touluk

Oui mais le fait d'appuyer sur le bouton du coffre le fait entrebâiller comme sur la berline

Mais tu as un break non? Donc bouton du milieu pour ouverture de coffre je pense

@Petit Suisse Parce que faut des preuves, je prend pas aux sérieux des simples paroles. Si cette machine est une nouveauté mondiale, je veux bien, mais il faut des preuves encore une fois. On peut mettre des scan de facture etc, mais sur la facture on peut écrire de tout et n'importe quoi,donc pareil c'est pas la preuve. Concernant la mise à zéro du compteur perso j'ai senti la différence. Un ami aussi, il y a 2 jours on lui a fait le reset de son calculateur après des multiples vidange. C'est ce que j'ai compris pour le "signal" mais j'ai pas souvenir de cette fonction sur AM6, vu qu'elle est "lubrifiée à vie".

En Chine non ,que le coffre. Sur les dernières C5 c'est le coffre également.

Ok,je reviendrai avec des explications des ingénieurs concernant cette boîte. Mais il ne faut pas me faire "redécouvrir d'Amérique" ni "réinventer le vélo" tout cela avait déjà été auparavant.... La remise à zéro est obligatoire car sinon la vidange n'est pas prise en compte électroniquement.De quel "signal" vous parlez?

@Guillaume95 Claudius-Marcus ne peut pas nous détailler l'opération parce qu'il ne s'y connait pas(comme la plus part des gens en France,donc ils se font avoir par des garagistes),il sait juste qu'il a été chez un pro et que tout est censé être bien fait,mais là je commence à penser que la vidange n'a pas été réalisée tout simplement et pas de réinitialisation des auto adaptatifs bien évidemment ce qui ramène l'utilité de la vidange( si elle a été réalisée) à zéro. Si moi et Guillaume95 et bien d'autres personnes vous disent que c'est pas possible alors C' est pas possible,je vais jamais essayer de vous prouver quelque chose si j'en suis pas sûr.J'ai déjà eu le nombre important des retours depuis plusieurs pays,des pros et des amateurs que c'est pas possible, point barre. Alors,selon vous Claudius-Marcus,ils sont tous des ânes alors?

C' est le rétroviseur droit?

C' est ça d'aller dans les garages....

L'air filtré va vers l'habitacle donc les flèches vers l'arrière du véhicule

Tout à fait, sur cette boite QUE la vidange partielle est possible, ce qui a déjà été évoqué à plusieurs reprises. Je pense que, malheureusement, notre cher Claudius-Marcus s'est fait arnaqué à l'époque et maintenant il continue à penser qu'on lui avait fait une vidange totale en une fois.

Et si tu lisais la page entièrement? SPÉCIFICATIONS ET AGRÉMENTS SPÉCIFICATIONS: Dexron VI Mercon LV LIQUI MOLY RECOMMANDE EN OUTRE CE PRODUIT POUR LES VÉHICULES ET ORGANES POUR LESQUELS LES SPÉCIFICATIONS OU RÉFÉRENCES DE PIÈCE DE RECHANGE D'ORIGINE SUIVANTES SONT REQUISES :: Aisin Warner AW-1 BMW 83 22 2 305 396 BMW 83 22 2 305 397 BMW 83 22 2 152 426 BMW 83 22 0 142 516 BMW 83 22 2 289 720 BMW M-1375.4 Fiat 9.55550-AV5 JWS 3324 (Aisin Warner) Land Rover TYK 500050 Honda ATF DW-1 Hyundai SP IV Mazda ATF FZ Nissan AT-Matic S Fluid Toyota WS VW G 055 005 VW G 055 540 VW G 060 162

3 litres pour une vidange partielle

Bref, pour Volvo je suis pas sûr, donc on va pas risquer Par contre je viens de découvrir ça pour EURO 5 https://products.liqui-moly.com/huiles/top-tec-atf-1800-r.html 9 litres pour une triple vidange une centaines d'euros http://www.ebay.fr/itm/Liqui-Moly-Top-Tec-ATF-1800-9-x-1-Liter-Automatik-Getriebe-Ol-/191917520654?hash=item2caf2cf70e:g:8RsAAOSwdGFYuYh8

Et après faut montrer chez Citroën qui dit que l'huile est à vie.....

A priori tant que la norme correspond ca doit être bon,on le sait très bien que ,dans ce cas,C' est pas Auchan qui fabrique cet huile,donc forcément un des grands fabricants

J'ai un ami qui bosse chez Volvo et il a mit cet huile dans sa C5 ,boîte EURO 5,il me dit que tout vient du même fût et puis des pros qui réparent des boîtes lui ont aussi dit qu'il pouvait mette ce type d'huile.Perso j'arrive pas à trouver des infos dessus,donc je suis pas sûr. Vous en pensez quoi les collègues?

Diamètre Circonférence Tolérance sur le diamètre pneu d'origine 245/40/19 678.6 mm 2131.88 mm ±5.88 mm nouveau pneu 255/35/20 686.5 mm 2156.7 mm +7.9 mm HORS Tolérance A priori il faut mettre du 245/35 R20 C'est ce qui va correspondre au mieux

Pareil pour moi Jamais utilisé

Tiens tu as les anciens chevrons sur le bouton d'autoradio au dessus de SOS. J'ai pas réussi à me procurer des nouveaux même avec le numéro de série d'une C5 qui les a, c'est la même référence que les anciens pourtant le bouton est bien différent. Un petit nettoyage du moteur s'impose

Je suis d'accord avec toi. Perso si je commande une neuve je prends TOUTES options du catalogue même si certaines me vont pas être utilies

Ça dépend du moteur et de l'utilisation. Je pensais jamais acheter une C5 avec 160000km mais finalement j'en suis satisfait et pas trop de soucis avec

Jamais vu cette huile

Tu peux nous donner le lien stp?

Il suffit de voir si le pare chocs est sale à l'intérieur ou il est propre donc neuf.....

Y a des C5 sans capteurs de pression? C'est série, non?