olivier28

Bonjour, Sur mon C4 picasso II de 2013, je débranche 5 minutes la batterie principale et en déconnectant la grosse cosse. Cela permet de réinitialiser la sensibilité du capteur d'ouverture (surtout celui coté chauffeur que j'utilise le plus souvent). Et tout remarche comme au premier jour.

Bonjour, Voici quelques nouvelles depuis mon dernier message... Le pack monitoring ne fonctionne toujours pas et je suis passé au garage pour le faire contrôler. Il y a eu une activation de communication depuis la valise diagnostique mais aucune panne/erreur de trouvée et un 5ème double push de fait sur le BTA (appuie simultané du bouton chevron+SOS). J'ai échangé pleins de mails avec le service relation client qui m'a souvent conseillé d'attendre.... Mais voici le dernier échange reçu : "Je fais suite à votre demande concernant l'activation du pack Monitoring pour votre Citroën C4 Picasso. Suite aux analyses faites dans notre système, je vous confirme que le BTA de ce véhicule ne communique pas avec notre système. Des campagnes sont en attente depuis 2017 mais rien ne se passe. Ce qui veut dire que malheureusement, il y a de très fortes chances pour que le service ne s'active jamais sur ce véhicule." Donc il me resterait plus qu'a prier qu'une campagne de rappel soit mise en oeuvre.... La suite au prochain numéro !

Bonjour, Avant de repasser chez mon garagiste habituel, j'ai demandé au Service Relation Clients de vérifier dans leur base de données mes informations. J'ai reçu un message très rapidement me précisant : "En effet, vous avez souscrit au pack Monitoring le 24.11.2017 avec le numéro de contrat XXXXXXX, sous le nom de XXXXXXXXXX, pour une Citroën C4 Picasso" Comme le pack monitoring ne fonctionne toujours pas à ce jour, je vais devoir prendre rendez-vous chez le garagiste pour contrôle l'électronique/configuration du BTA et je commence à m'inquiéter sur la facture qui va m'attendre.... Je vous tiens au courant de la suite de l'aventure dès que possible.

Bonsoir, Merci Dogdawn pour tes explications. De mon coté, le boitier télématique autonome semble bien fonctionner puis il peut émet bien des appels vers l'assistance téléphonique. Je vai relancer encore une fois le service relation clients et même refaire pour la 5ème fois le double push ! Je n'ai pas trouvé sur le forum des précisions pour activer le pack monitoring : j'ai bien peur qu'il y ait beaucoup de personnes qui ont abandonné l'idée d'activer le pack monitoring... Je suis preneur de toutes les idées des membres du forum ! Merci et je vous tiendrais au courant de l'avancée de l'activation...

Bonsoir, Merci pour ton message d’encouragement car depuis novembre denier, j'ai l'impression que le service relation client n'est pas très au point avec l'activation du pack monitoring. Surtout lorsqu'un technicien m'a appelé en décembre dernier en me disant "Monsieur, vous ne pouvez pas avoir le pack monitoring car vous n'avez pas de contrat !" J'ai du expliqué que, de retour à la maison, j'allais lui envoyer le numéro de contrat, le numéro de commande et la date de souscription pour montrer ma bonne fois ! Si tu te rappelles comment ils ont fait pour activer le service, je suis preneur ! De ton coté, tu n'as pas fait de modification au niveau de ton smeg+ ? Merci, Olivier (de Bordeaux)

Bonjour, J'ai souscrit à l'option pack monitoring en novembre dernier afin de pouvoir suivre les consommations de mes parcours et avoir les messages d'alerte sur mon téléphone. Mon C4 Picasso, finition exclusive, date de janvier 2014 et est équipé d'un SMEG+. La commande du Pack Monitoring se fait directement en ligne mais j'ai du passer par le service relation client en ligne pour avoir le code sécurité nécessaire pour la commande du pack monitoring. Après plusieurs jours d'attente, le service ne fonctionne pas : j'ai contacté le service relation client et après de très nombreux échanges sur mon numéro de VIN, immatriculation...et même mon numéro de contrat souscrit que ces derniers ne trouvaient pas... le service pack monitoring ne fonctionne toujours pas. Il y a un peu plus d'un mois, j'ai eu une procédure de réinitialisation du BTA avec un "double push" : appuyer simultanément sur les boutons "SOS" et "Chevrons Citroen Assistance" pendant 10 secondes. J'ai attendu 1 mois comme le service relation client me l'a demandé au cas où l'activation serait très très tardive comparée à une SMEG+IV (un mois, c'est très long pour activer de la télémétrie !)....mais rien n'a changé. Dernier message du service relation clientèle : adressez-vous au SAV pour faire expertiser votre véhicule. Je n'arrive même pas à savoir si de leur coté, ils ont bien activé la récupération des données de ma voiture (je circule en France et en zone couverte par les réseau téléphoniques !) et si mon contrat est bien associé à mon véhicule. Mon véhicule été acheté d'occasion auprès de mon garagiste habituel Citrôen qui fait de la vente neuve et de l'occasion. Mon C4 est passé par la valise lexia pour recherche d'erreur en vain. J'ai fait la procédure du double push avec moteur tournant, à l'arrêt, en roulant... J'ai réinitialiser le système, débranchée la batterie... La dernière version de firmware du SMEG+ est même fraîchement installée. J'ai également testé le bouton "Assistance Chevrons Citroën" et j'ai bien été mis en relation avec une opératrice depuis la voiture. Que ce soit avec l’application Android ou avec internet, j'ai toujours un message de non activation. Quelqu'un a une idée de procédure à faire, de nouvelle demande à formuler au service relation client, de contrôle à faire avec la valise lexia...? Merci de votre aide car je ne sais plus quoi faire aujourd'hui.

Merci ! ++++ J'ai oublié de dire que la première immatriculation date de janvier 2014.

Bonjour à tous, Depuis 2 jours, la poignée sensitive chauffeur ne fonctionne plus : ni en ouverture, ni en fermeture. La poignée passager fonctionne correctement. A lire sur le forum, j'ai débranché la batterie, dans le moteur, pendant 20 minutes pour vider les charges électriques. Après re-connexion de la batterie, les capteurs de la poignée chauffeur reconnaissent à nouveau le passage de la main comme si l’impédance des capteur à été ré-initialisée. (Bien entendu, la pile de télécommande était encore bonne puisque la poignée passager répondait toujours à la fermeture/ouverture. Si aucune des poignées fonctionnent ni la télécommande, autant commercer par changer la pile.) En espérant que cette solution puisse aider.

Bonjour, Après avoir acheté en 2012 une C4 berline 90 cv HDi (plus de 120.000 km aujourd'hui), nous avons agrandi le parc de voiture avec un C4 Picasso. Il s'agit d'un C4 Picasso 5 places, moteur bluehdi 2.0 L 150 cv, boite vitesse manuelle, finition Exclusive en couleur gris métalisé de l'année 2014. Acheté d'occasion dans mon garage citroën, mon C4 à 53.000 km lors de l'achat. Après plusieurs semaines d'utilisation, j'en suis content. Je relève les points suivants : Points positifs : - puissance moteur agréable et moteur assez silencieux - consommation moteur non excessive pour un 150 cv - beaucoup d'espace dans la voiture, position de conduite plus haute que sur la C4 berline - coffre arrière avec haillon motorisé - sièges confortables à l'arrière et ajustables pour s'incliner et/ou agrandir le volume du coffre - grand écran pour l'affichage des fonctions moteurs avec le choix de 3 thèmes - beaucoup de fonctions électronique d'assistance à la conduite (franchissement ligne blanche, feux automatique route/ville, distances de sécurité, rétro inclinable en marche arrière...) - plancher plat entre les sièges arrières rabattus et le coffre - sentiment général de sécurité Points négatifs - boite de vitesse manuelle à 6 rapports qui accroche beaucoup et demande de passer lentement + doucement les vitesses [un gros défaut assez surprenant même si le garagiste me dit que c'est normal] - sièges massant que sur le bas du dos uniquement alors que la fonction chauffante serait plus intéressante - sièges avant qui se règlent facilement mais sont maintiennent moins dans les virages bien que la C4 berline - écran tactile de navigation pas assez réactif et impossible de rajouter l'option "miror link" même après une mise à jour avec le Smeg+ [si vous avez une solution, je suis preneur] - navigation internet sur le smeg+ très très très lente et le navigateur ne permet pas de voir tous les sites internet - sans l’équipement audio vidéo haut de gamme, il n'y a pas prise vidéo dans la boite à gants pour brancher directement un lecteur dvd ou surtout le téléphone pour profiter de l'écran du smeg+ lors des pauses de conduite - manque une boite/trappe pour ranger la petite monnaie facilement accessible - réservoir de carburant trop juste pour l'autonomie d'une telle voiture - (boitier de pilotage des feux directionnels changé 2 mois après l'achat) Voila pour cette présentation et au plaisir d'échanger avec vous.

Bonjour, Sur mon RT5, si je dépasse les 400 contacts en mode de synchronisation automatique, alors il plante puis redémarre tout seul. J'ai actuellement plus de 700 contacts sur mon téléphone pour le boulot et pour ne pas être gêné, j'ai tout simplement annulé le mode de synchro automatique. Lors des bugs de synchro, il y avait des doublons et si j'avais laissé la synchro automatique, je peux qu'il y aurait un vrai bordel dans le RT5 ! Bien à tous, Olivier

De mon coté, après plusieurs essais de réglage du BT la qualité est toujours médiocre : faut mettre le volume à fond pour entendre le correspond et ce dernier entend très mal comme si le micro sature en permanence mais avec un niveau sonore correct pour lui. J'ai changé de téléphone pour un Sony Xpéria et le résultat est pire qu'avec le HTC Desire que j'avais auparavant. Avant d'avoir le RT5, j'avais un RNEG où le HTC Desire fonctionnait correctement. Avec le RT5, la qualité est moins bonne sur le HTC Desire et avec Sony Xpéria, c'est vraiment quasiment impossible de discuter normalement. J'en déduit : module BT du RT5 pas vraiment au point et selon le modèle de téléphone, c'est pire ! Si quelqu'un a des réglages corrects pour le Sony Xpéria, je suis preneur...! J'ai modifier plusieurs fois l'onglet "BT" sous Rxtud mais peut-être faut'il chercher du côté de l'onglet "Phone" avec Rxtud A ce jour, ce qui marche le mieux avec mon Sony Xperia : B916:0 B917:4

Merci à tous ceux qui ont contribué à donner des explications précises pour réparer les commandes de clim (commande de répartition du flux d'air + roues crantées droite et gauche). Rappel de ma panne : plus de répartition du flux d'air haut / bas / devant... Comme la voiture (C4 berline) était sous garantie : le revendeur/garage citroën fait la réparation pour une voiture de tout juste 2 ans et d'environ 25.000 km.... sur la feuille de réparation, c'est marqué changement de moteur. Et cet été, encore la même panne soit 2 ans après, pour environ 70.000 km et plus de garantie ! J'ai commandé le kit de réparation (16,92 Euros TTC sur Bordeaux) et démontage... Résultat : la pièce en plastique blanche de répartition du flux d'air est bien complètement usée et le moteur tourne dans le vide. J'ai vérifié la roue crantée du moteur de régulation température en même temps mais il n'y a pas de soucis pour le moment. Dommage que la garagiste n'avait pas fait la bonne réparation au départ et n'a pas changé la pièce en plastique blanche de répartition du flux car dans le kit, cette pièce semble plus solide et n'a pas une encoche de fragilité comme à l'origine...et un rappel des véhicules aurait du être fait. Je vous tiendrais au courant s'il faut encore dans 2 ans rechanger cette pièce !

Bonjour à tous, En complément à tout ce qui a été dit, j'ai été victime d'un bug de synchronisation de répertoire entre mon téléphone connecté en bluetooth et le RT5. Explications : Mon téléphone sous android (HTC Desire) est connecté en bluetooth, reconnu par le RT5 sans difficulté et fonctionne correctement avec les commandes du RT5. Lorsque j'active la synchronisation automatique, cela prend environ 20-30 secondes. Et ensuite, un plantage du RT5 qui redémarre. Quand je regarde le répertoire du RT5, je m’aperçois qu'il y a des erreurs de synchro. J'ai pu lire un message juste avant le redémarrage m'informant du trop grand nombre de fiches dans mon répertoire. En effet, mon téléphone a plus de 600 contacts professionnels et le RT5 n'accepte que 403 contacts ! La solution qui a arrêté le plantage sur mon RT5 : arrêter la synchronisation automatique. Si j'ai le temps, je vais essayé de juste télécharger les principales fiches sur le RT5. En résumé : si vous avez plus de 403 fiches dans votre répertoire téléphonique : NE PAS LAISSER Activé la synchronisation automatique. J'espère que cela pourra aider certains. Bien à tous.

Bonjour à tous ceux du forum, Je suis Olivier vivant su Pessac et heureux propriétaire d'une C4 Millénium 1,6 HDI 92 CV de 2010. Suite à la casse moteur de mon ancienne voiture (après 350.000 km), je suis revenu vers la marque Citroen. Dans la marque Citroen, j'ai eu une BX turbo diesel et avant une BX Trd. Je suis assez content de cette C4 diesel pour la consommation raisonnable et les options mais je trouve qu'elle manque un peu de puissance. Cela n'est toute fois pas gênant pour rouler et permet aussi d'éviter de passer trop vite devant les nombreux radars... Achetée d'occasion à 22.000 km seulement, je n'avais pas le choix de la couleur et le noir nacré a beau être joli, c'est un peu galère à nettoyer pour éviter de faire des micro-rayures qui brillent au soleil ! Aujourd'hui, ma C4 à 60.000 km et pas une ride ! Au plaisir de partager avec d'autres membres du forum et si quelqu'un a des tuyaux pour réparer ou échanger sur Pessac, se sera avec plaisir ! Olivier.