Seb_C2

Ca a l'air d'être le même problème. Pour info, le mini moteur avait été très vite remplacé dans un garage Citroën. Bon courrage

Pour les sièges arrière il n'y a aucun probleme à part si tu as une banquette et que les trous de fixations ne sont pas au même endroit. Pour les sièges avant il peut y avoir des problemes avec les Air bag et les prétentionneurs. Mais je pense que si tu avait les air bag sur tes anciens sièges il faut juste faire la manip avec la batterie débranchée et si tu n'avait pas d'air bag il n'y a pas de probleme ils ne seront juste pas actif. Bon courrage

Protège carter c'est peut etre un bien grand mot, c'est juste un cache en plastique souple (dans le style de la lame sous le pare choc avant) qui est fixée sous le moteur. J'essairais de faire une photo mais sans pont ca va pas etre facile.

Il y a quelques jours en rentrant ma voiture dans mon garage j'ai remarqué qu'il y avait un trus qui raclait par terre à l'avant alors que ca ne l'avait jamais fait. En regardant sous la voiture je vois un morceau de plastique à l'avant droit qui pendouillait. J'essai de le remettre et je m'aprecois que le protège catère ne tien plus que par 2 ou 3 vis. Ce soir je met la voiture sur une fosse et j'essais de voir ce qui a bien pu se passer. Bilan la moitier des vis ne sont plus en place et sur celle qui reste la moitier ne sont plus fixée a la voiture. je pense que lors de la vidange (le cache carter doit être déposé),les mécanicien n'ont pas remis toute les vis et maintentant je me retrouve avec un truc bancale qui risque de lâcher a tout moment et je me demande bien ce qui pourrait m'arrivait si ca lachait sur l'autoroute. Et ce n'est pas tout, en regardant à l'arrière je remarque qu'il y a deux autres cache plus petit juste avant les deux roue arrière, même constat je remarque que les vis ne sont plus là. le cache de gauche n'est plus tenu que pas un enclipsage approximatif. Aucun choc ne permet d'expliquer la disparition des vis. Les vis sont métalique, j'ai donc eu beaucoup de chance de ne pas éclater un pneu en roulant dessus sur l'autoroute. Bilan : Grosse haine contre Citroën qui n'est pas capable de mettre de la Loctite sur des vis directement soumise aux vibration et qui mettent en jeu la sécurité des occupants de la voiture. Ca vous est déjà arrivé ?? @+ Seb

Sur une Porsche ou une Ferrari c'est utile, sur une Citröen c'est du design

+1 Sans parler des fois ou je n'arrive pas a l'ouvrir avec le bip et où je me rend compte horrifier qu'elle viens de passer la nuit ouverte dans un quartier pas tranquil.

malgrès de multiples recherches j'arrive pas a retrouver cette astuce tu pourais me la rappeler. Merci Seb

Niveau chaleur c'est le top, je les avait acheté pour mon voyage en andalousie où j'avais démonté la banquette, our pas qu'on voit trop l'intérieur j'avais acheté ca. Résultat quasiment tous le voyage sans utiliser la clim (j'ai également le pare brise athermique). le gros défaut de ces store c'est que celui de la lunette arrière est difficile a monter parfaitment a cause d'ajustement plus que douteux. Pour ce qui est des photo j'en ai aucune ou l'on se rend bien compte de ce que ca donne mais le résultat n'est pas loin de ce que tu obtiendrais avec un teitage des vitres. Si besoin je peux les remonter et faire une photo un jour ou il y aura du soleil (eh oui meme a Marseille il arrive qu'il ne fasse pas beau !)

Idem pour moi deux à l'arrière indépendant. Pour ce qui est de la longueur des tapis, celui de l'avant remonte suffisament a mon gout par contre ceux de l'arrière ne sont pas assez long (environ 5 cm entre la fin du tapis et la cloison). J'ai mis la trousse a outil à cet endroit mais elle est pas super bien callée

Le tapis 3D et top surtout si tu as une boite sensodrive avec le pieds gauche posé sur le passage de roue a gauche. Par contre la moquette s'use super vite (elle a tenue 6 mois soit environ 20 000 bornes) mais je n'y ai pas fait très attention ! Au niveau du maintien au sol il n'y a aucun probleme, je crois meme que ce sont le pastille de scratch qui se sont décolée du tapis et non pas du sol la dernière fois que je les aient enlevés pour nettoyer la voiture. La bonne nouvelle c'est qu'il est possible d'acheter uniquement les tapis 3D pour l'avant vu que se sont les seuls usés je pense que j'aurais acheté autre chose pour les remplacer mais là j'hésite pas je fonce. Pour conclure c'est pas donné mais tu protège super bien ta voiture (met cote a cote les deux prix) et la qualité est au rendez vous!

Le prix me semble correct et tu vas nous permettre de savoir ce que ca donne une boîte sensodrive dans le temps!! Merci a toi l'ami

Superbe ces feux !! Est ce que l'on perd la garantie constructeur et l'homologation des mines de la voiture si on monte ces feux ?

Superbe voiture, j'aime beaucoup la couleur !! Félicitation !! Pour la calandre elle est peinte en noir onyx comme les VTR ou elle est juste noir brut de démoulage ?? Sur la Slalom il me semble que la calandre est couleur carroserie (j'en ai croisé une ce matin dans ma conssesion). Le plus de cette voiture c'est le shift light a la place de la zone rouge pas banal pour un modèle a ce tarif.

Avec le logo Citroën ca fait beaucoup moins "Tuning" que le lissage complet je préfère. Mais c'est un tout qui doit s'intégrer à la voiture complète. En tous cas très sympas ton arrière Boubinbou jolie travail pour la sortie !!

Dans le cas d'une C2 phase 1: Il faut commencer par retirer les deux rampes avec les bouton a droite et à gauche. Pour ca il faut tirer dessus en faisant attention de ne pas casser le capteur de température et d'hygrométrie qui se trouve dans la rampe de droite en cas de clim auto. Ensuite tu doit déboiter les deux vides poches en les tirant de droite à gauche. Sur la C2 phase 2 on a l'impression d'après la photo que les boutons sont totalement intégrés à la planche de bord. Je n'ai aucune idée de comment les démonter !! Bon courrage

A mon avis tu doit avoir des lunettes de soleil polarisantes !! C'est très bien au niveau du confort visuel, ca élimine tous les reflets notament au bord de la mer mais il arrive aussi que ca te polarise les écrans à cristaux liquides et à ce moment là tu ne voit plus que le fond de l'afficheur. J'ai eu ce problème avec ma C2 mais comme c'est la vitesse qui est affiché sur un écran LCD j'ai été obligé de changer de lunettes de soleil. Pour vérifier que c'est bien ça le problème tu peux incliner ta tête de droite à gauche et normalement tu devrais revoir les informations sur l'afficheur. Bonne route

Tout simplement superbe ta C2 !! Avec ces jantes la peinture des rétros, le Glastint, il lui manque plus rien. Et joyeux noël à tous xan25

là ca sent l'escroquerie à 10km à la ronde. Le garagiste a dûe se dire : "tiens voila un pigeon je vais lui refiler tout le kit carroserie que j'arrive pas a vendre depuis des mois". Pour moi y'a aucune auter explication, aucune des autre pièce n'est liée mécaniquement au bequet, y'a pas de raison que ca change quoi que ce soit pour une homologation. Essai d'aller voir un auter garagiste et voir si la réponse est identique ou appel en plusieurs autre ainsi que le siège social. Bon courrage

Sur ma voiture ca marche glabalement bien (on peut présumer que c'est exactement le meme système) par conter le temps de réaction est plutot long (une dizaine de seconde pour passer en ballayage maxi quand je suis derrière quelqu'un sur l'autoroute. Des fois également le fonctionnement n'est pas optimal (ballayage à vitesse maxi alors que la pluie vien de cesser ou ballayage intermitant sous une forte pluie). Je pense cependant que cela vient principalement du fait des trace d'eau laissées par les essuis glaces sur le pare brise.

Sur la C2 les cadrant s'éteignent apres 5 ou 6 secondes...comme quoi chez citron c'est pas plus c'est gros plus c'est perfectionné :PP . Il faudra que j'en essai une un jour de C4 ca doit faire bizard le moyeu fixe au début !! mais elle est terrible cette caisse

Vous êtes tous fou de vous mettre en mode black panel, il est tellement beau le tableau de bord de la C4, on a l'impression de piloter un airbus. Pour ce qui est du bleu c'est clair que ca arrache les yeux la nuit. j'ai changé mon autoradio et l'eclairage est bleu. La nuit je suis obligé de le basculer (comme pour changer un CD) afin d'éteindre l'affichage. En mode black panel sur la C2 l'afficheur ne se met jamais en mode inversé il me semble et c'est domage parce que ca doit être bien pratique. Bone route a tous avec vos C4 ca a l'air d'etre une voiture formidable !!

Sans parler de toutes les Porsche immatriculées 911 XXX XX

Ca me semble un peu dangereux pour les passagers et l'instalation en cas de déclenchement de l'air bag, et ce que ce soit au niveau du passage des fil (devant la trape) ou au niveau de la position de l'installation GPS. D'un autre côté si l'air bag se déclenche tu n'est déjà plus dans une situation sans danger

Ca doit êter pour la 1.6i que les rapports ne se montent pas tous seul. Pour les autres la fée électronique garde les yeux sur vous !!!

A propos de la shift light, avec une boite sensodrive il me semble que les rapports montent automatiquement si on est au régime maxi même en mode manuel... arriveras-tu a l'allumer en rouge ???? Je pense exactement la même chose, pour moi il faudrait faire 2 jantes différentes, une pour chaque côté. Le coté passager semble moins dynamique que le côté conducteur a cause des jantes qui tourne dans le "mauvais" sens. De toute facon c'est une très belle voiture mais encore plus côté conducteur....