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lerookiec6

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Tout ce qui a été posté par lerookiec6

  1. J AI TROUVE alors il est disponible sur ce site http://www.pluspiecesauto.com/d2-silent-bloc-de-suspension-citroen-c6-3-0-hdi-2250013-sasic-251-32970.html l'autos est quasi remontée demain c'est l'essai de route pour validation des travaux
  2. lerookiec6

    autoradio

    merci tout le monde les infos. j'ai plus qu'a bouquiner
  3. lerookiec6

    autoradio

    autre questions le RT3eV est il une version amélioré du RT3 ou un nom pour désigner le RT4? je demande tout cela car j'envisage de changer mon autoradio pour ajouter le port usb ds l'auto.
  4. lerookiec6

    autoradio

    oui la navigation demande le cd. merci pour l'infos
  5. lerookiec6

    autoradio

    bonjour a tous j'ai une C6 v6 HDI de 2007 avec GPS et carte sim en façade. de plus mon système de navigation est sur cd. qui peut me dire si mon système est un navidrive, un RT4/5, la différence entre eux. merci d'avance
  6. rreeeeeeeeeee en attendant les résultats des e-mails envoyés je vous donne une photo de la ptite bête. il est pas gros mais casse bonbon:d JAZZSAX pour ton auto l'offre est intéressante et mérite réflexion et visite de la merveille. prochain épisode dans quelque temps lol
  7. merci pour l'infos c'est sympas honnêtement je ne serais pas répondre à la question: est ce les bon? mes bras sont en ballade, je vais les récupérer et démonter un silenbbloc. pour avoir plus d'infos.
  8. non il n’y a pas besoin de démonter le cardan aussi bien pour le bras de suspension que pour le triangle. ils disent d'enlever le cardan pour avoir plus de place pour défaire le boulon qui tient le silentbloc. mais avec un peu de patience on n'y arrive aussi. la photo illustre bien le sujet. j'ai enlevé le bras principal pour le remplacer et le cardan est sur la boite.
  9. coup de la manip: compté 700 euros TTC pour les 2 bras nue ( prix concession évidement et dispo uniquement chez eux) il faut rajouter les silenbloc pour le triangle supérieur (40 € les 2 en gros dispo partout) et la rotule supérieur du moyeu ( on peut reprendre la notre tout dépend de son état, ou compté 100 euros prix de base). la main d'oeuvre je ne sais pas car c'est moi le toubib total 840 euros. même chez oscaro ils ns sont pas référencés les silen bloc recherchés.
  10. hello tout le monde je donne quelque nouvelle sur mon histoire de train avant car je pense que ça en aider plus d'un. apres de nombreuse recherche le verdict sur mon silenbloc est simple: introuvable il n'existe pas au détail on est obligé de changer le bras complet sur lequel se monte le reste de la suspension.
  11. hello tout le monde j'ai un peu mieux la main sur le site alors je vous poste les photos de mon autos deja présente sur les lien plus haut, comme sa tout le monde pourra les voir
  12. merci pour le site mais j'ai deja été dessus et le silenbloc n'est pas référencé dans les eclatés et la pièce entière non plus. la concession peut éventuellement me les fournir mais c'est un crédit sur 100 ans pour les avoir (lol) dans le principe si le silenbloc est assemblé sur le bras il doit forcement exister au détail quelque part. est ce que quelqu'un a eux ce problème la?
  13. mon souci n'est pas les rotules FRIP du moyeu et vu je que je commence à avoir la main du site voici en image mon problème. il se situe au point numéro 9. c'est un silenbloc qui permet de d’assembler le triangle et le bras principale de suspension. Pour l'instant impossible de le trouver.
  14. Pour répondre. les silent bloc qui sont HS sont ceux qui font la jonction du triangle inférieur (triangle sur le berceau) et le pivot. ( pièce traversé par le cardan et recevant le moyeu). les concessions veut a tout absolument me vendre le pivot à prix d'or.voici une photo du probleme.( point numero 9) <!--url{0}--> pour l'histoire les problèmes ont commencé par apparaître lors d'un contrôle de parallélisme(170 000km). le mécano me dit que la rotule de direction à gauche qui est HS. je fini les jeux de pneux(50% d'usure et en ecaille). avant la nouvelle monte j'ai voulu changer la rotule de direction je découvre que c'est les silent bloc des triangles inf comme les photos posté par bernhara (page1). et c'est en démontant les triangles que je vois que les silent bloc inférieur du pivots sont mort. <!--url{0}-->
  15. bonjour a tous je viens de lire les commentaires et je me m’aperçois que je ne suis pas le seul à avoir ce problème sur le train avant de ma C6. j'ai les silentblocs sur les pivot centraux ( porte moyeux) qui sont HS et j'ai déjà changé les silentblocs des triangles. le hic est est que je n'arrive pas a avoir la référence des silentblocs des pivots pour les changer. j'aurais tendance à confirmer l’hypothèse de la presse pour les changer car c'est ce qu'on m'a dit à plusieurs reprise. en ce qui conserne le démontage de la suspension c'est pas vraiment compliqué. je conseille de la remonter à la dynamométrique sinon l'autos deviendra pire que les allemande.
  16. bonjour a tous. je possède une XM v6 24s année 95 boite manuelle et je dois changer le démarreur. est ce qu'en démontant juste le collecteur d’échappement de devant sa peu faire l'affaire ou dois je sortir le moteur pour sa? merci pour vos conseils
  17. voici quelque image après une bonne douche http://www.planete-citroen.com/forum/album.php?albumid=227&pictureid=955 http://www.planete-citroen.com/forum/album.php?albumid=227&pictureid=956 http://www.planete-citroen.com/forum/album.php?albumid=227&pictureid=957
  18. les photos vont arrivées. avec le temps exécrable elle est pas belle :( le modele V6 2.7l HDI avec BVA exclusive avec pack lounge
  19. bonjour a tous Je suis sebastien et j'ai acheté une petite merveille, une C6. tous est parti du fait que ma xm ma laissé et que je faisait presque 30 000km/an. voulant investir sur quelque chose d' équivalent à mon xm et plus récent j'ai craqué sur la C6 avec sa ligne et son confort. Acheté avril 2011 à 170000km. elle compte aujourd'hui 210000km. une révision sur le train s'impose car il y a des bruits suspects et les pneux ont fondu sur 3 000km. s'occuper de son autos c'est l'aimer.
  20. bonsoir je suis Sébastien 28 ans je vie à chalon sur saone. l’histoire Citroën a commencé par une bx à 23 ans et continue aujourd'hui avec une xm v6 24s exclusive et une C6 v6 2.7 HDI. elles ont 200 000km passé et ont besoin d'une cure de jouvence suite à de la maltraitance(rire). j'ai découvert le site au cours de recherche pour ma Xm et ma C6. voila voila
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