julien

Bonjour!

Tout pareil !! Sauf la couleur et motif spécifique a chaque serie spéciale.

Réglages sur les 2 sieges avants: inclinaison dossier, inclinaison assise + dossier ensemble (a mon sens tres appréciable ) et bien sur longitudinal.

Je pense que les seuls sièges a reglages lombaires sont les baquets de 16s.(à confirmer par 16s-istes)

Voilà

Julien.

J15 correspond au diamètre toujours en pouces, donc la 15 pouces.

Bonsoir,

Le diamètre d'une jante n'est pas toujours exprimé en pouce.

Il fut un temps ou c'etait une cote millimétrique (400 sur ds , 390 en TRX sur CX par exemple et certaines jantes de scénic 1 avec des michelins spéciaux)

Voilà c'était juste pour info, sans rien apporter de plus au sujet.

Bonsoir.

Bon, une journée à la concession pour....RIEN!

D'après eux, il s'agit d'une feuille morte coincée dans le systeme de chauffage et ils ont donc besoin de démonter TOUT le tableau de bord!!!!!!!!!!

Hors de question! Je vous laisse deviner ce que peut présager pour l'avenir une opération aussi lourde: cablage mal repositionné, bruits divers et variés, plastique forcé .....

Bref un tableau de bord n'est pas conçu pour etre démonté sans que cela n'ai une incidence quelle qu'elle soit.

De toute façon, ce n'est absolument pas une feuille , ou alors on a tous une feuille.

Pour rajouter à mon enervement, il me dit ce soir en la récupérant que pour mon prob d'EV auto,il faut reprogrammer le BSI , mais que pour cela il a besoin de toutes les clé du véhicule. Pouvait pas le dire avant!!!!

Que faire à part se mettre en colère, aller voir une autre concession???

Bonsoir.

Rendez- vous demain à la concession, en faisant tir groupé avec le probleme d'essuie vitre auto!

Verdict demain soir!

OUPS!

Autant pour moi, j'avais pas vu que c'etait sur C4!!!

Monte non homologuée je pense!

Je dit cela mais j'ai monté la meme dimension avant hier. Mais c'est parce que j'avais conservé les contacts de mon ex Zafira quasi neufs.

J'ai mis cote à cote les 205/65/15 et ces 205/55/16 et il sont quand meme un poil plus bas.

Apres c'est une question de le faire en conscience vis a vis de l'assurance!

Julien

Hello!

+1

4 ou rien !!

Si ce n'est pour monter une côte enneigée!

L'adhérence du train arrière est aussi primordiale pour éviter le dérapage sur chaussée glissante (eau, verglas , neige), que celle du train avant.

Si l'adhérence de l'un est supérieure à l'autre, il y a effectivement déséquilibre.

(Je sait de quoi je parle je suis Lozérien !!!!)

Bonsoir!

Je penche plutot pour le joint de couvre culasse (classique sur XUD)

Ou alors joint spi d'arbre à came (coté poulie pompe HP) je viens de le changer et il pissait pas mal!

OK, merci !

Je suis donc passé chez Citron car les seuls a les avoir en stock, et là, bonne surprise c'est 52,30 euros TTC la jante.4 valves en cadeaux (2euros piece)

Je pense que le magasinier m'a fait un prix (a force de me voir pour mes pieces de CX et BX NFP, il a du avoir des scrupules!!!)

Par contre par curiosité, j'ai demandé le prix d'une sphère avant Bx piece origine, 109euros TTC la boule (Grise en plus!!!)!!!!!!!!!!!!!!!!!Manquent pas d'air (d'azote plutot)!!!

Salut!

2 points:

-le remplacement de la durite de sortie du filtre par un diametre plus convenable n'a rien changé.

Le phenomene se produit toujours et détail qui a je pense son importance, toujours lors d'un redemarrage à chaud.( genre 10 min apres arret)

A froid c'est sans probleme.

Pour ce qui est du rechauffeur derriere le moteur, il n'y en a pas, cela se fait sur le support du filtre à gasoil.Ma BX est un modele 92 donc dernier type de config.

Je joint une photo pour plus de clarté.

http://img442.imageshack.us/img442/9894/moteuro.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img825.imageshack.us/img825/411/filtrego.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Bonjour.

Est-ce que quelqu'un peut me donner les caractéristiques des jantes tole compatibles avec le berlingo 3, mais en 16 pouces.

Le vendeur de chez citroen veut bien me dire qu'elles sont dispo chez lui à 57 euros TTC mais pas leur ref (monopole quand tu nous tient!!!)

Merci!

Hello!

Petite précision :en TZD ou toute BX Turbo D, c'est 66 litres pour le reservoir (2 eme reservoir dans l'aile ar droite)

1450 km avec un plein me semble exagéré. Plutot du style 1100-1200 maxi en allant jusqu'a la panne sèche..(conso millesime td environ 5.6litres.)

julien

Bonsoir.

Bon, suite des investigations avec tuyau translucide:

Pas de bulle d'air dans le circuit d'alimentation !

Donc reservoir>>pompe = RAS

Là je sèche.

Par contre j'ai remplacé le tuyau entre pompe et filtre qui était d'un diamètre insuffisant (4mm),

Par un 8 mm.

Hello!

Berlingo hdi 110 multispace pack, 12000 kms avril 2010 et bruits train avant.

Je prend rendez vous chez Citroen Rodez.

Je vais faire un tir groupé en rajoutant le bruit bizarre dans le tableau de bord (Voir sujet dans ce forum), plus les portes arrieres qui en fermant viennent taper sur la peinture de la caisse.

A suivre.

Merci pour vos réponses.

Le filtre à air est neuf donc ça c'est OK.

Le reste c'est plus dur. La pression turbo, il faut l'outil.

Par contre les injecteurs, je peut faire l'échange avec ceux de mon break qui ne fumait pas.

Dès que j'ai 2 heures devant moi, j'essaie.

Le calage de la pompe , je pensai la faire tourner d'un coté puis l'autre en regardant le résultat. En ayant pris soin bien sur de faire un repere initial.(j'avais fais ça sur une 205 1.7d avec succès)

Bonsoir.

Je viens de regarder ; pas de réchauffeur électrique sur canalisation sur ma BX.

Je précise que c'est un modèle 92 (juillet 92 donc AM93), donc porte filtre purflux sur le moteur , entre la culasse et le thermostat.(réchauffeur par LDR)

Je me met en quête d'un bout de tuyau translucide!

Hello!

Bon je precise en vous lisant que l'auto fume pas mal en pleine charge.(Forte accélération et surtout en cote)

Quand je dis qu'elle fume, c'est qu'elle fume. Jamais eu de BX qui fume autant.(Noir je précise)

Mais je pensai plutot à un réglage, genre avance décalée.

Hello!

Voilà le phenomene se produit lorsque le moteur est redemarré apres quelques minutes, donc à chaud!Le moteur demarre puis cale immédiatement!

Obligation de pomper avec la poire et cela repart, mais avec pendant quelques secondes des montées en regime révélatrices d'une prise d'air.

Seulement voilà, j'ai remplacé toutes les durites gasoil du compartiment moteur, ainsi que le couvercle de la pompe (roto) ainsi que les joints et c'est pareil.

Bien sur pas de fuite visible et en route aucun probleme.

Si quelqu'un a une idée!

Bonsoir!

Tout est dans le titre! Je precise que l'auto tire bien et monte bien dans les tours mais je n'entend plus le turbo siffler.

Lorsque je l'ai achetée c'est la premiere chose que j'ai remarqué, le sifflement était nettement audible, et là il ne l'est plus.

Je precise que sur le break TD remplacé par mon achat, je ne l'entendais pas non plus, et le moteur tirai à peu pres autant.

Je me souvient de la TRD turbo de 89 (pompe BOSCH) que j'ai eu il y a 7 ans et le turbo sifflait de maniere mesurée mais audible.

Voilà rien d'inquiétant mais cela me pose question!

Bonsoir!

Merci pour la reponse et methode essayée dans la foulée, mais pas tellement mieux!

Le bouton de commande est toujours dur et ne va pas d'une butée extreme à l'autre.

Il faut quand meme bien avouer que ce systeme de commande de robinet de chauffage par un cable qui agit en poussée est vraiment d'une conception trés trés limite.

Un principe type 405 avec un robinet rotatif actionné par une tige est bien plus fiable.

De plus, ma BX etant climatisée, la complexité des commandes n'enleve rien au probleme!

Donc si quelqu'un a une autre solution, je suis preneur!!!

Bonjour!

Je possede un multispace 110ch Hdi aussi d'avril 2010 et J'AI LE MEME SOUCI!!!!!!

Je décrirai plutot ce bruits comme ressemblant à un papillon coincé dans une conduite de chauffage.

J'ai remarqué que le bruit reprend quand on monte la température de chauffage. Peut etre un probleme dans une commande de volet??

J'hesite à aller voir citron car je sais ce que donne le demontage d'un tableau de bord par un tecnicien munis de main à faire des mottes!!!

Il me semble aussi, mais ce n'est peut-etre qu'une impression, que le bruit s'accompagne d'une legere odeur de composant electronique brulé.

Sans incidence pour l'instant sur le fonctionnement de la clim.

Julien

Bonjour

Voilà , comme sur toutes les bx que j'ai eu en main, la millesime que je viens d'acheter a la commande de chauffage (chaud froid) qui force.

Je sais que c'est le robinet qui est HS, mais sachant que citroen NFP, quelqu'un a -t'il une combine, ou tous le monde roule sans chauffage??

Je pensai le demonter et graisser le tiroir céramique avec une bonne graisse epaisse! (sans trop en mettre evidement) Ou mieux avec de la graisse en paillette graphitée qui il me semble resiste a la chaleur.

Avec un peu de retard quelques photos:http://img29.imageshack.us/i/dsc0017afm.jpg/http://img340.imageshack.us/i/dsc0015vf.jpg/http://img826.imageshack.us/i/dsc0016u.jpg/

Pour ce qui est de la piece, pour le prix j'ai fini par acheter une bx roulante, que je vais refaire en utilisant le break comme banque d'organe.

Le break avait quelques defauts genre reparation cote gauche à l'arrache, numero chassis non comforme a la CG, et puis je revais d'une millesime sable phénicien depuis longtemps.

En plus j'ai dégotté un modele climatisé!!!bon à réviser mais collector!

Je l'ai depuis 3 jours et j'ai refait dans l'ordre:

-couvercle de pompe rotodiesel plus joints

-echange de tous les fluides

-kit distribution

A voir commande de chauffage dure (la maladie des bx)

A ce propos si quelqu'un a une combine je suis preneur etant donné que le robinet n'est plus dispos chez citron!!

Bon ben voilà!!!

Merci CITROEN DE M...E. PIECE PLUS FOURNIE!

Et une BX nickel à la casse!!!!!

Il y a des jours ou on souhaiterai avoir en face la direction de Citroen pour defouler ses nerfs sur les vrai responsables d'une marque qui n'utilise son passé que pour faire du marketing.

Je crois que je vais me mettre à collectionner du Mercedes ou du volkswagen, des marques qui fournissent encore les pieces meme si le vehicule a plus de 10 ans.

Le magasinier m'a meme avoué que certaines pieces de C15 sont NFP .Le C15 est quand meme un utilitaire encore en abondance en circulation et avec des modeles pas si vieux que cela.

ACHETEZ DU NEUF ACHETEZ ACHETEZ!!!!!!!!!

Signé :Un citroeniste dégouté!