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altair34

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Messages posté(e)s par altair34

  1. Merci à tous mais si c'est ça j'y ai déjà eu droit au remplacement du capot dans la foulée il me semble. Enfin je vais prendre Rdv et y aller. On verra bien !

    A ATTENTION DE cabourg864 ! Le capot d'une C4 qui ne s'ouvre plus c'est pas grave puisque ........ ça tombe jamais en panne lol :tourne:

    Bon week-end !

    Olivier

  2. Bonjour à toutes et à tous !

     

    Je viens de recevoir de mon concessionnaire, un courrier intitulé IMPORTANT CETTE LETTRE CONCERNE LA SECURITE.

     

    Ce courrier m'informe qu'il me faut contrôler d'urgence la fixation du fil de gâche sur le capot moteur. cette opération vise à garantir à long terme, la résistance mécanique de la fermeture du capot.

     

    Bien sûr cette intervention est gratuite.

     

    Que pensez vous de ça ? Etes-vous au courant ? Cas déjà présent ?

     

    ça peut-être dangereux de rouler et d'un coup le capot s'ouvre.

     

    Quoiqu'il en soit je vais prendre Rdv rapidement pour régler cette histoire.

     

    Bon week-end

    Olivier

  3. Bonjour à toutes et à tous et tout d'abord joyeux noël !

     

    J'aurais besoin de votre avis suite au remplacement de mon capot (victime de cloques). Maintenant qu'il est tout neuf, le problème vient de l'ajustement de celui-ci (je vais vous mettre des photos si j'y arrive). Ma question est puis-je l'ajuster moi même et comment svp.

    20161226_111755.jpg

    20161226_111823.jpg

    20161226_111847.jpg

  4. Bonjour et merci des réponses,

     

    C'est difficile de localiser exactement d'où ça vient car l'accés est assez difficile et on voit pas bien.

     

    Par contre, la couleur de l'huile est bien noire et non pas claire vert/jaune.

     

    J'ai fais une nouvelle photo, je vais la mettre en ligne

  5. Bonjour,

     

    Non je ne pense pas que ce soit l'humidité car seul ce côté est concerné. De plus, au toucher c'est graisseux, et la tache s'amplifie. Je joins une nouvelle photo et il semblerait que ca vienne de ce boitier. Il est tout graisseux à droite en descendant (partie cachée)

    20161008_141612.jpg

  6. Bonjour à tout le monde

     

    Je reviens vers vous une nouvelle fois car j'ai un petit souci au niveau de la vitre arrière gauche. Ce problème vient peut-être du pb que j'ai eu à la batterie il y a peu. En effet, lorsque j'appuie sur le bouton à impulsion pour descendre la vitre arrière gauche, celle-ci descend correctement et jusqu'en bas. Par contre, lorsque j'appuie pour la remonter, la problème. Elle remonte de quelques centimètres puis redescend aussitôt. Je ne peux la remonter qu'en appuyant petit à petit sur le bouton (par accoup). Ce phénomène se produit aussi bien avec le bouton côté conducteur que celui de la vitre concernée. Avez-vous une idée ? Peut-être une réinitialisation à faire ? Merci de m'aider. Bonne journée. Olivier

  7. Tu as raison Batgas un tuto perso aurait été le bienvenu, cependant celui dont je parle est très bien fait et explicite. Franchement je n'aurais pas fait mieux c'est sûr ! Effectivement et tu as encore raison Batgas, mon Start and Stop ne m'a sûrement pas fait économiser 170 €de carburant en 2 ans et 1/2 mais j'ai probablement contribuer un peu à la bonne santé des oiseaux et de la planète. Par contre, je voudrais savoir en ce qui te concerne si tu te sert du s&s et si ta batterie est d'origine. Bonne soirée. Olivier
  8. Bonjour à tous,

     

    Mon problème de batterie est résolu, je l'ai remplacée tout seul par une neuve et spécifique, et tout est rentré dans l'ordre depuis. Pour info, je l'ai payée 170 € neuve chez citroën au lieu de 240 € (j'ai un ami qui bosse à la concession de ma ville, merci à lui). Je l'ai donc eu à un bon prix même oscaro et compagnie ne font pas mieux. Du coup chaque fois que je démarre je désactive le stop and start pour économiser la batterie. PS : Je n'ai pas eu de problèmes électriques après le remontage et il existe des tutos sur YouTube.

    Bonne soirée à tous.

    Olivier:merci:

  9. Merci Prof Rick mais je crois que tu te trompes. Il est possible de changer la batterie tout seul car j'ai réussi à tout démonter. Je me suis arrêté à la phase débranchement de la batterie, c'est à dire que j'ai enlevé la "platine" au dessus de la batterie, et enlevé la "boite" qui entoure la batterie. Cordialement. olivier
  10. Bonsoir tout le monde !

     

    Et voilà le 1er soucis avec ma c4 achetée neuve il y a 2 ans et demi maintenant et affichant presque 52.000 kms au compteur. Il y a une semaine bloquée sur parking grande surface, impossible de démarrer. Appel dépanneur, celui-ci arrive, et hop démarrage avec les pinces. Tout va bien jusqu'à aujourd'hui et rebelotte, appel dépanneur, il arrive avec les pinces, et oh miracle ! ça redémarre. Merci l'assistance !

    Heureusement il faisait beau à la mer et l'eau était bonne !

    Les questions :

    Puis-je démonter et recharger toute la nuit la batterie sans risques de l'endommager ? Et quand est-il de l'ordinateur de bord ? (passage balise = 90 euros). 2 ans et demi pour une batterie, ça me paraît un peu juste non ?

    En plus c'est pas donné la batterie 200 Euros.

    Bref, quand pensez-vous ? Vos conseils et expériences bienvenus !

    Merci a tous pour vos réponses, et bonne soirée.

    Olivier

  11. Merci à Cabourg864 pour son schéma qui va me permettre d'être plus clair. La pièce dont je parle correspond d'après le dessin, à la n° 3 absorbeur de pc. Sur ma voiture elle bouge, je le sens avec les doigts. Comment accéder à cette pièce sans tout démonter sauf peut-être le support plage, en n°5 sur le schémas. Enfin, comment démonter ce support ? Merci pour votre aide précieuse. Bonne journée. Olivier
  12. Bonjour à toute la communauté !

     

    Je m'en vais poser une question aux savants de ce forum. Voilà je vais essayer d'être clair dans mes propros. Il y a une pièce en plastique qui se trouve derrière le pare choc avant, en position horizontale, et qui suit la traverse d'un bout à l'autre jusqu'aux phares. Je pense qu'il s'agit d'un renfort de pare choc. J'ai remarqué que cette pièce bouge lorsque je la touche (je passe mes doigts par la grille d'aération en bas du pare choc de chaque côté de la plaque d'immatriculation). Si j'ai été clair dans mon discours, est ce que quelqu'un peut m'expliquer comment accéder à cette pièce et comment la refixer. PS ! Il semblerait quelle soit accessible en démontant le cache en plastique, dans le moteur, au dessus de la calandre, entre les fixations des phares. Sur ce cache il y a le caoutchouc sur lequel repose le capot quand il est fermé et la tirette pour l'ouvrir. Merci de votre aide toujours efficace. Bonne journée. Olivier

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