Vieux Jeune

Bonjour Yopme72, de rien bien que j'ai fait une boulette ; sur nos Aircross Hybrid, le remplacement du filtre à air est bien préconisé tous les 4 ans ou 90000 km et non 60000 km, ce qui est encore pire. Bonne journée!

Bonjour Papy pigeot, techniquement cela n'a aucune incidence vu la hauteur de la prise d'air frais sur nos C5 AIRCROSS par rapport à la moyenne des sorties d'échappement, sans compter que 80% des véhicules qui circulent sont dépollués, je dirai presque que votre commentaire pollue mon tuto...Bien à vous

Bonjour, étant surpris du remplacement du filtre à air préconisé que tous les 4 ans ou 60000 km, je me suis penché sur le mien à 2 ans et presque 48000 km ayant remarqué que ma consommation moyenne était remontée de 0.4 litres aux 100 km. Bien m'en a pris il était très encrassé! Pour le remplacer étant mécanicien de formation, c'est plutôt simple, j'ai pas pris de photos par manque de temps, mais voici la marche à suivre : Outillage : coffret à cliquet de petite taille, Norauto ou autre avec : -embout torx T20 - douille de 7mm - cliquet et petite rallonge. Méthode : - déclipser le cache moteur - repérer l'alimentation du débitmètre face à vous à l'entrée de la boite à air - tirer délicatement sur le petit verrouillage gris jusqu'à le reculer de 2mm puis tirer sur la fiche (pas surs les fils) - repérer la fiche ronde du canister sur le tuyau plastique d'alimentation en air en amont du boitier du débitmètre, pincer avec vos doigts positionnés au dessus et en dessous et déclipsez le - dévisser le collier inox juste avant le débitmètre avec la douille de 7mm et la petite rallonge (profitez en pour le repositionner mieux pour le futur en usine ils le positionnent très mal) - Dévisser les trois Torx qui ferment la boite à air avec l'embout T20 - soulever et tirer vers vous doucement le couvercle de la boite à air en la pivotant vers la droite pour déboiter le manchon avant débitmètre - sortir le filtre à air, soufflette ou aspirateur pour nettoyer le fond de la boite à air - remonter le filtre neuf et refaire les étapes dans l'autre sens. Bon bricolage et surtout n'attendez pas les 4 ans et 60000 km si vous roulez moins de 50% en mode électrique ou si vous habitez en zone poussiéreuse.

Bonjour, j'ai depuis trouvé également la solution avec la garantie mécanique de la GMF qui est maintenant adaptée aux hybrides /hybrides-rechargeables /électriques, tout est garanti sauf la batterie de traction pour la modique somme de 9€ par mois tant que je conserve cette voiture.

Quand j'ai acheté mon C5 AIRCROSS neuf , il y avait bien le kit de regonflage complet avec le crochet de remorquage mais pas la pince pour les capuchons des goujons de roues! Vous en trouvez sans souci sur Amazon pour quelques euros.

Salut à tous, je vous confirme avoir bien reçu deux courriers de Citroën le premier en mai 2023 concernant la mise à jour du boitier BMS et la création de deux évacuations dans la plaque protégeant la batterie de traction (risque d'"incendie par accumulation d'eau de pluie) et un second courrier en novembre 2023 concernant uniquement une nouvelle mise à jour du boitier BMS. Les deux rappels effectués + le remplacement de la batterie de servitude principale en décembre 2023 sous garantie depuis je n'ai plus eu de soucis (4100 km parcourus depuis).

Je fais la même manipulation tous les jours depuis 37000 km en sélectionnant le e-save 20 km le matin et 10 km le soir sur un aller/retour de 115 km, et je dépasse jamais les 6 litres aux 100 km de moyenne depuis que j'ai réceptionné la voiture neuve (1 litre de moins qu'avec une SEAT LEON 2.0 TDI). Idem pour les vacances je garde 20 km de réserve sur mon trajet de 1100 km avec étape, je dépasse pas les 8 litres chargé à bloc à 4 avec chien et coffre rempli ras la gueule.

Bonjour, arrivant en fin de garantie sur mon C5 Aircross Hybrid Shine Pack fin février 2024, avez-vous un retour d'expérience sur l'extension de garantie Citroën? Notamment le tarif, les pièces garanties vu la complexité de nos véhicules. En vous remerciant.

Bonjour à tous, il y a eu deux rappels pour la gestion du BMS, une en juillet 2023 et la seconde effectuée en décembre 2023 pour ma part, et vu que j'ai eu les batteries de servitude à remplacer sous garantie, je pense que la seconde a réglé les soucis engendrés par la première, du moins je l'espère!

Bonsoir, bilan après 4 jours en concession : une nouvelle mise à jour du boitier BMS, et le remplacement des batteries de servitude sous garantie (le long week-end sans du fait de la commande des batteries), j'ai récupéré ma voiture ce mardi soir sans défauts, tout refonctionne à nouveau. Si vous rencontrez ce souci de défaut de batterie de traction avec message et clé orange pour une voiture qui n'est plus sous garantie commencez par çà!

Salut Eric, merci à toi! Bonnes Fêtes également! A savoir qu'ils ne m'ont pas prêté la voiture mais que je la paie en tarif négocié (sous garantie mais sans contrat d'entretien) 25€ par jour au lieu de 50 sauf week-end et jours fériés qui sont gratuits! Verdict de la panne "défaut moteur de traction" avec allumage de la clé orange et le tout aléatoirement : la batterie de servitude est en cause. En commande, réception et pose ce mardi 26/12 sous garantie, je récupère normalement ma voiture le jour même! Ca va me couter 100 balles de location mais bon tant pis au moins j'ai pu aller travailler, je vais prendre l'option véhicule de remplacement et garantie mécanique chez mon assureur dès janvier! A+

Bonsoir, la C5 est au garage depuis mercredi 20/12 matin, ils m'ont fourni une C3 3 cylindres, une horreur sur l'autoroute, 4000 tr/min à 130 et 6.6 l/100 km, belle descente en gamme, il parait qu'il faut rouler en DS pour être bien traité...Bon passons. Verdict après deux journées passées dans leurs mains, il y avait une mise à jour logicielle du boitier BMS, première nouvelle j'ai reçu aucun courrier de Citroën, et j'ai déjà eu en juillet 2023 une mise à jour du BMS (foireuse?) mais bon passons encore, on m'appelle dans l'après-midi pour me dire que le super technicien spécialiste va faire le déplacement pour voir ma voiture soit avant la fin de journée soit demain, à priori ça sera pour vendredi, je crains de ne pas avoir ma voiture pour Noel, mais bon ça m'arrive avant la fin de la garantie 2 ans, à suivre...

Bonsoir ça serait intéressant de savoir quel faisceau a été remplacé, le faisceau d'interconnection des batteries (boitier marqué 24v sous le capot à l'avant droit ? Le faisceau d'un des deux régulateurs de tension? Merci pour ton (si possible) retour!

Bonsoir, j'ai rendez-vous pour prise en garantie le 19 décembre, pas moyen avant pour cause de véhicule de remplacement indisponible... Donc symptômes identiques aux tiens et qui m'arrivent maintenant uniquement sur des petits trajets en électrique, quand je fais mes recharges à 100% la nuit et que je me rends au boulot (57 km dont 39 d'autoroute) je n'ai plus le souci. Je pense aussi à une baisse non pas de tension mais d'intensité qui enverrait un mauvais signal (ou pas de signal du tout) au calculateur, je pense que les régulateurs de tension avant et arrière sont en cause. Si cela venait d'une des deux batteries de servitude cela entrainerait d'autres défauts.

Bon rebelote sur ce sujet : j'ai eu à nouveau le souci ce matin, j'avais pourtant fait la manip trouvée sur un forum Peugeot qui disait de vérifier le serrage des cosses de la batterie auxiliaire dans le coffre et effectivement il manquait 1/16e de tour masse commune aussi, j'ai roulé une semaine sans alerte avec à chaque fois deux démarrages (électrique puis thermique car autoroute) par jour. Ce matin au supermarché à nouveau le voyant d'alerte, je coupe je verrouille puis attends la mise en sommeil de l'électronique, je redémarre en thermique avec mode électrique impossible dù aux conditions climatiques (pourtant pas exceptionnelles 15°C dans un sous-sol). Demain je change les pneus, puis lundi j'appellerai la concession pour prise en garantie (valable jusqu'en mars 2024). Pour info au multimètre véhicule déverrouillé et moteur coupé j'ai 12.4 V pour la batterie principale et 13.1 V pour la batterie auxiliaire. Je trouve la tension de la batterie principale un peu faible vu qu'elle n'a que 21 mois pour un remplacement préconisé en mars 2026!