système. Ils ajoutent donc une résistance pour rendre la consommation de la led égale à celle d'une ampoule. C'est tout.

 

 

Pour ma part, j'ai acheté 2 Led pour les plaques chez Ledperf, entrée de gamme a 3,90€, sans anti-erreur. Après coupure du contact, les 2 Led clairait faiblement, à cause du courant résiduel, pendant toute une nuit, jamais de souci de batterie. Il y a peu de temps, une Led a rendu l’âme, et je n'ai pas eu de message en cherchant dans l'ODB. J'ai réparé la Led et ai mis une résistance sur une seule Led, plus d'éclairage du au courant résiduel.

Chez Ledperf, tu trouveras pour l'intérieur et autres.

LED défectueuse prise en charge par Ledperf, j'ai déjà reçu la nouvelle reçu par courrier.

 

Par curiosité, j'ai voulu quand même savoir d'ou venait le problème.

Après inspection, c'est une simple LED, celle du centre, qui ne fonctionne plus et empêche l'alimentation de 2 autres LED. J'ai remplacé la LED par un fil afin d'alimenter les 4 LED, j'en ai profité pour mettre une résistance de 560 ohm pour contrer le courant résiduel. J'ai donc remis la LED défectueuse en place pour voir combien de temps elle va tenir.

Tu peux connaitre la finition en mettant ton VIN ici, un modo te donneras la réponse:http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=148356&page=24

L'exclusive a les baguettes de porte peintes de la couleur de la carrosserie, il me semble. Sinon, elle à le logo exclusive sur le montant entre les portes avant et arrière.

Concernant la tringlerie, on y accède par le dessous?

Si tu dis que l'ancien proprio l'avait collé à la colle à pare-brise, il avait quoi comme pièce avant que tu enlèves celle pas peinte?

Oui, c'était le double je crois

Sacrée coïncidence, la première photo me disait bien quelques chose!

Haha, déjà vu sur un site bien connu

Salut,

 

A lire ton problème, je comprends exactement ce que tu vis, car je suis dans le même cas que toi.

J'ai ressenti le problème vers 120 000 kms et seulement à des températures froides.

La 1ère et la marche arrière à passer lorsque le véhicule est en mouvement ou en débrayant et accélérant un minimum comme si les dents des pignons n'était pas en face.

La 2ème à passer en douceur.

Avec la remontée des températures, ce phénomène disparaît. J'ai fait faire une vidange de boite mais très peu de changement ressenti par la suite. Un mécano a jeter un œil, l'embrayage et la commande sont fonctionnels, le positionnement du point de patinage est dans la norme. La voiture a maintenant 168 000 kms. Je vais suivre ce sujet avec attention.

 

N'oublies pas d'aller te présenter dans la section Présentation des membres.

Non, pas d'apport de puissance ou autre

Une des LED de plaque ne fonctionne plus, j'attends la prise en charge de chez Ledperf.

Bonne vente à toi

 

As-tu jeter un œil aux sièges chauffants?

Bienvenue sur le forum

Au plaisir de lire les modifs !

Bienvenue sur le forum et joli kilométrage.

Rentres vite ta voiture, l'orage arrive derrière!

Bienvenue sur le forum

Bonjour à tous

Avec la même charge (vitesse stabilisé sur le plat ) plus le régime est faible moins la consommation est élevée donc pas de souci pour la 6 à 90km/h. Je la passe bien à 70 km/h sur ma C4.

Une petite question comment tu calcules ta consommation?

Ensuite ou en est tu avec la révision ( vidange moteur, quel type d'huile, filtre GO et air)?

 

Pour ma part,avec le même bloc que jeremy37, je passe la 5 à 75km/h, sur du plat, j'ai tenté la 6, c'est quand même pas terrible pour moi, sa broute, je passe la 6 a 95km/h.

Mes vérins de coffre étaient morts tout simplement, le coffre ne s'ouvrait plus tout seul, je devais l'accompagner jusqu’en butée.

Tout s'explique

Oui tu peux mettre les photos ici.

Bienvenue

Bienvenue à toi sur le forum

Tu ferais bien de rééditer ton message en faisant attention à la ponctuation, j'ai lu 3 lignes, c'est illisible

Toujours aussi plaisant à regarder et très admiratif de ton travail.