Danebo

Bonjour, Samedi après-midi, en voulant déverrouiller les portes pour laisser rentrer ma fille dans la voiture, le bouton de la console (coté droit, le plus à l’arrière) s'est cassé. Le plus embêtant c'est que ça n'est pas le bouton lui-même qui est cassé, mais les pattes d'attache sur la console, il faut donc tout changer... :( Ca n'a pas surpris le chef d’atelier, je ne suis pas le premier à qui ça arrive, il doit donc y avoir une faiblesse de ce cote là, donc ATTENTION ! J'ai rendez-vous vendredi pour un échange de la console...

Ah bon ? Ca n'est pas ce que j'ai lu dans la presse à ce sujet : L’espace central du feu est constitué d’un guide opalin rectangulaire de 31 LED et d’un jeu de miroirs et de glaces semi-réfléchissants qui reproduit l’image du guide de lumière à l’infini. Ce module 3D est éclairé de nuit lorsque les feux sont allumés et de jour lorsque le conducteur freine. Une lame supérieure composée de 15 LED vient surligner le module 3D. Cette lame assure les fonctions lanterne, stop et éclairage latéral.

Alors strictement aucun bruit suspect ce matin, même sur les passages délicats comme les 500 m de routes défoncées en sortant de chez moi. L’opération changement d'amortisseurs arrière à l'air d'avoir résolu le problème. Rendez-vous dans 5000 kms pour voir si ça n'est pas revenu...

Bon, ben vu la pluie battante qui tombait ce soir en rentrant je suis incapable de vous dire si je n'ai plus de bruit à l’arrière, tellement ça faisait du bruit sur le toit... A suivre...

La mienne est au garage pour le changement des amortisseurs arrières aujourd'hui, je vous dirai comment ça va très bientôt...

Alors c'est vraiment un truc de fous...

Euh, si je compte bien, ça fait 6 mois et non 4... Est tu basé en France ou à l’étranger et par quel intermédiaire as-tu commandé (concessionnaire, Mandataire ou une boite de leasing) ?

Mais non ! Faut pas se faire du mal comme ça... :PP En tous cas heureux d'avoir pu t'aider.

Apparemment ça Thomas1507 avait trouvé, c’était plutôt comment les utiliser (comment appeler telle ou telle consigne de vitesse) sur le régulateur ou sur le limiteur, et donc c'est le + et le - en gardant le doigt appuyé jusqu’à la consigne suivante ou précédente (ça s'y arrête automatiquement).

En maintenant le + appuyé, la consigne de vitesse augmente rapidement et s’arrête sur la prochaine consigne mémorisée, ou la précédente avec le -. Voilà à quoi ça sert et je trouve ça très pratique. Pour info j'ai trouvé l'explication dans le manuel...

Ben oui, normal, et 1 mois et demi de délai c'est déjà nettement plus raisonnable J'ai eu la mienne en un peu moins de 2 mois mais commandée début février donc en pleine période de bourre...

Jamais je n'aurais signé le bon de commande si on ne m'avait pas communiqué la date limite de livraison, qui doit d’ailleurs être clairement écrite dessus.

Ben ... ils ont du te dire, non ?

Bonsoir, Quelques nouvelles de mon bruit à l’arrière gauche, qui est bien évidemment revenu et s'est même largement amplifié pendant l’été... Je suis de retour de mon garage, et après avoir implémenté toutes les solutions référencées chez Citroën, sauf une, et dont vous avez tous déjà parlé ici, le bruit est toujours là (quoique, largement atténué tout de même, je ne devais pas avoir un seul bruit en fait). Ils ont donc commandé les 2 amortisseurs arrières et me les changeront la semaine prochaine, comme à math59. Je vous tiens au courant des résultats, A+

Dommage, pas mieux que l'iPhone donc. Eventuellement tu peux chercher à mettre à jour ton téléphone Android en "Ice Scream Sandwich" (4.x) si pas déjà le cas, peut-être c'est dispo maintenant, mais là aussi on part en HS...

Ca n'est pas possible sur un iPhone, le profile Bluetooth comprends obligatoirement le téléphone et le streaming audio. Sur un Android je n'ai aucune idée, mais si c'est possible c'est lors de l’appairage avec le eMyWay que tu dois choisir si tu veux l'un, l'autre ou les 2. Casse ton appairage et recommence pour voir s'il te propose le choix. A+

Disons que c'est complexe parce qu'il y a énormément de cas particuliers en fonction des OS des téléphones (iOS, Android, etc...) et de la configuration de chaque utilisateur. Tu peux t'en rendre compte en lisant ce sujet par exemple même si plus orienté iOS que Android dans ton cas : - http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=150083 Le plus simple à faire est de copier les contacts que tu sais avoir besoin d'appeler régulièrement depuis ta voiture depuis le téléphone dans le eMyWay (il y a une fonction pour ça), en limitant cette liste au maximum (il n'est pas très prudent d'avoir à choisir le contact à appeler dans une longue liste tout en conduisant...). Ensuite tu peux supprimer la synchro du eMyWay avec le téléphone ce qui fait gagner du temps au démarrage, tes contacts seront toujours là et dispo sans soucis.

Non !?! J'y crois pas Ils se tirent une balle dans le pied chez PSA avec des délais comme ça, c'est dingue... Ils devraient profiter du ralentissement d’activité pour attirer les clients en raccourcissant au maximum les délais de livraison par rapport à la concurrence.

Par un mandataire je présume, parce qu'en ce moment par un concessionnaire ça devrait être très rapide...

En fait tu dois surtout descendre, alors que moi je dois surement surtout monter... Il est vrai que c'est un peu ballot d'acheter une telle voiture et de la conduire en mettant un œuf entre son pied et l'accélérateur ... OK, je sais, ça n'est pas très tendance ce que je dis là, mais bon...

Excellent ! De mon coté avec un THP155 boite auto, j'en suis a 8,8 l/100 depuis le début (info ODB), en 5500 km. Et j'ai une conduite plutôt "dynamique" dirons-nous pour rester politiquement correct En gros, il y a moitié des km en autoroute en pleine charge ou presque (à 130 km/h réel - 134 km/h compteur - tant que possible bien sûr) et le reste un peu de tout mais surtout de la ville ou de la montagne.

Oui, mais réactualisé au moment ou l'on fait cet appui long. Par exemple si la dernière consigne était de tourner à droite et que l'on appui sur ce bouton après avoir tourné à droite, alors le message sera "Continuez tout droit".

Merci Donc c'est toujours cohérent

Certes, et je confirme (meme le 155) !

Bonjour, Il est vrai que le THP est très souple (bon je n'ai "que" le 155...) et accepte de reprendre à très bas régime et avec brio. Ceci dit, ça n'est pas forcement comme cela qu'il est le plus économique. Un exemple : - Je dois franchir un petit raidillon pour rentrer chez moi, sur une route très étroite et en virage, donc on passe entre 30 et 40km/h en gros. Ayant une BVA, j'ai remarqué que la boite me rétrogradait de D4 à D3 systématiquement à cet endroit, ce qui m’énervait un peu. J'ai donc décider de passer cet endroit en manuel et en restant en 4, et ça passe super bien, même vers la fin du raidillon lorsque la visibilité redevient bonne et ou je peux relancer. Oui, mais seulement voila, en regardant la consommation instantanée, je consomme bien plus en restant en 4 qu'en la laissant rétrograder en D3 ! J'ai fait le test de comparaison plein de fois, je passe par la tous les jours et souvent plusieurs fois par jour, il n'y a vraiment pas photo. Du coup, je reste en D maintenant A+