reset

Voiture: Xsara Ph. 2 break Moteur: 2.0 HDI 110 CV Conso moyenne: 6,2 l/100 calculée sur 40 000 km

Salut, Ma voiture a 40 000 km et les plaquettes arrière n'ont plus qu'un peu plus d'1 mm d'épaisseur... Comment faut-il interpréter cette donnée : quasi-usées et à changer ? J'ai lu quelque part dans ce forum que les plaquettes d'origine sont de toute manière peu épaisses à l'arrière : quelle épaisseur auront les plaquettes neuves ? Merci.

Oui moi aussi, ça protège les autres, mais ne m'aide en rien ! Merci pour vos réponses, je vais voir avec un polish... et mieux j'ai repéré le coproprio fautif, je vais lui en dire deux mots : s'il se voit repéré... il fera certainement attention.

Bonsoir, Existe t'il un moyen de réparer ou d'atténuer les dégâts causés par les impacts de portières d’autres voitures (quand il n’y a pas de déformation !) Si la peinture déposée par l’autre véhicule s’enlève assez bien en grattant avec l'ongle de la main il en est tout autrement du verni égratigné qui terni avec le temps. Je pensais à une sorte de polish... mais est-ce que ça existe pour les peintures métallisées vernies ? Comment faites-vous ? Merci.

Panne Commandes du régulateur de vitesse totalement inopérantes Cause Capteur d'embrayage Remède Rectifier la position de la bague blanche en nylon servant de butée au capteur d'embrayage fixé sur la pédale, afin que ce capteur renvoie bien l'information "non embrayé", ce qui autorise le régulateur de vitesse à intervenir. (merci à lightman pour l'info concernant les capteurs des pédales d'embrayage / freinage)

Bonsoir, Le régulateur de vitesse de ma voiture ne fonctionne plus ! Les commandes n'ont plus aucun effet, c'est comme si je l'avais basculé sur OFF. J'ai vérifié tous les fusibles – ils sont bons (d'ailleurs, tous les autres équipements électriques fonctionnent) Mécaniquement tous les boutons de commande du régulateur fonctionnent sans coincer... D'où cela peut-il provenir : c'est apparu un matin en reprenant la voiture alors que la veille tout fonctionnait encore. Merci. Résolu = voir http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=858162&postcount=72

Je viens d'éditer le message : j'ai un BREAK de plus de 1300 kg... les 1000 km doivent être possibles avec les berlines ;-)

Salut, voici mon suivi de consom sur 30000 km, en fonction des déplacements (boulot/vacances), des saisons, de la qualité du gazole (Ete/Hiver ?) etc... ça fluctue ! C'est pour la 2,0L HDI 110 phase 2.3 break (la dernière des dernières ;-) En ce moment je fais 70% de petits trajets (15 km) donc toujours à froid...

Bonsoir, Il est de combien pour les roues de la Xsara ? Est-il important de le respecter pour des jantes en tôle ? Clé dynamométrique obligatoire oui/non ? merci pour vos infos.

Salut, Je dois changer l'ampoule H3 55 W de l'antibrouillard avant côté conducteur. L'antibrouillard se situe dans le pare-choc... mais comment y accéder, comment ça se démonte, par l'avant, l'optique semble ne pas vouloir se déposer ? merci

Ils sont effectivement introuvables sur le net, et le site de michelin parle d'une nouveauté 2006 primacy HP (pas le même profil) et il conseille les energy ou exalto pour les xsara !! J'ai une roue de secours neuve... je ne vais pas pouvoir l'utiliser ?!

La voiture a 1 an et 17000 km. C'est vrai que je fais de nombreux trajets court et donc beaucoup de départs à froid par température extérieure basse... ça peut donc s'expliquer ! Mais la question du gazole "hiver" m'intéresse toujours : que rajoutent t'ils pour lui conserver sa fluidité ? Et quelle influence sur les perfs et la consommation ?

Bonsoir, J'avais une consommation de moins de 5,8 l/100km jusqu'à fin octobre et sans rien changer à ma manière de conduire ni à mes itinéraires me voilà plutôt vers 6,4l/100km mi-décembre. D'où cela peut-il venir ? J'ai quelques pistes : - la baisse de température extérieure ? - je me déplace presque toujours avec les feux allumés ? - l'additif du gazole "hiver" ? + 0,6l/100km c'est quand même un peu beaucoup non ? Avez-vous remarqué quelque chose de similaire ? Merci

Je passe devant un radar fixe (limite = 90 km/h) deux fois par jour avec mon régulateur de vitesse à 90 km/h et je n'ai jamais été flashé non plus... c'est les radars mobiles qui semblent flasher n'importe comment... peut-être le temps de les étalonner après installation ?

Ca m'est arrivé samedi dernier : flashé de face par un radar mobile alors que j'étais à 105 km/h sur une portion d'autoroute limitée à 110 km/h... (j'ai regardé mon compteur immédiatement après le flash et revérifié les panneaux hier !!) Enfin, le trafic était assez dense... ce n'était peut-être pas pour moi... mais dans le doute je ne peux qu'attendre : combien de jours au max ?

Salut, Je ressort ce post car la jauge électronique semble déconner sur ma HDI 110 : est-ce que ça se re-étalonne ? La jauge à main est bien au milieu alors que la jauge électronique oscille entre 2 graduations et l'alerte "niveau d'huile" en fonction du stationnement, de la température moteur, de la météo, des phases de la lune etc. J'ai de l'IGOL PROCESS A5/B5 5W-30, bonne ou pas ? En fait les capteurs semblent bizarres sur cette voiture : - temp. eau à 75°C stabilisée - alerte réserve gazole alors qu'il reste 14 L env. et maintenant le niveau d'huile semble fantaisiste ? Le hdi est-il censé consommer de l'huile, et que faire pour diminuer cette consommation ? Merci pour vos lumières.

Moi c'est pire : quand le témoin s'allume je ne met que 38 L (gazole visible dans le tuyau !) Bof on s'y fait... au plein à moins de 40 euros ;-)

Salut, voici mon tableau de suivi de consommation pour ma xsara hdi 110 break de nov 2004 : km l l au 100 km moyennes 600 38,00 6,33 615 41,00 6,67 570 38,00 6,67 619 39,90 6,45 572 37,70 6,59 6,54 618 42,85 6,93 604 37,05 6,13 585 38,15 6,52 556 37,31 6,71 655 41,38 6,32 6,52 622 38,00 6,11 653 37,46 5,74 581 37,40 6,44 674 42,40 6,29 608 36,45 6,00 6,11 moyennes 9132 583,05 6,38 Je fais 50% de ville et 50% d'autoroutes : la consom ne fais que de baisser avec l'élévation de la température extérieure et ceci malgré la clim qui se rajoute ! Sur un plein on ne peut rien dire c'est trop alléatoire (pb de jauge et de type de déplacement !) mais la moyenne sur mes 9200 km est significative à 6,4 l /100 km. Et ça va encore baisser cet été ! A+

Yo, zalut ! Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre à Choucroute Land sur la "belle finition, la fiabilité etc... etc... des voitures allemandes... Très heureux d'apprendre que la merco est un tappe-cul ! Personne ne me parle de soucis avec le pare-brise.... z'avez pas eu ? Les fines rayures sont devant mes yeux... au soleil, c'est gênant ! merci pour vos réponses A+

y'a pas de boite à image automatique dans l'Aine ?!

Salut, J'en suis à 7800 km sans gros soucis (hdi 110 break) mais je reste perplexe devant les indications fournies par la planche de bord... * température de l'eau : elle met 3 km à monter en roulant cool et se stabilise à 70° pour ne plus varier malgré le régime moteur ! * niveau de carburant : je fais le plein jusqu'à la gueule (je vois le gazole) mais l'indicateur montre aléatoirement plus que le repère max, moins que le repère max voir beaucoup moins que le repère max ! * niveau d'huile : à chaque démarrage c'est la surprise, ça oscille entre 1 o et le max - 2 o : la méthode traditionelle indique que c'est au 3/4 (stable) avant le max ! Au fait, ça consomme un peu d'huile un hdi sur 20 000 km ? * pompe de lave-glace : marche 1 coup sur 3 (aucun facteur extérieur pertinent) Ca sera sous garantie à la prochaine visite. * compte-tours : tac tac tac à bas régime/ralenti... Ca fait un peu brouillon, même s'il n'y a rien de grave pour l'instant... sauf peut-être les fines rayures laissées par le bout de plastique sur le pare-brise en grattant la glace cet hiver : c'est du verre ? Votre sentiment sur ces points ? merci

Plus besoin, en démarrant ce matin ça marche à nouveau comme si de rien n'était ! Pas bien ces pannes 1 coup sur 2 - ou alors citroen a inventé une voiture qui se répare toute seule durant la nuit ;-)

fin nov 2004 non je n'entend rien, mais avec le cuinement de l'essuie-glace à sec je n'en suis pas sur... quoique... où un cable électrique s'est déconnecté à la pompe où elle est effectivement grillée, puisque "bloquée" aurait fait griller le fusible !

Bonsoir, Le fusible 10A n° F14 du compartiment moteur est ok, mais plus de lave-glace av et ar. Pas d'autre panne à signaler et c'est arrivé sans prévenir et sans que je ne touche à quoi que ce soit. La pompe n'a jamais marché à vide et le liquide de lavage est en place ! Quelqu'un a déjà eu ça ? Ca serait la commande au tableau de bord qui ne marche plus ? La voiture n'a que 4 mois... y'a des problèmes électriques/électroniques sur ce modèle ? Merci de vos lumières, mais je vais devoir passer voir mon garagiste je pense...

N'y a-t-il pas un petit filtre passif (RC) intégré au tweeter vendu pour la planche de bord (comme c'est le cas pour le tweeter d'un hp coaxial) ?