TERRIS

bonjour tout le monde , Je suis en train de demonter une culasse sur une xantia 1.9 td de 93 et j aimerai savoir s il vous plait quelques renseignements. Pour demonter la culasse vous enlever le turbo en meme temps que la culasse ou vous enlever au niveau des goujeons de pipes d echappement car j ai l impression que c est un peu le bordel a demonter avec le turbo attacher avec la culasse car les tuyau de graissage ne sont pas accessible . Pour la distribution je suis obliger d enlever le support qui retient le galet tendeur ce que j ai fait mais pour le remettre ca m a pas l air simple j ai reussi a piger l arbre a came avec 1 vis de 8 et la pompe d injection avec 2 vis mais par contre je n arrive pas a caler le vilebrequin vs deposer le demarreur pour avoir acces ? y a t il une clavette sur la poulie de vilebrequin qui entraine la courroie d accesoire ou est ce seulement conique ? je tient a vous remercier pour vos futures reponses cordialement terris

je suis tout a fait d accord avec toi je pense que 100000 km c est bien et 5 ans c est bien aussi apres trop de risque surtout si ca casse

bonjour Normalement c est un des 2 therme echu le premier qui est a prendre en compte le kilometrage est de 120000 km et la duree est de 5 ans generalement on dit de la faire a 100000 km pour plus de precaution apres c est a toi de voir c est un peu la loterie et surtout tres commerciale car ca coute enormement

bonjour , un petit UP personne qui peut m aider ?

bonjour tout le monde, rebelote la meme panne le coffre ne ferme plus mais le moteur fonctionne ,il ne reste plus reste plus actionner le moteur donne bien l impulsion mais le barillet ne tient pas en position j aimerai savoir qu est ce qui retient la serrure dabs la position ferme il se clispe?il est maintenu comment ?car moi rien ne retient la serrure quand il fermé? la patte noire ou le moteur actionne quand le moteur est deposer elle bouge ds les 2 position a la main sans faire bouger un poil le barillet . je sens encore une panne bete ?que faire merci pour vos reponses prochaine cordialement terris

salut, Ca doit etre la serie car moi je viens d avoir un probleme identique sauf que moi ce n etait pas le moteur qui etait deboiter c etait le bouton poussoir qui a pris du jeu ce qui a conduit le coffre ne fermait plus j ai reussi a bricoler quelque chose en provisoire pour eviter d avoir du jeu ca marche !!!!!! comme on dit le provisoire peut durer longtemps de toute maniere si ca venait a relacher j ai trouver la cause . en ce qui concerne la garniture a enlever c est tout simple tu enleve les petite vis tout autour puis tu enleve la poignee interieur .la garniture tombe tu enleve doucement pour ne pas dechirer le film protecteur du systeme tu ferme ton coffre tu rentre a l interieur de l auto et tu regarde en jouant avec le plip que se passe t il? si as besoin d autre renseignement n hesite je me suis durement pencher sur ce probleme et d ailleur grace a ce forum ca m a permit de me debrouiller .super forum cordialement terris

bonjour a tous je tenais a vous informer que j ai trouver la panne aujourd hui et que c est bien le moteur qui est hs il marchais bien en lateral mais il n avait plus force en mode verouillé. part contre j ai remarquer que mon barillet etait bien mort et ca n empeche pas le bon fonctionnement de verouillage a condition que la piece derriere celui ci soit bien positionner . un grand remerciement a tous .

pas de probleme je la prendrais demain sans probleme je pense que le barillet est mort depuis un certain temps et je pense que le verouillage marchais sans la serrure il parait qu il a qq citroen qui marchais qu en verouillage centralisee et qu il y avait pas de serrure est ce exact????

quand je tourne ma clef il ne commande rien le barillet j ai demonter la garniture je voit bien le moteur essaye mais claque meme mais n y arrive pas

oui je suis tout a fait d accord avec ce que tu dit mais j aimerai juste savoir si le barillet est mort comme il tourne ds le vide est ce que ca empeche le bon fonctionnement du verouillage centralise mes tringles sont bien mise pas de probleme merci pour tes reponses rapides c est sympa c est un super forum

je vais essayer cela mais oui la clef tourne ds le vide tout le temps je peut faire dix tours si je veux si le barillet est mort est ce que ca empeche le bon fonctionnement de verouillage centralisee du coffre ??????????? y a t il une position a respecter pour que cela marche

j aimerai bien savoir pourquoi la clef tourne ds le vide c est normal sur ce modele???????? a ce propos j ai peut etre fait une mauvaise manip car j ai essayer la fermeture le hayon ouvert sans le verouilller dc c est normal que le moteur revient il essaye et revient a sa place enfin je pense je suis un peu perdu quelqu un peut m expliquer comment faire pour voir la panne

bonjour atous et je vs remercie d avance de reponses je me suis mal exprimer c est a dire que le moteur bouge dc il y a bien de la tension mais par contre il revient a sa position initiale on dirais qu il essaye de fermer et n y arrive pas je sais pourquoi j ai mon barillet qui tourne sans arret avec la clef dc je ne paut pas le fermer manuellement non plus

ah bon est ce normal de ne pas pouvoir le fermer a clef manuellement ca tourne sans arretil etait couper ou ce fil car moi on dirait que le moteur claque dur mais se deplace pas enfin revient sans arret a sa position 0

bonsoir j ai un petit probleme de verouillage centralisee du coffre il ne verouillle plus j ai demonter la garniture et toute les tringles sont bien mise dc ce n est pas ca par contre j ai remarquer que le moteur en position ferme ou meme ouvert claque mais ne se deplace pas on dirait qu il na pas de force ?est ce normal de le deplacer a la main sans difficulte .En plus de cela je n arrive meme pas a le fermer a clef manuellement . c est une xsara 1.9 d de 1998 merci a tous ce qui vont m aider

j ai trouver les deux vis exterieur du becquet mais les deux vis interieur il faut degarnir le hayon ca se demonte bien en combien de temps? Pour percer il faut percer au milieu des reperes qui sont ovales

moi je pense mettre de la colle a pare brise.c est tres solide et etanche. car les trous des clips ca me fait peur de percer ds le hayon des trous de 9.5.Qui la deja fait coller le becquet a la place des clips?

bonjour tout le monde j ai le meme probleme que toi les reperes je les ai vu mais pour les clips je ne sais pas comment faire? est ce que la colle eviterai de mettre des clips et que ca va tenir?

bonjour tout le monde , J aimerai savoir s il vous plait la frequence de remplacement de la courroie de distribution sur une xsara 1.9 d annee 98 . je vous pose cette question car citroen conseille tout les 120000 km et y a des gens qui dise tout les 80000 km je ne sais plus qui croire ; et vous qu en pensez vous ? vous les faites tout les combien sur ce type de moteur .la mienne a ete faite a 94000 km et elle a actuellement 150000 km . merci de votre reponse a bientot terris

bonjour tout le monde, Jaimerai savoir, s il vous plait,ou pourrais je trouver des pneus rechapés a vendre sur le net car je n arrive pas a trouver un site qui en vend . Je vous remercie d avance TERRIS

bonjour tout le monde , je vous ai deja ecrit une fois pour la meme question a peu pres et je n es jamais eu de reponses de votre part ,est ce que quelqu un aurait le plan de fixation pour monter un becquet sur une xsara 1.9l de 1998 .c est un becquet d occasion d origine citroen .je viens de finir de le peindre en cabine pres a poser. je vous remercie d avance a bientot TERRIS

bonjour tout le monde , J'ai trouvé un becquet d'occasion que je voudrais mettre sur la mienne une xsara 1.9 d de 1998 mais j' aimerai savoir si vous auriez s'il vous plait des documents pour le fixer . C'est un becquet d' origine .Combien y'a t'il de vis pour pouvoir le fixer ? est ce compliquer a mettre ?merci d avance pour vos reponses terris

bonjour tout le monde, Jai acheter la revue technique haynes et je ne trouve pas a quel temperature le ventilateur d une xsara 1.9 d année 98 doit s 'enclencher car des fois j ai des temperature en ville jusqu a 90°.Et je l entend pas s enclencher en ce moment.

et l evaporation ?ca doit jouer non

je voudrais savoir la consommation de liquide de refroidissement d un moteur diesel admissible.vous perso combien en remettais vous et sur quel periode combien de km?est ce normal d en remettre de tps en tps?