chinardon

de retour sur le forum! mon problème de voyant défaut anti pollution est réapparu après un dépassement ou j'ai accéléré franchement..

avoir remplacé le capteur de suralimentation, le capteur de régulation, le débitmètre je pense peut-être à une prise d'air sur les durites de turbo mais je ne sais pas trop ou regarder... Le voyant s'est éteint après 7 ou 8 démarrages et depuis je n'ose plus accélérer de peur que le défaut ne revienne (je regarde mes voyants toutes les 10 secondes je deviens dingue!!) mais il est vrai que depuis quelques mois je trouve que la voiture a moins de punch qu'a ses débuts, il y a des jours où elle marche très bien et très réactive je le sent à la pédale d'accélérateur avec un filet de gaz ça part de suite et parfois je la sens pataude lourde comme si j'avais 150 kg dans le coffre avec une impression que le moteur force pour monter dans les tours.

ce n'est pas très flagrant mais en conduisant la voiture tout les jours je le ressent de plus en plus. Je vais retourner passer la voiture a la valise cette semaine pour voir quel code défaut en ressort mais les symptômes sont toujours les mêmes je ne sais plus où chercher!!.

j'ai commandé mon leve vitre recement sur le site leve vitre.fr il est livré sans moteur et il est de bonne qualité.

ma vitre était bloquée aussi j'ai reussi a la remonter en forçant un peut a la main et ensuite changer le leve vitre complet..

si ton moteur tourne il n'est pas nécessaire de le changer il faut juste acheter un leve vitre avec les cables prés-montés il n'y aura juste alors a revisser le moteur dessus en faisant attention a bien maintenir la poulie du lève vitre neuf a l'endroit où les cables s'enroulent.

avec un peut de patience on y arrive!

je deterre le sujet, j'ai eu egalement ce message "niveau d'huile incorrect" à la suite d'une vidange que j'ai effectué, pourtant le niveau sur la jauge etait au maxi, le message ne disparraissait pas même en attendant quelques heures ou en redemarrant le moteur plusieurs fois de suite.

j'ai donc essayé de debrancher la batterie pendant 5min et le message a enfin disparu!

essaye de réinitialiser le système ça réglera peut-être le problème

interessant!.. merci

j'ai reçu les cables que j'ai commandé mais c'est une galere pas possible pour les remonter a moins que je ne comprenne pas quelque chose.. je n arrive pas a tendre les cables correctement,de ce fait les guides de maintiens de la vitre ne sont jamais allignés correctement et les cables sont détendus d'un coté ou de l'autre.. je pense finalement que je vais opter pour un kit complet sans moteur deja monté... a moins qu'il existe un tuto pour remonter ces fichus cables correctement:enpleur1:

j'ai commandé un jeu de cable sur ebay 20€ avec les frais d'envoi je ne trouve pas nécessaire changer le système coulissant complet car le problème vient juste du cable qui a cédé

bonjour à tous je rencontre egalement un probleme avec l'enjoliveur de poignee de porte intérieure la peinture s'ecaille et s'abime de plus en plus..

pour info le prix de l'enjoliveur est de 132€.. je trouve qu'ils abusent pour un morceau de plastique.. reste plus qu'a voir si je peux le repeindre proprement..

merci a ceux qui on posté le tuto sans cela je n'y serai pas arrivé!

suite

cable rompu..!!

démontage effectué voila le resultat..

ok merci pour l'info!

bonjour a tous hier quand j'ai voulu descendre ma vitre coté passager j'ai entendu un gros crack venant de l'interieur de la porte et la vitre s'est bloquée a mi-course impossible de la remonter ou de la faire redescendre j'entends pourtant le moteur tourner a l'intérieur, j'ai quand meme reussi a la remonter à la main...

une idée de ou peut venir ce probleme avant que je commence a demonter la garniture de porte?

merci a tous!

bonjour je pense peut etre a une vane egr bloquée ou un fap colmaté.. peut etre essayer de voir de ce coté la en essayant de faire une regeneration forcee??

salut c'est sûrement un manque de fluide ta voiture à 5 ans c'est peut-être le moment de la faire recharger

bonjour a tous ma voiture approche gentiment les 200000km faut il que je reste encore sur de la ineo ecs 5w30 ou faut il passer sur une autre huile avec une viscosité plus importante? a ce jour je n'ai aucune consomation d'huile entre 2 vidanges que j'effectue tout les 20000km

bonjour a tous ayant changé le régulateur de pression de gasoil ainsi que le capteur de pression et dernierement le capteur de suralimentation du turbo je n'ai jamais fais d'apprentissage avec le lexia par la suite et je n'ai pas rencontré de problemes depuis.. bon week end a tous

bonjour a tous quand j'ai remplacé mon regulateur de pression je n'est pas passé la voiture au lexia juste un effacement de defauts avec une valise basique je n'est pas eu de probleme depuis..

de retour sur le forum,je me suis rendu dans un autre garage pour qu'ils essayent de trouver une éventuelle fuite de la clim en injectant non pas un traceur mais de l'azote sous pression.

A l'aide de leur detecteur ils n'ont rien trouvé aucune fuite ni sur le condenseur ni sur les flexibles ou joints, ils ont gardés la voiture 2 heures et sont monté a 11 bars de pression dans le système..

d'apres eux il est possible que le fluide qui s'est échappé soit passé par les obus cela arrive assez souvent qu'il y ai une micro fuite, surtout qu'ils n'avaient jamais étés remplacés..

ils m'ont rechargé la clim et je suis reparti,pour l'instant elle fonctionne bien j'ai une garantie de 4 mois sur le travail effectué si la fuite se reproduit ils me garderont la voiture plus longtemps pour faire une recherche plus approfondie

ok merci pour cette precision j ai quand meme pris rdv dans un autre garage pour qu'ils me mettent un traceur

ok merci pour ta reponse je ne savais pas que le diag pouvait faire remonter des infos sur le condenseur

quand on te dit "faut tout changer monsieur et se remarchera!!"..oui en effet c est peut etre des voleurs..!! je doute qu en tirant a vide on puisse s'appercevoir si il y a une micro fuite mais je peux me tromper..

je leur ai demandé par ou ete passé le fluide si il n'y a pas de fuite ils ont pas su quoi me repondre a part que le compresseur ete surement grippé car lors de la recharge chez mon c.c l'annee derniere il n'ont soit disant pas tiré a vide avant de re remplir la clim,mais j'en doute fortement!!.

jusqu a present ma clim fonctionnait parfaitement.. je vais prendre rdv ailleurs pour cette fameuse recherche avec le traceur.

bonjour a tous je rencontre un probleme, l'année dernière j'ai remplacé une tuyau de clim qui était percé et j'ai fait une recharge de fluide chez mon c.c par la suite.

la clim a fonctionnee parfaitement jusqu au mois dernier mais aujourd'hui elle ne declanche plus ,je me suis rendu chez feu v.. resultat clim vide plus de fluide...

ils m'on donc mis le systeme sous vide pour essayer de detecter une perte de pression du a cette fuite mais ils n'on rien trouvé ..

resultat d'apres eux ils faut tout changer.. compresseur condensseur etc... 1200€ mais j ai un gros doute sur ce qu ils m'annoncent..

pensez vous qu il faut que j'aille ailleur et tester la clim avec un traceur? car jusqu au mois dernier elle fonctionnait tres bien merci