sart100

Salut Cecel,

Oui j'ai remarqué que le niveau d'huile est plus haut d'un coté que de l'autre

de la jauge, c'est normal ? Moi il est au max d'un coté et dépasse un peu

le max (de 2 millimètres) de l'autre.

Evidement c'est une concession qui m'a fait la vidange...

Eh ca ne serait pas cette annonce par hasard ?

http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-CITROEN-PICASSO-2771913.html

Je serais toi j'essaierai plutot un particulier pour ce prix là du genre

http://www.lacentrale.fr/occasion-details-auto-CITROEN-PICASSO-2757904.html

ou bien une concession renault/citroen ou autre mais pas un vendeur de voiture,

j'ai déjà eu une mauvaise expérience avec les vendeurs de voitures qui ne réparent pas

eux même.

Je suppose que tu n'as pas d'alerte sur l'afficheur du style "coffre ouvert".

Je pencherais pour le coffre, car j'ai eu des pb de contacteur

pour l'ouvrir une fois , mais simple hypothèse ...

Salut Phil,

Ce prix est très intéressant, donc de petites vérifications sont nécessaires.

Ce qui me fais tilter est "l'option GPS", serait-ce une voiture de flotte ou bien un taxi ?

(je suis méfiant quand meme hein ?)

- Est ce une première main, as tu vérifié le carnet d'entretien ?

- Pose toutes les questions d'usage au vendeur (accidents, pourquoi le vent-il?)

- Regarde par toi meme certains détails :

- si le papillon vert d'assurance est sur le pare brise, regarde si c'est une assurance de particulier ou bien de flotte de véhicule (du style mutuelle des transports ...)

- regarde au dessus du pavillon (comme c'est un monospace (je crois plus haut que le scénic), il faut monter sur le marchepied avant, sauf si tu fais 1,90 metre) s'il y a des traces de plaques aimantées, ca se voit très bien, j'ai pu éviter de la sorte d'acheter un taxi il y a 2 ans.

- Regarde au dessous du véhicule

Voilà A+ et bon achat le picasso HDI 90 aue j'ai essayé était une très bonne voiture.

Merci, je vais essayer de demonter le tuyau par moi meme

et si ca ne marche pas, en route pour citroen.

Bonjour,

Juste après ma révision a 71.000 KM (le garage sur mon lieu de vacances

a refait le niveau de lave glace, ca a l'air d'etre le cas partout),

j'essaie de me servir du lave glace avant

et des petits jets en saccade et puis après plus rien.

Pourtant on entend bien la pompe fonctionner.

J'essaie le lave glace arrière, pas de problème.

Je fais donc revoir cela par le garage citroen qui me dit : c'est surement

le clapet anti retour. Tres bien, ils le changent et a nouveau des petits

jets saccadés puis plus rien après.

Ils me conseillent de changer carrément la pompe de lave glace.

Comme je devais rentrer je leur ai dit que je verrais cela a mon retour de vacances.

Je n'ai pas trouvé de topic similaire, est ce que quelqu'un a-t-il eu ce problème ?

Y a-t-il deuc pompes une pour le lave glace avant une autre pour l'arrière ?

Est ce que ce problème doit etre prise en charge par la garantie eurocasion ?

Salut @Calon,

Moi aussi mon picasso craque lorsque j'escalade un trottoir

(deux roues sur le trottoir, deux roues sur la chaussée).

Cela à l'air de venir de la caisse.

En revanche rien lorsque je passe un dos d'ane.

J'ai essayé la 306 de ma belle mère et il y a les meme craquements

mais beaucoup plus atténués.

Pour le moment je ne m'en soucie pas, j'ai l'impression que le picasso

craque naturellement. En tout cas plus que ma xsara que j'avais précédemment.

Salut Cristalogus,

J'ai eu l'occasion d'avoir de l'ACTIVA 5W30 du 08/2004 au 08/2005.

Pour le tarif je ne sais pas car c'est le garage citroen qui me l'a fait

d'office avant de me vendre la voiture.

Le meme garage m'a fait une vidange en aout dernier avec de l'activa 7000 10W40.

Je n'ai constaté aucun changement ni dans la sonorité du moteur, ni dans la consommation.

Je précise que j'ai un 1.8 L 16V, c'est peut etre différent pour un HDI.

D'autre part je n'ai pas vu d'ACTIVA 9000 5W30 en vente au particulier,

mais seulement de l'ACTIVA 9000 5W40,

alors que ELF en propose à environ 35 euros les 5 litres.

Si tu fais ta vidange toi meme je mettrais de la ELF 5W30 à moins que tu ne

trouves de l'ACTIVA 9000 5W30 ailleurs et moins cher.

Après tout TOTAL et ELF c'est la meme famille maintenant.

Salut,

Ton extension de garantie est-elle couplée à un crédit souscrit

auprès de CREDIPAR ? Car moi aussi j'ai pris une extension

qui me coute 16 euros par mois, mais a cela il me faut quand meme

rajouter les interets du credit qui n'est pas donné (+ de 10%)

Bonjour,

J'ai moi meme hésité l'année dernière sur un picasso ou bien un zafira essence.

Le zafira était plus cher que le picasso, c'est principalement ce qui a guidé mon choix.

Actuellement j'ai un picasso 1.8L 16V et pour moi le moteur est très suffisant pour la voiture.

Les seuls défauts (concernant le moteur) sont :

qu'il faut quand meme monter dans les tours pour avoir de la reprise,

mais ceci dit il accepte de rouler en sous régime.

Pour ma part et pour d'autres membres de ce forum

(calculateur), il saccade donc c'est un peu énervant en ville :

il faut jouer sur l'embrayage et utiliser le frein plutot que le frein moteur.

A l'essai sur route tu verras bien ce problème ou pas.

Sinon l'entretien est assez cher si tu passes par un garage citroen

(environ 200 a 300 euros par revision tous les 20.000 KM ou tous les ans)

je ne sais pas ce qu'il en est chez OPEL.

Si j'avais à refaire mon choix, j'aurai plutot opté pour le picasso HDI 90

que j'ai essayé aussi et qui permet de rouler pépère avec un bon frein moteur

(et surtout qui consomme 2L de moins au 100KM). Je n'ai jamais essayé le 1.6L.

Avec 9000 euros (j'avais un budget de 10.000 euros),

tu auras un 1.8L correct (2001 ou meme 2002 moins de 55.000 KM)

et un HDI qui a un peu roulé (je pense 100.000 KM)

ou un ZAFIRA essence plus agé.

Si ton budget ne peut pas etre depassé, prends un picasso 1.8L

sinon si tu peux mettre 10.000 ou 11.000 euros prends un HDI

ou bien un zafira. Le mieux, c'est d'essayer la voiture quand meme.

Tiens pour relancer le débat lors de ma révision (72000 KM) ils ont changé

les plaquettes de frein. Apparement ils avaient déjà changé les plaquettes

à 54000 KM !!!! soit 18000 KMS -> record battu

(mais je n'ai pas eu la facture car cela fait partie

des révisions que le garage citroen a fait lorsque je l'ai acheté)

Ceci dit, mon picasso 1.8L saccade pas mal donc j'utilise les freins

plutot que le frein moteur.

Salut tout le monde, j'ai un 1.8L de 2000 et j'ai des traces

de frottement sur le carter mais pas de fuite d'huile.

Il est vrai que le carter est bas (et large) sur les 1.8L

ce qui n'est pas le cas des 1.6L essence.

Pour rajouter a la petite histoire, dans notre maison de vacances,

la premiere fois que j'ai rentré le picasso dans le jardin,

j'ai frotté (lègèrement) l'attache centrale du portail

au niveau du catalyseur et du pot d'échappement intermédiaire.

En regardant dessous, il y a a plusieurs endroit des petits

enfoncements (sans doute le propriétaire précédent).

Pas grave mais si on est prévenu, c'est mieux.

Avant j'avais une Xsara et je n'ai jamais touché.

Du coup il faut faire très attention le picasso 1.8L est très exposé car

bas sur pattes et avec des choses qui dépassent

(carter, catalyseur, pot intermédiaire)

Pour moi c'est une erreur de conception de monsieur citroën.

Merci pour ce post de rappel, peut etre a rajouter dans la section

Les sujets déjà abordés en section Picasso.

Alors là je n'ai pas de HDI, je ne sais pas.

J'ai vu sur le lien ci-dessous qu'on pouvait régler le cable d'accélérateur :

http://la.famille.dubus.free.fr/picasso.html

il s'agit d'un HDI comme toi mais je ne sais pas ce que ca vaut

Salut Denis,

Quel modele as-tu HDI/1.8/1.6 ? et quel millesime.

Moi j'ai un 1.8L et quand je débraye, j'ai un surrégime qui ne dure

pas très longtemps (1-2 sec) ce qui fait que le frein moteur ne marche pas

tres bien. Est-ce ton cas ou bien tu es en surrégime meme au point mort ?

Bonjour,

Mon PICASSO 1.8L de 2000 71.000 KM fait aussi des à coup en

décélérant en 2nde ou 3 eme. Comme je l'ai acheté a un garage citroen

a 54.000 KM, je ne sais pas si les bougies ont été changées (normalement a 60.000KM).

Je vais la mettre en révision et demander de verifier les bougies.

Quand est-ce que les tiennes ont été changées ?

Additionellement le démarrage est parfois cahotique (tres rarement heureusement)

Voir le post :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=20008

As tu eu ce genre de problème en plus des à coup ?

Merci Nicolas,

J'ai acheté mon véhicule d'ocasion donc je ne sais pas si ca a été remplacé ou pas.

Je vais donc attendre et voir ..... Mais ca fait quand meme peur

si apres on doit changer le pot catalytique...

Salut fredods

Je suis d'accord avec toi pour l'intermitence, la vitesse des essuie

glace est mal étudié -> comme toi je fais un intermitent "manuel"

Concernant l'orientation des jets, j'avais le meme probleme que toi

-> j'ai effectivement bougé les gicleurs avec un pic à escargot

(parce qu'avec une aiguille ca n'est pas assez costaud).

Maintenant c'est ok.

Je rajouterais que le lave glace arrière est aussi particulièrement

mal étudié et de plus difficile à régler.

Mais en définitive, ce n'est que peu de chose.

Nicolas,

Je rebondis sur ce topic pour savoir :

1. Comment repere-t-on qu'on a des bobines SAGEM.

Y-a-t-il des photos ? Si j'ai la methode pour y regarder, je joindrais des

photos car pour l'instant on ne sait pas a quoi ca ressemble

2. Peut-on les faire remplacer preventivement(et par une autre marque que SAGEM) ?

Je crois que Kigolo avait posé une question similaire sur un autre topic

mais je n'ai pas vu de reponse.

A bientot

Salut Didine,

C'est interessant ca, il n'y a pas de trou a percer dans le plastique ?

Et cela tient-il bien, ou bien faut-il que les enfants grandissent

(j'ai 2 enfants : 2 ans et 5 ans) ?

Salut Huba,

J'ai eu la meme chose que toi avec ma precedente citroen (xsara de 1998),

vibration dans le volant quand je freinais a 110 KM/H

Le garage citroen de la ou je vais en vacances m'a change disque et plaquettes

et c'etait ok. Ma voiture avait 45.000 KM a l'epoque. J'etais alle par la suite

a plus de 100.000 KM sans en changer.

Depuis combien de KM as-tu change tes disques ? Sont-ils d'origine ?

Je pense que citroen economise sur les disques en premiere monte.

J'ai vérifié ce WE et effectivement je ne trouve pas trace de changement des

bougies à 60.000 KM. Ca pourrait expliquer ces démarrage poussif.

fgille

J'ai eu la meme chose que toi deux fois (PICASSO 1.8L de 2000 67.0000KM)

Les 2 fois, j'avais laissé mon picasso + d'une semaine au garage sans y toucher.

Je vais vérifier, mais je crois que mes bougies ont été changé la dernière révision.

Est ce que ton véhicule saccade de temps en temps ?