toto4639

voici voila

ou encore ici https://www.b-parts.com/fr/ également ici https://www.francecasse.fr/ et c'est exact phase I et restylage c'est la même piece a+ et bon courage

Jâi pas vu tout de suite quand j'ai mis l'écran ci-dessus : Il est marqué NFP (Ne Fabrique Plus ou Fournit plus) donc tu devrais pas pouvoir le trouver en concession. il faut essayer de voir dans une casse dans ta région

voila

malheureusement non la je pas t'aider, je n'ai pas le micromoteur sous la main. mais un conseil ne démonte pas le moteur si c'est pas nécessaire ! tu a pas besoin de l'enlever pour faire l'opération, il suffit de déposer le combiné (voir la video ci-dessus) puis la vitre (idem) , enlever l'aiguille , rebrancher le combiné, prendre le film entourer l'axe du moteur avec un petit morceau et remettre l'aiguille. pour la gaine thermo c'est le site qui m'a vendu le moteur qui en avait mis des morceau avec, tu peux éventuellement essayer de lui demander ....

il suffit de mettre la gaine sur l'axe du moteur en la laissant dépasser légèrement puis de mettre l'aiguille en la positionnant correctement. l'ensemble de l'opération prend au maximum 15 minutes tranquillement bon bricolage

dans la video , Arno s'occupe d'un combiné de C5 phase I, la il faut recaler l'aiguille correctement. Sur un combine de phase II, il suffit d'aligner l'aiguille sur le 1er trait et c'est tout (le micromoteur est différent et "autocalé"). Pour ma part , j'ai utilisé un genre de gaine thermo très fine, on doit pouvoir arriver au même résultat avec un morceau de film alimentaire ... a essayer en tout cas avant de sortir la colle. et avant de tout refermer faire un bout de route en réglant le régulateur sur une vitesse donnée, l'aiguille doit indiquer pareil... bon bricolage. ps c'est la matière de l'aiguille qui évolue avec le temps et finit par donner un jeu infime mais suffisant pour que à force l'aiguille se décale avec le temps psps j'ai effectivement changé le micromoteur ..... pour rien car ce n'est pas lui qui est fautif. je te met néanmoins le lien ou j'ai acheté le moteur est fourni avec de la gaine thermo ainsi qu'un chiffon imbibé de produit nettoyant https://www.ebay.fr/str/solutionselectroniqueauto

Bonsoir regarde ici et tu verras comment faire https://www.youtube.com/watch?v=Jg51VyQ74aY Salutations

Bonjour en regardant ici https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?185950-Ou-trouver-le-condo-FACO-2-2uF-63V-de-pompe-hydrau le post n° 15 ou encore ici https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?193302-Pompe-de-suspension&highlight=pompe il y a des photos de l'intérieur du moteur de la pompe salutations

regarder ici peut-etre https://bartebben.com/online-parts-search-part.html?showOnderdeel=24602&merk=CITROEN&type=C312&bouwjaar=2002&zoekwoord=SCREEN%20WASHER%20RESERVOIR&zoektype=4&groep=JO

ca je sais pas mais ca a l'air d'être tout de même un travail assez conséquent..... ci-joint des liens vers des pdfs contenant les procédures pour changer ainsi que la tarification selon citron http://www.filedropper.com/c5ii1cx3063604824bougiesdeprechauffage http://www.filedropper.com/c5ii-b1hgghp0-dpose-reposebougiedeprchauffage http://www.filedropper.com/c5ii-b1hggjp0-dpose-reposecollecteurdadmissiondair http://www.filedropper.com/c5ii-b1hggdp0-dpose-reposefiltrecarburant il me semble qu'avant de décider qu'il faut changer ces bougies il faudrait au moins la passer a la valise .... voila voila c'est tout pour ce soir

Bonjour il s'agit bien du même bloc le DW12BTED4 la seule chose qui peut changer, c'est la puissance et le couple délivré suivant la BV et/ou le pays ou il est vendu pour des raisons fiscales. Dans le vin ce moteur peut avoir 5 valeurs 4HP 4HR 120 kw 4HS 4HT 125 kw 4HX 90 kw la méthode de dépose/repose ci-dessus sort de citroen service .... bonne journée

Bonsoir il semblerait d'après les instructions de dépose / repose ci-dessous qu'elles sont plus tôt sur le devant attention l'opèration consistant a démonter le collecteur d'admission n'est pas un petit truc de rien du tout .....

Salut j'ai le même problème , je l'ai pas résolu , j'ai essayé des led elles ont laché aprés 2 mois alors j'ai acheté des ampoules en chine 7$ les 10 ca change considérablement le budget

C'est interdit de vendre une voiture sans CT ... Mais si ,en france, c'est illégal de vendre une auto sans son ct , tu n'as pas un moyen de pression sur le soi disant professionel (en fait le margoulin) qui t'a vendu le véhicule ??

Bonjour également contrôler si par hasard li y aurait pas un fusible mort ..... bref contrôler tout ce qui est autour de la BVA avant de déclarer celle-ci morte a+ et bon courage

Bonjour je connais pas ce moteur mais voici la procédure selon le fabricant : en espérant que cela puisse aider ... salutations a tous

ce qui colmate le FAP, c'est pas la suie due à la combustion du carburant mais la cérine qui s'accumule sur le filtre avec l'usage et les kilomètres faits par l'auto.... c'est pour ça que en théorie il faut changer le fap tous les tants de kilomètres. Cela veut dire qu'il faut le nettoyer comme suggéré juste au dessus et pour ça il faut le déposer et utiliser un karcher pour le nettoyage tant par le coté entrée des gaz que du coté sortie.... Attention la cérine qui va sortir avec l'eau est un truc plus-tôt toxique , il convient donc de faire cela dans des conditions correcte et essayer d'éviter de polluer un peu partout.

voici les caractéristiques de ton auto cherche sous suspension et tu trouveras les infos recherchées : a+ C5 II BERLINE 5PTES 2.0 HDi 138 FAP BVA 6 RAPPORTS Caractéristiques du véhicule Ligne de produit C5 II N°APV/PR 11095 CJ 1 0178 Date de Début de Garantie 31/03/2007 Numéro de Série du Moteur 10 DYVM 4017781 Numéro de Série de la Boîte 20 GK05 0101208 OPB A03X NRE e2*2001/116*0306*04 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT C5 II SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION MOYENNE HAUTE MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU SHOW "SM" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6B MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE, DIVERS SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE MONOGRAMME C5 Caractéristiques véhicule FINITION MOYENNE HAUTE TYPE DE PEINTURE PEINTURE METALLISEE VERNIE COULEUR DE CAISSE KCW - PEINTURE SABLE DE LANGRUNE TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU SHOW "SM" COULEUR DE GARNISSAGE "FY" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6B DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO Alimentation moteur MOTEUR DIESEL TURBO DW10BTED4 FAP DÉTECTEUR D’EAU FILTRE À GAZOLE SANS DETECTEUR EAU FILTRE GASOIL CARBURANT GAZOLE DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION EURO 4(MOTEUR) MOTEUR (TYPE) MOTEUR TYPE EW/DW REFROIDISSEMENT D’HUILE ECHANGEUR SUR MOTEUR ET BV MOTEUR REFROIDISSEMENT RADIATEUR EP:32 - 21 DM2 ALU BRASE RÉCHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER VARIATION PUISSANCE (MOTEUR) PUISSANCE STANDARD DISPOSITIF (ANTIPOLLUTION) RECIRCULATION GAZ ECHAPPEMENT "EGR" DÉPOLLUTION TECHNIQUE VÉHICULE DEPOLLUTION TECHNIQUE VEHICULE EURO 4 FILTRE À PARTICULE FILTRE A PARTICULES VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 160W VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS FILTRE RÉSERVOIR FILTRE RESERVOIR INTERIEUR Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVA 6 RAPPORTS BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVA AM6B COUPLE RAPPORT CP 15 X 53 COUPLE TACHYMÈTRE CT 22 X NO STYLE ROUE ROUE OLYMPOS 16 POUCES EMBRAYAGE SANS EMBRAYAGE JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE AC 3300I JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT AAR 3300I PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 215X55X16 W ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE 3 INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE BOITE DE VITESSES TYPE BVA AM6 Suspension Direction Freinage DIRECTION DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE SUSPENSION SUSPENSION NORMALE SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE 3 PLUS REGLAGE AUTO CONTRÔLE DYNAMIQUE DE STABILITÉ AVEC SYSTEME ESP DIRECTION (FONCTIONNEMENT) DIRECTION ELECTRO HYDRAULIQUE ASSISTEE Carrosserie Equipements ENJOLIVEMENT LATÉRAL (ASPECT) PROTECTEURS LATERAUX COULEUR CAISSE ENJOLIVEMENT LATÉRAL (DIMENSION) PROTECTEURS LATERAUX PLASTIQUE ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) TYPE OLYMPOS FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL COMPLÉMENT DE PROTECTION (SOUS MOTEUR) SANS PROTECTION COMPLEMENTAIRE SOUS MOTEUR FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE ESSUIE-VITRE AVANT ESSUIE-VITRE AV AVEC CAPTEUR DE PLUIE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV VITRE VOLET ARRIÈRE VITRE VOLET AR FIXE PORTE-BAGAGES MONTAGE SANS PORTE BAGAGES PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD TOIT OUVRANT TOIT FIXE ENJOLIVEMENT PARE-CHOCS BANDEAU DE PARE-CHOCS COULEUR CAISSE VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE PACK LOOK EXTÉRIEUR PACK LOOK EXTERIEUR COULEUR CAISSE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR TISSU SHOW "SM" ALARME ANTIVOL SANS ALARME ANTIVOL ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR AR CLIMAT (TEMPÉRATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE CHAUFFAGE ADDITIONNEL SANS CHAUFFAGE ADDITIONNEL EQUIPEMENT PLANCHE DE BORD DECOR CUBIC MINIMAILLE GARNISSAGE VOLUME CHARGEMENT SANS TAPIS RANGEMENT SOUS SIÈGE 2 TIROIRS DE RANGEMENT SOUS SIEGE GARNISSAGE DE PORTE DECOR CUBIC MINIMAILLE HAUT-PARLEUR 4 HP AV (2 TW + 2 AV) + 2 HP AR COMMANDE D’AUTORADIO CDE AUTO-RADIO A DISTANCE ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) SANS STORE AR REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REHAUSSE ASSISE AV PASSAGER COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR GARNISSAGE PIED CENTRAL TISSU + CUSTODE POLYPRO ACCOUDOIR ASSISE AVANT ACCOUDOIRS AVANT CONDUCTEUR ET PASSAGER COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE SYSTÈME DE NAVIGATION AVEC SYSTEME NAVIGATION ECRAN COULEUR LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR ELECT CDE SEQUENT + CONDAMNAT LECTEUR D’INFORMATIONS ROUTIÈRES SANS SURVEILLANCE TRAJECTOIRE LATERALE AFFICHEUR AFFICHEUR (NAVIGATION+VIDEO+RADIO+MONTRE,T°,CD) MIROIR DE COURTOISIE CONDUCTEUR+PASSAGER OCCULTABLE AVEC ECLAIRAGE INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMPERATURE NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROTECTION PASSAGER ARRIÈRE SANS PROTECTION PASSAGER AR NEUTRALISATION COUSSIN GONFLABLE NEUTRALISATION MANUELLE COUSSIN GONFLABLE PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR RÉCEPTEUR RADIO SYSTEME RADIOTELEPHONE "RT4" RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION AUTOMATIQUE RÉGULATEUR DE VITESSES REGULATEUR ET LIMITEUR VITESSE RÉTROVISEUR INTÉRIEUR RETROVISEUR INT JOUR-NUIT ELECTROCHROME RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE REFRIGERATION AUTOMATIQUE BI-ZONE RANGEMENT VOLUME CHARGEMENT SANS FILET DANS COFFRE TUNER-RADIO BI TUNER RADIO DÉTECTION D’OBSTACLE DETECTEUR OBSTACLE RADAR AVANT ARRIERE INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE AMPLI-ÉQUALISEUR SANS AMPLI EQUALISEUR COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION VITRE (TYPE) PARE-BRISE ATHERMIQUE VOLANT VOLANT MOUSSE 4 BRAS VENTILATEUR 1 VENTILATEUR ELECTRONIQUE CDE INTEGREE 160W PACK RADIO / INFORMATION / COMMUNICATION RT4 + NAV COULEUR MAINTIEN LOMBAIRE ASSISE (FONCTIONNEMENT) SANS MAINTIEN LOMBAIRE Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 18 BATTERIE BATTERIE L3 450 DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 6+ ECLAIREMENT PARTICULIER ALLUMAGE AUTOMATIQUE FEUX FEU D’ÉCLAIRAGE DE SEUIL SANS FEU ECLAIRAGE DE SEUIL FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO EXT RABATTABLE ELECTRIQUE SANS MEMOIRE LAMPES DE PROJECTEURS LAMPE HALOGENE ECLAIRAGE BAS HABITACLE SANS ECLAIRAGE BAS HABITACLE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD PROJECTEUR CORRECTEUR ASSIETTE SANS REGLAGE PROJECTEUR FRÉQUENCE RADIO FREQUENCE RADIO EUROPE OCCIDENTALE Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION SIEMENS Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION

Bienvenue attention la BVA 6 vitesse est pas une ZF mais une Aisin Warner AM6 (chez PSA) ou TF80 selon leur terminologie. Elle a été montée chez Volvo, Ford, Alfa-Romeo, PSA et sans doute encore d'autres... A+

Bonsoir le com2000 est le boitier situé derriere le volant, il gére pas mal de choses y compris tous les commodos présent derrière le volant. Si ton auto est pas prévue dés le départ pour ca. ben il faut le changer pour un qui comporte cette option. Et en s'assurant que celui que tu trouves a au moins les options de la tienne. Ceci étant dit , j'ai cet essuie-glace arrière sur la mienne et tres franchement je trouve ce truc inutile ...... enfin je dis ca , je dis rien . a+

Bonjour attention le lien ci-dessus ne pointe pas sur la bonne huile mais vers une huile qui répond a la norme JWS-3324 alors que Citroen recommande exclusivement une huile qui répond a la norme JWS-3309 que vous pouvez trouver sans problème sur ebay en introduisant par exemple mobil 3309 salutations edit : il suffit de chercher un peu : on trouve aussi de la mannol 3309 à des prix défiant toute concurrence !! par ex le lien http://www.ebay.fr/itm/5-5x1-Liter-MANNOL-ATF-Multivehicle-Ol-Automatik-Getriebeol-/361375580781?hash=item5423a9c26d

Bonjour si tu cherches un peu dans les posts du forum tu trouves facilement des infos... tu peux commencer par regarder celui-ci par exemple http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=173897 a+

regardez les photos sur le trombinoscope, elles ont l'air toutes pareilles. une entrée pour la clef en vilain plastic noir a côté de la poignée sur la porte conducteur ... a+

Salut ! sur la mienne (Exclusive phase 2 de 2007) il n'y a qu'une seule serrure permettant d'ouvrir l'auto, elle est côté conducteur a côté de la poignée. a+