Nicolas

Ce forum se veut utile et répondant au maximum à la demande de nos membres Je vous invite à poster si vous avez reussi à trouver les solutions à vos diffférents problèmes sur ce véhicule. (solution vérifier bien sur) En suivant le schéma: Panne .... Cause .... Reméde .... Cela constitura une formidable base de donnée pour nos membres Merci de votre participation

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Une panne qui touche les xantia tous modéles confondus: Panne: Il n'y a plus de ventilation et le dégivrage AR et inopérant. Cause Coupure du faisceau dans le neiman,ces équipements étant brancher en direct dessus. Reméde La neiman est défaillant,il faut le remplacer.

Oui bizarre d'autant plus que les fusibles correspondent pas chez moi :l Enfin vérifier si la cosse 4 au niveau de l'autoradio est bien un permanent et que la cosse 7 est un aprés contact c'est comme cela qui ça doit être brancher. Tenez moi au courant

Vous avez aussi deux autres possibilités Soit trouver une ZX anglaise dans une casse,rare mais pas impossible Soit acheter le rétro chez citroen,en spécifiant conduite à droite Voila

Bonjour Avez vous placer le fusible 1 au bon endroit ? car il peut ête placer sur deux lignes,la ligne permanente,ou la ligne aprés contact.quand à la mémoire elle est assurer par le fusible 25 Tenez moi au courant,ou si vous avez des questions,n'hésitez pas Bonne journée

Millésime 95 c'est une phase 2,c'est à ce millésime que les ZX on légerement évolués: Nouvelle calandre plus agréssive avec chevrons intégrés matiére de tableau de bord plus soignée Sinon vraiment pas grand chose. Voila

Je n'ai pas fait cette modification,mais elle est sympa c'est vrai Alors pas de difficultés particuliéres le mieux pour moi est de récuperer un faisceau droite et de le readapter à gauche: Je vous explique: Au niveau du réto vous n'avez que 3 fils,donc commencer par passer ces 3 fils et amener les ou vous souhaiter mettre votre commande (une commande d'origine si vous voulez) c'est béte c'est que ça en fait deux à mettre :l mais bon.si j'ai le temps je verrais si je peux pas étudier a partir d'une seule commande,une position droite et gauche Bien sur si vous récuperez un faisceau droite,vous aurez les 3 fils sur un connecteur et cela sera plus pratique Sinon pour les laisons entre les 3 fils rétro et la commande,c'est pas dure: Le n°3 sur le connecteur rétro rejoint le n°6 sur la commande. Le n°2 sur le connecteur rétro rejoint le n°2 sur la commande. Le n°1 sur le connecteur rétro rejoint le n°1 sur la commande. Sur la commande,le n° 5 est à alimenter en + aprés contact (essayer de reprendre sur la ligne fusible 1) Sur la commande le n°8 est à relier à la masse,ou vous voulez. Voila,là encore si vous avez besoin de précisions,n'hésitez pas ps: je précise que je n'ai détailler que la partie électrique,je pense que l'apdatation de l'ensemble des motoréducteurs sur le rétro gauche doit se faire sans trop de modifs.(voir support)

Bonjour Désolé pour la réponse,mais je ne peux que le soir ou le midi Si c'est précabler dérriere le bouton,c'est déja un plus et ça devrait pas poser de problemes Malgré tout si il vous manque des fils ou que tel ou tels fonctions ne marche pas,je vous met le cablage Alors ce bouton a 7 broches mais il n'y a que 5 de cabler: Alors sur le bouton ou sur le connecteur: Broche 1: + veilleuses Broche 2: rien Broche 3: Sortie + bobine relais antibrouillard Broche 4: rien broche 5: ici vous devriez avoir un + qui vient des lampes antibrouillard,shunter avec un autre fil qui va sur le + bobine relais antibrouillard arriere. (le fil schunter va permettre d'allumer l'antibrouillard AR quand les veilleuses seront mises et les antibrouillards AV allumer.) si vous n'avez pas ce fil,l'antibrouillard AR ne fonctionnera pas veilleuses alllumées et antbrouillards AV allumés. normalement et j'espére que c'est précabler. Broche 6: Il est schunter avec le 1 (une boucle logiquement) Broche 7: Masse Voila si ce n'est pas clair ou que vous souhaiter d'autres précisions,n'hésiter pas,je répondrais dés que possible a+

Pour l'autoradio, je vais essayer de regarder un schéma demain pour voir ce que l'on peut faire Pour les commandes au volant,oui il faut démonter le volant,mais meme avec l'airbag,c'est pas bien compliquer (deux vis dérriere) il faut juste s'assurer par précaution d'avoir débrancher la batterie avant tout démontage. Si votre poste est compatible avec une commande au volant,cela ne doit pas poser de problemes,le faisceau doit se raccorder sur un connecteur prévu sur le poste normalement

Avez vous acheter le kit antibrouillard en accéssoire,ou c'est vous qui avait cabler les antibrouillards ? Sinon je vous donne demain le brochage pas de soucis

Oui elle est pataude cette C5 :l c'est un style lourd qui à surtout était fait pour plaire à la clientéle allemande,friandes de grosses voitures qui en impose,et c'est regrettable que Citroen n'est pas eu les moyens d'innover un peu plus sur le style. Autant la Xantia possede une certaine personnalitée trés élegante,autant la C5 fait grosse baleine et sans vraiment de charme Tout cela est dommage,car je la connais,et elle à toute les qualités d'une grande citroen et franchement sur le chapitre confort/habitabilité,elle fait parti des meilleures Mainteant Citroen prévoit de corriger le tir avec le (gros) restylage qui ne lui fera pas de mal et au vue des premieres photos personne ne s'en plaindra En ce qui concerne les journalistes,ils l'on effectivement mis de coté :l et on du mal à lui pardonner sont style qui ne colle pas vraiment à citroen,mais bon; Markéting quand tu nous tiens.

Effectivement,c'est un XUD9 TF type D8B les D9B étant les modéles atmo

Ca me fait bien plaisir de te voir hervé et n'hésite pas à me passer le bonjour j'espére que tu vas bien ? Merci pour les encouragements c'était un souhait qui me tenais à coeur,et je suis vraiment content de pouvoir le réaliser,avec tous les passionnés de la marque aux chevrons Car il est avant tout fait pour eux.

breton comment ça va ? 2.0 VSX ,c'est du haut de gamme ça breton Oui la xantia tiens trés bien dans le temps je peux te dire qu'elle sera rechercher en occasion et les gens ne s'y trompe pas,c'est une bonne voiture avec peu de problemes et beaucoup d'agrément Pour la finition,vue les matériaux employés,tu m'étonnes que ça tienne ça c'est du solide !!!!! Bon alors ta prochaine ? c'est quoi ?

Non elle fonctionne essentiellement lors de la monté en température du moteur pour réduire les Nox. Maintenant je dis cela,car quelques clients l'on débrancher,et on eu des problemes lors de controles des forces de l'ordre,apparement certains controles n'on pas été fait moteur chaud :l Voila

Bon bien dans ce cas,faut voir de ce coté: Connection et fixation sonde Faisceau sonde à controler voir ligne d'échappement ou cata. Voilà n'hésite pas à nous donner des nouvelles