DS5THP

Eh bien voilà, de retour de weekend, je vous donne enfin quelques nouvelles... Appel du garagiste mercredi: en fait notre problème viendrait de la batterie. Il est vrai qu'un logo de batterie est apparu fugitivement lors des dernières tentatives de démarrages infructueuses au tableau de bord... mais sans qu'on y ait prêté attention plus que ça. On a pourtant pas eu la sensation d'avoir "les lumières qui baissent" comme dans le temps. De plus quand elle voulait bien se lancer, le démarreur ne donnait pas l'impression de peiner. Etrange. Un an et demi, c'est pas beaucoup pour une batterie, mais pour le coup, Citroën n'y est pour rien: Défaut qualité fournisseur. Elle sera donc remplacée sous garantie. Le gag, c'est que le concessionnaire n'avait pas de batteries de ce type (ben oui il se vend tellement peu de batteries pour voitures à essence...qu'ils n'ont que des grosses batteries pour mazout). Il a dû la faire venir et donc récupération de la voiture jeudi soir. On reste vigilants pendant quelques temps. Si jamais des symptômes bizarre réapparaissent je vous tiens au courant, mais normalement c'est réglé (du moins quand on l'a récupéré, c'était bon). Merci pour vos suggestions en tous cas. Plus de peur que de mal au final. EDIT : Bon, mon enthousiasme d'hier soir vient de prendre une douche froide. Ce matin, rebelote....la voiture n'avait pas servi depuis vendredi car départ en weekend en train. Départ au bout de 5 appuis sur le bouton start. Message fugitif juste avant le démarrage "anomalie charge batterie" qui reste une demi seconde à l'écran. Pour autant, quand elle veut bien se lancer, le démarreur ne peine pas, tous les éclairages semblent normaux. Faux contact quelquepart? En tous cas là c'est pas marrant. Angoisse de ne pas pouvoir démarrer. Ce soir, probable retour à la case Citroën....

Merci pour vos messages. Eh bien ce soir, rebelote, 10 appuis sur le bouton avant que ça ne démarre. Pas vu passer de message d'erreur. Du coup la voiture a été déposée chez Citroën. Naturellement, devant le garagiste, elle a parfaitement démarré!!!!!!!!!!!! Ils l'ont gardé et demain ils doivent analyser le contenu des mémoires d'anomalies. Je vous tiens au courant quand nous avons pu la récupérer (a priori demain soir, si la panne est trouvée, et que la pièce est disponible..)

Bonjour, Hier soir et ce matin, notre DS5 nous a fait des caprices. Hier soir: installation à bord, et appui sur le bouton démarrer selon la procédure habituelle, et..... rien . puis, finalement, au deuxième appui, le moteur s'ébroue. Ce matin, il a fallu appuyer 5 fois, sortir de la voiture verrouiller, déverrouiller (sans véritablement savoir si ça avait ou non une influence)... et puis ça a fini par se lancer après plusieurs tentatives. Aucune message d'anomalie. Une fois lancée, tout fonctionne. Juste la désagréable sensation que la prochaine fois, elle finira par ne plus démarrer du tout. L'un de vous a-t-il vécu un problème similaire? C'est très angoissant, du coup aujourd'hui, garé en surface et non en sous sol, au cas où le voyage se finisse en dépanneuse ce soir..

Bon ben nous on y a eu le droit aussi..... Un point de plus sur la courbe. Il y a une semaine, alors que la voiture n'avait pas tourné depuis plusieurs heures, au bout d'environ 200m , la température moteur est montée à toc d'un coup, puis message "température moteur excessive, arretez le moteur". Ce qui fut fait. Après quelques minutes, redémarrage, et idem puis le message qui fait peur "Moteur endommagé, Appelez Citroen " ou quelquechose comme ça. A l'arrêt, les ventilateurs moteurs on tourné comme des fous pendant plusieurs minutes, à croire qu'on allait vider la batterie. Notre garage l'a prise en charge 2 jours plus tard et a annoncé avoir changé la sonde de température, sans plus de détail (sonde seule, ou ensemble boitier-sonde, on ne sait pas). Toujours est-il que depuis vendredi dernier, c'est à dire depuis 1 semaine, plus aucun défaut n'est ré-apparu. Nous avons maintenant 21000km, et un an et quelques mois (voiture d'avril 2012). Nous avions déjà eu une alerte il y a 6 mois, mais c'était pas tout à fait la même chose, la température retombait brutalement à 0, alors que le moteur était chaud (ça survenait en roulant). Alors que là elle est montée à bloc. Donc encore une THP passée par la case garage pour cause de sondes ou bloc sondes....

Hello, je suis sidéré par le niveau d'usure que vous avez sur ces DS5 en si peu de km. La notre est une THP155, moins coupleuse que les gros mazouts 163, mais les pneus (en jantes 18 pouces) ont à peine 25% d'usure pour 10000km et l'usure semble uniforme. (la voiture a 14mkm mais le reste a été parcouru avec des Michelin Alpin A4 en 17 pouces). Est-ce le couple des diesels qui fait ce désastre? probable, ou alors le surpoids lié au moteur et à l'ensemble batteries+moteurs électrique sur les DS5 Hy. En tous cas vu les prix de bandits pratiqués par les manufacturiers sur les 18 et 19 pouces, ça va devenir une véritable rente!!! Et un fardeau pour les propriétaires. Pour comparer des choses relativement comparables, ma précédente voiture était une Safrane V6 24S Initiale de l'année 2000. Puissance 194CV. elle pesait 1650kg, et le dernier train de pneus a fait 60000km (date à laquelle je l'ai vendue) et ils n'était pas encore aux témoin à l'avant, et en bon état à l'arrière. les 200Cv passaient pourtant sur du 205x55x16, on est loin du 245x40x19 à la mode aujourd'hui.. C'était du Goodyear Excellence que j'avais monté à l'époque. Je ne privais pas au besoin de faire chanter le V6 à 5000 tours (c'est beau un V6 essence dans les tours!!), donc on ne peut pas dire que j'ai eu une conduite de papy. Le chassis aurait une telle influence à poids et puissance égale? Bizarre.

Bonjour, Bonne nouvelle alors que cette version 2.75.. Sur la notre de DS5, dont le firmware était d'origine en 2.20 nous avions des problèmes avec l'IPod qui une fois sur deux si on le laisse dans l'accoudoir en USB après avoir éteint la voiture, n'est plus jamais reconnu au redémarrage jusqu'à ce qu'on mette un AUTRE Ipod.... (brancher un IPhone à la place n'y change rien, il faut un autre Ipod pour décoincer le bazar) ... le genre de bug fatiguant, ajouté aux listes de contacts qui s'affichent obstinément par prénom et pas par nom (c'est commode!!) ... et encore quelques autre babioles désagréables. Dans le rappel en avril 2013 ils l'ont passé en 2.21 ( point de 271 ou 2.75) et changé la cartographie mais les problèmes décrits plutôt persistent. Je suis donc intéressé, et me demandais donc comment ça se passe pour la mise à jour? vu qu'il faut le faire faire par le garagiste (Recalibration), est-ce gratuit au titre de la garantie? doit on attendre la prochaine révision?

En tous cas je suis impressionné également par le traitement intérieur de l'habitacle: boiseries mates intégrée sur la console centrale, et garnissage cuir intégral des flancs de console et du tableau de bord surpiqué façon sellier, woahhh.... j'achète!!!! Mais pourquoi diable ne le proposent-t-ils pas au catalogue!!!! En plus ça existe dans la gamme: sur la C5, l'option Cuir intégral "Criollo" correspond à peu de choses près à ça, donc ils savent faire. Avec cette finition la DS5 cette fois ci n'aurai aucun complexe à ferrailler contre les ******nes de tout poil!! on nous bassine à chaque fois avec les finitions "Audi", là il faut dire qu'on n'aurait pas à rougir.

Voilà, je voulais juste mettre en ligne la vue de la nouvelle caméra après son remplacement. Image meilleure que la caméra d'origine. Soit elle était défectueuse depuis le début, soit ils ont amélioré la qualité ou changé de fournisseur!! http://img15.hostingpics.net/pics/176056IMG1063.jpg

Voilà, je voulais juste mettre en ligne la vue de la nouvelle caméra après son remplacement. Image meilleure que la caméra d'origine. Soit elle était défectueuse depuis le début, soit ils ont amélioré la qualité ou changé de fournisseur!! Bon, j'ai raté le lien, et je n'arrive pas à supprimer le message.... si Daniel sait m'expliquer comment faire.. je suis un peu manchot.. J'en ai reposté un après avec le liens et la photo....

Salut Danebo, Je suis également persuadé que tu as un soucis, car nous avons la même DS5 THP55 BVA, et sur les 2120 derniers km, à une moyenne de 77Kmh (mixte ville, routes de campagne et nationales à 110, et un peu d'autoroute) nous avons consommé 7,7 litres/100. La notre a également été mise à jour début avril 2013, mais nous n'avons eu aucun document remis par le concessionnaire sur ce qui a été fait, donc j'ignore s'ils ont touché à la gestion moteur. Pas constaté de traces noires à l'échappement depuis la "mise à niveau". Je croise les doigts pour toi que ça ne soit pas grave. En tous cas, sauf la première semaine où la conso avait été plombée par la mise à jour cartographique qui a été faite moteur tournant pendant plusieurs heures, depuis, rien à dire point de vue conso.

Bonsoir, Des nouvelles de notre côté: vendredi il y a 10 jours, nous avons eu une remontée d'info, alors que ça faisait un mois que rien n'était remonté. On a récupéré les infos d'avril semaines par semaine en une fois, mais plus rien depuis.. le fonctionnement du système semble assez curieux, peut être effectivement lié à la qualité de réception du signal GPRS de l'opérateur qu'utilise Citroen pour faire la remontée d'info. Il faut dire que jeudi dernier, jour où les infos sont transmises, nous étions en Bretagne dans une zone où la réception est un peu capricieuse sur les portables...

Bonsoir, Si ce n'est pas un simple problème de fusible, mon conseil est de retourner chez le concessionnaire!! elle est probablement encore sous garantie et toute intervention manuelle qui pourrait être détectée par le garagiste ultérieurement pourrait servir de prétexte pour refuser des prises en charges du véhicule. Bien amicalement,

Bonsoir, Voilà la voiture est passé chez le concessionnaire ce matin et le bloc caméra a été échangé sous garantie. L'image est redevenue normale, et même semble-t-il plus lumineuse qu'avant que l'autre ne soit devenue floue. Tout va bien de nouveau pour notre DS5 qui est de nouveau fonctionnelle et vraiment très agréable après plus de 2500km parcourus à son bord la semaine dernière pendant les vacances de printemps!!!

Bonsoir, et merci pour ton explication. En effet ça ressemble bien à de la buée. C'est un peu mouvant au gré des jours mais globalement on ne voit rien...Comme quand on a des lunettes au dessus d'une cocotte minute :PP Le rendez vous est pris lundi 13/05 pour le remplacement de la caméra. Le garage a reçu la pièce... donc à suivre.

Bonsoir Autocro, ça pourrait faire penser à ça, mais après avoir laissé la voiture une journée chez le concessionnaire, leur conclusion est que le "système de caméra est fichu" et qu'il va falloir le changer. Si c'était juste un peu de buée derrière le carreau, ils auraient passé un coup de chiffon après avoir démonté? . Je me dis plutôt que c'est le capteur d'image qui de dégrade, il est comme saturé en lumière comme si un gain était à fond quelquepart. A suivre... J'essaierai de prendre une photo de ce que ça donne pour la mettre en ligne!

Merci Danebo, En effet, pourtant j'avais fait une recherche mais sans doute je m'y suis mal pris. Je te tiens au courant quand ça remarche!! Visiblement, ça vit sa vie en totale autonomie ce système de télémesure, et il n'y a pas grand chose à y faire...

Je voulais partager notre dernière mésaventure sur notre DS5: En l'espace de quelques semaines, l'image de la caméra de recul s'est dégradée progressivement, au point qu'aujourd'hui ce n'est plus qu'un halo blanchâtre, à travers lequel on distingue à peine les formes de la place de parking qui est derrière. Nous avons pris rendez-vous chez Citroën, mais après avoir immobilisé la voiture pendant une journée, la conclusion a été qu'il faudrait revenir parce qu'il fallait tout changer et qu'il n'avaient pas la pièce.. Si un d'entre vous a été confronté au soucis ça serait intéressant... peut être est-ce un défaut isolé, mais bon, c'est toujours intéressant de savoir si d'autres ont été touchés!!

Eh bien Hellric, je pense la même chose... (le contre essai était une Ehdi 115 BMP6). En dehors du fait que le moteur était moins puissant, mais là c'est un effet de gamme, le bourdonnement à bas régime et au démarrage était flagrant par rapport au calme du THP. On ne l'entend vraiment pas ce moteur, quel bonheur. Il faut vraiment regarder le compte-tour pour savoir qu'il est en marche. Quel dommage qu'il se fasse massacrer par des abrutis d'énarques pseudo-écolos qui lui ont collé un malus de 1500€ !!!! feraient mieux de taxer les camions de chantier hors d'âge et les vieux mazouts qui crachent comment des locomotives à la moindre côte.. Et je parle pas de la majorité des autobus (ceux des CRS ou de la gendarmerie sont les pires!!!) qui fument même au ralenti, techno des années 60 oblige!!! Ca ça tue pour de vrai... Et Vive le THP !!!

Bonjour à tous, Voilà mon soucis: après passage de notre DS5 THP155 2012 chez le concessionnaire pour la "mise à niveau" début avril, la remontée d'information dans l'appli EMYTOUCH sur l'IPhone a cessé de fonctionner. Tout d'abord est apparue, le jour de la mise à jour une "anomalie AIRBAG", qui a disparu une semaine plus tard, et depuis, plus aucune mesure de quoi que ce soit, ni aucun état remonté. Le garagiste à qui on a exposé le problème un mois plus tard, avait l'air aussi inspiré qu'un gallinacé devant un grillage, donc je m'adresse à la communauté pour savoir si l'un de vous a eu aussi cette désagréable surprise, et surtout si quelqu'un à une idée de comment résoudre le problème. Par exemple se peut-il qu'une obscure config dans le RT6 ou dans un quelconque calculateur soit repassée à 0, coupant la télétransmission? Ca n'empêche pas de vivre, mais c'est désagréable Merci d'avance pour votre aide!

Hello, non pas vraiment remarqué d'augmentation de consommation, sauf la semaine où elle est passée à la "mise à niveau" ou on est monté à 10.5l/100 mais je suppose que c'est parce qu'ils ont laissé le moulin tourner pendant 4 heures le temps de la laborieuse mise à jour du RT6. Par contre, depuis les jours qui ont suivi la mise à jour, plus aucune télémesure ne parvient sur le Emytouch de l'IPhone, donc plus moyen de savoir quoi que ce soit. On en a parlé au garagiste aujourd'hui (car on a du la renvoyer pour un défaut apparu sur la caméra de recul) mais je pense que le gazier ne savait même pas de quoi on parlait... Lui, il a fait carburateur et soupapes latérales... mais pas Emytouch Donc rien de neuf à ce sujet et ça ne marche toujours pas, je vais d'ailleurs poster un sujet là dessus avant de me faire griller moi aussi par le modo aux aguets. La semaine prochaine on va faire de l'autoroute et de la nationale, on verra ce que ça dit en terme de conso et si elle est dans le raisonnable...

Bonjour à tous, donc il semble exister une 2.3 pour nos RNEG2010.. pourquoi alors nous installe-t-on une 2.21 lors des mises à jours en cours des DS5?? Cette 2.3 corrige quoi? Je rencontre de sérieux problèmes avec la gestion des IPOD et de IPHONEc'est LA grande question et je ne comprends pas pourquoi c'est aussi mystérieux... quand Microsoft publie des updates, même si c'est un peu Sybilin, on sait ce qui a évolué. Ici j'ai l'impression que le contenu des évolutions est un secret aussi bien gardé que la recette du Coca-Cola.

Salut Danebo, Nous avons la même DS5 thp155 que toi, et quand elle est passée au rappel il y a 3 semaines, ils nous l'ont équipée en 2.21A sur le RT6 qui semble être la dernière version disponible homologuée par Citroën. En revanche selon des infos obtenues par un collègue de bureau ex-Magneti-Marelli effectivement les RT6 actuels prennent une version 2.75 mais qui possiblement ne tournerait pas sur les modèles RT6 DS5 "de notre époque"... il y aurait une différence hardware au niveau d'un chip qui empêcherait de faire tourner cette version, pour une raison que j'ignore, alors qu'elle tournerait sur les Peugeot 508. Peut être est-ce parce que le tiens est tout neuf, et de version N+1 que la 2.75 passe et est même équipée d'origine. A voir. Maintenant c'est pour faire avancer le schmilblick et pas à prendre pour argent comptant, n'ayant pas de document écrit (c'était après un coup de fil à quelqu'un qui connaissait quelqu'un..) désolé de ne pas faire mieux mais ça finira peut être par susciter des réponses valables!!!!!

Bonsoir 2thier, En effet comme tu le dis, les suggestions que je fais feraient certainement prendre 10 k€ à la voiture, mais si ce sont des options ou des packs, libre à ceux qui veulent ou qui peuvent de les prendre. Les allemands l'ont compris depuis longtemps, et c'est sur ces options "différentiantes" qu'ils font leur marge. C'est ce qui fait qu'une Audi A3 affichée à 30 000 prix de base finit à plus de 40000 avec le "full options", mais que ça se vend. Citröen a commencé à comprendre sur la DS3 avec la possibilité de particulariser la voiture. Audi le fait depuis des années avec leur programme personnalisation... tout est possible, mais tout est TRES cher et fait rentrer du fric pour la marque, et c'est bon pour l'image. Evidemment, en France l'essentiel des ventes même chez Audi sont sur les 4 cylindres turbo mazouts, mais ce qui fait rêver les gens ce sont les V6 ou V8 qu'il y a au catalogue. Peu importe que 1% des gens en achètent, ils existent, et l'acheteur de 1.9TDI a l'impression d'en acquérir un petit bout. Sur DS5 même un nabab ne peut pas avoir mieux que 163cv à fioul, assisté au mieux par un moulin électrique, mais pas tout le temps et seulement quand il veut. et s'il veut 200 canaçons à essence, il va falloir chanstiquer du manche, point de boite auto... ah ben on n'a pas prévu.... Seulement à penser "petit bras" et "franco-français" on oublie que ailleurs là ou les gens ont du fric, c'est à dire là ou on peut espérer vendre du premium, et pas de la Dacia, on veut des moteurs essence de préférence, et en général avec 6 cylindres ou plus si on veut y associer un côté "luxe"... eh ben nous on a même pas laissé assez de place pour en mettre un de V6... d'ailleurs de toutes façons, on n'en a même plus un seul à essence alors.. . c'est agaçant. Voilà c'était le coup de gueule du soir... Aurai du faire marketing chez Citron moi... on n'en serait pas là.....

Bonjour, chez nous la moyenne de conso indiquée a sensiblement augmenté. On est à 10.5 l/100, mais je pense que c'est dû au fait qu'ils l'ont laissé tourner plusieurs heures pour faire la mise à jour du logiciel/cartographie GPS... franchement, c'est pas écologique çà!! Sinon pas grand chose de visible point de vue sensation moteur. le "petit" thp 155 est vraiment très agréable, et surtout très silencieux. Au passage l'anomalie "airbag" que j'avais mentionné dans mon post précédent a bien disparu au bout d'une semaine dans le Emytouch. Donc, tout va bien.

Bonjour, sur la nôtre, pas de problème avec les roues 18 pouces d'origine. En revanche, nous avons acheté des jantes Hobbart neuves 17" chez Citroen et équipées de pneus Michelin Alpins A4...jamais pu avoir un bon équilibrage. Vibrations à 110 et 130 assez importantes et surtout fortes vibrations du volant au freinage à ces vitesses. limite dangereux. Le concessionnaire Citroen a déclaré forfait. Il ne sait pas les équilibrer de façon assez précises (il y a des posts déjà sur ce sujet). Comme nous venons de repasser au roues d'été d'origine en 18 pouces le problème a disparu. Pour la saison prochaine, il nous enverra chez un spécialiste qui a parait-il une machine qui équilibre la roue en place montée sur la voiture!!!! Selon lui ça marche très bien. Faut voir. Je ne connaissais pas. D'après le concessionnaire, c'est la seule solution pour s'en sortir avec les DS5 qui sont extrêmement sensibles à l'équilibrage par rapport à d'autres voitures de la gamme.