Yoda56

De quoi???

 

Ce n'est pas du tout comme celà sur les 2 C6 que j'ai eu (Enfin une au passé l'autre au présent)

 

Les sièges arrières ne reviennent pas en position initiale, ils restent tel qu'ils ont été reglés.

Ils fonctionnent à l'ouverture des portes contact coupé, durant je pense une minute (Comme ceux de devant).

Sinon il faut le contact (Mais ça coupe au bout d'une dizaine de minutes en entrant en mode éco).

Moteur en marche bien sur ils fonctionnent tout le temps.

 

Mais aucune de mes deux C6 ils revenaient seuls en position initiale, ou revenaient des qu'on lâchait la commande si la porte etait ouverte.

 

 

 

Greg.

 

Je confirme

Haaaa le V6

Très bon achat. Elle est en très bon état !

Il me semble que quelqu'un sur ce forum possède une C6 V6 essence avec kit GPL. Par contre je te laisse creuser car je ne me rappelle plus du pseudo

Il pourra surement te renseigner.

je crois que c'est écrit sur le livret ....

 

Pas sur C6 en tout cas.

Par contre sur la doc technique à destination des mécano des ateliers effectivement c'est bien marqué qu'en cas de levage à l'aide d'un pont avec prises sous caisse il faut ouvrir le bocal avant de décoller les roues du sol.

C'est ça je pense que c'est uniquement en atelier, sur un pont.

Heureusement qu'on peut monter et descendre le véhicule sans ouvrir le bocal à chaque fois :PP

Quand on change de roue (chez soi par exemple et roue par roue) il suffit de monter la suspension au max puis de lever au cric il me semble. Pourquoi ouvrir le bocal dans ce cas ?

Il me semble que c'est seulement dans le cas ou toutes les roues ne touchent plus le sol, donc sur un pont.

A confirmer par les pros

Pareil moi l'AFIL c'est une ou deux fois par an quand je roule de nuit. Sinon c'est vite lassant.

Moi c'est pareil, dès que je monte dans une voiture "normale", ça me fait bizarre de ne plus avoir mon confort si particulier que certains n'aiment pas d'ailleurs, c'est compréhensible.

Ha oui c'est vrai merci

 

Ben moi le truc qui me fait le plus peur ce sont les parkings en général. Je me mets maintenant plus loin tout seul ou alors je n'hésite plus à prendre deux places des fois car les places ne sont pas adaptées.

 

Sinon en roulant et pour les manœuvres je n'ai pas rencontré de problème. Je ne suis pas encore entré dans un parking souterrain non plus

J'ai même dernièrement fait un créneau, mais où est la caméra de recul ???

Les primacy HP sont à 188 € chez norauto, ils ont effectivement bien baissé. Il y a quelques mois quand je regardais pour acheter ma C6, j'avais regarder le prix des pneus et là ils étaient encore proches de 250 € !

 

Par contre je crois qu'on s'éloigne du sujet de base que je ne connais même plus

Ben les miens ne sont quasiment pas usés car depuis que j'ai ma C6 (décembre 2012) je n'ai mis que les pneus hiver !

Oui c'est bien cela, caramel.

 

Les pneus je viens de regarder la photo en grand format, ce sont des Vredestein !!

 

Même les préfets font des économies Enfin je pense qu'ils sont bien moins chers que les primacy HP

Et elle a une petite antenne. C'est vrai que bleu c'est joli. Le cuir alezan c'est couleur caramel c'est bien ça ? (désolé pour ma référence :PP)

Et c'est quoi ces pneus ?

Ouai c'est vrai par contre un peu costaud à régler car il faut ajuster le cercle de métal à l'intérieur de l'enjoliveur pour qu'il tienne bien sur la jante Citroën. De base l'enjoliveur ne rentre pas dans la jante, heureusement tout est prévu... J'avoue que j'ai mis le temps pour régler tout ça. Un peu d’appréhension d'en perdre un au début avec tous ces rond-points...

Merci, à essayer avec la C5 aussi.

Bonjour à tous,

je déterre ce topic car j'ai enfin trouvé des enjoliveurs 17 pouces valables pour mettre sur les jantes tôle 17p équipés de pneus hiver.

Je joints quelques photos de ma C6 encore équipée. Les enjoliveurs sont des Polaires achetés chez feu vert pour 30 euros. Ça a le mérite de bien camoufler la jante et par la même occasion de protéger (un peu) le moyeu des intempéries...

Dites moi ce que vous en pensez

 

http://img15.hostingpics.net/pics/279691SPA0830.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/558488SPA0831.jpg

 

Sinon après une semaine de ski, aucun problème avec les Michelin alpin A4.

Le matin la voiture qui dormait dehors a démarré sans soucis et les vitres n'étaient même pas collées

Le mode neige de la boite est vraiment bizarre, on a l'impression qu'elle ne va jamais démarrer. Ça patine à fond (la boite) mais c'est efficace.

Et pour finir je l'ai équipée de barres de toit Thule type wingbars vraiment silencieuses, avec porte-ski, ça ne siffle pas.

 

Voilà pour mon premier hiver avec ma C6.

Bonjour à tous,

je déterre ce topic car j'ai enfin trouvé des enjoliveurs 17 pouces valables pour mettre sur les jantes tôle 17p équipés de pneus hiver. Il me semble que certains en parlaient il fut un temps dans ce sujet :PP

Je joints quelques photos de ma C6 encore équipée. Les enjoliveurs sont des Polaires achetés chez feu vert pour 30 euros. Ça a le mérite de bien camoufler la jante et par la même occasion de protéger (un peu) le moyeu des intempéries...

Dites moi ce que vous en pensez

 

http://img15.hostingpics.net/pics/279691SPA0830.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/558488SPA0831.jpg

Je suis d'accord avec vous sur les préconisations du constructeur etc, etc,...

Cependant est ce que l'un parmi vous a essayé des 16" sur une 3L? Juste pour vérifier la non "montabilté" physique des 16" sur les C6 3L?

je sais que les disques de la 3L font 10mm de plus que ceux de la 2,7. Je sais aussi que les 16" peuvent physiquement -se monter sur les 2,7.

Bonne nuit

Philippe

 

Je joins une photo de mes jantes tôles 17p, on peut apercevoir l'étrier derrière la jante (à gauche). Il doit rester à peine 1cm entre la jante et l'étrier.

Donc tu ne pourras physiquement pas les monter.

 

http://img11.hostingpics.net/pics/491342SPA0810.jpg

Attention ! Attention !

Les jantes 16 pouces ne sont pas montables sur la 3L HDI 240 !!!

Les disques et étriers sont trop grands (au moins à l'avant).

D'ailleurs la C6 n'est homologuée qu'en 17 et 18 pouces.

Moi j'ai monté des jantes tôles 17 pouces et c'est déjà très juste mais c'est bon :PP

 

Tu peux aller voir sur le topic des pneus hiver dans la section C6, on explique tout.

 

Je me demande si les dernières C6 souffrent de ce mal ou bien si cela a été corrigé depuis.

Pour moi c'est la plupart du temps en grande surface. Ça m'arrive d'aller dans les Total (ou totaux...) Access des fois quand les prix sont équivalents. Juste l'année dernière j'ai pris du grand froid chez Total "normal" quand il y a eu la fameuse vague de froid.

Si c'est comme sur la C6, quand tu passes la marche arrière et que tu déplaces ton bouton de sélection de rétro (qui te sert pour choisir le rétro droit ou gauche lors du réglage), le rétro concerné bouge dans la dernière position réglée, en général vers le bas pour voir le trottoir. Il se remets en réglage normal quand tu enlève la marche arrière.

 

M'exprime-je bien ?

Pas évident à comprendre ton message . La réponse est dans ton post non ?

 

Si tu avais d'origine du 97, tu peux normalement passer au 101 sans problème. C'est diminuer ton indice que tu n'as pas le droit de faire.

 

J'espère que j'ai bien répondu...

Moi je suis pessimiste mais je ne pense qu'il y aura de l'hydrau sur les prochaines... Trop cher il parait. Ben oui, ça ne se partage pas beaucoup sur le reste de la gamme PSA. Et puis la DS5 n'en a pas car j'ai entendu dire que c'était dû aux versions hybrides avec moteur aux roues arrières et je pense que les prochaines seront aussi hybrides. Donc...Wait and see !

C'est vrai que toutes les voitures maintenant ont des tailles de roue/pneus incroyables. Il est vrai que lorsque je devrai changer mes 4 pneus...ben je casserai mon PEL :PP

Par contre en ce moment je suis en jantes tôles/pneus hiver, c'est bien moins beau que les grandes jantes alu...mais bien moins cher aussi