languille
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Pas forcément de démarrage. Pour être sur il faut lui créer un vrai défaut. Pour cela il suffit de virer le fusible de la bva.Elle sera alors en mode dégradé c'est a dire soit en troisième ou en marche arrière a la volonté du conducteur.
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Ou si tu bricole un peu tu vas par la http://boites-automatiques.forumgratuit.org/
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Le câble part de la pompe et va a cette sonde qui se trouve sur le circuit de refroidissement. Pour la régler on desserre le câble de la pompe et on le tant a fond et a froid. si a froid c'est détendu tu peux tenter de le régler mais bien souvent c'est la sonde qui est hs. Donc sur ta pompe tu a deux câble, l'accélérateur et celui qui t’intéresse. Pour info les c35 et les golf 2 ne sont pas munis de cette sonde. On a alors une tirette comme un starter sur une essence. la modif est simple.
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+1 le câble doit être tendu a fond a froid et se détendre quand ça chauffe.
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carrosserie Prix Pare-boue C5 phase 1
languille a répondu à un sujet dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
En casse c'est ce que tu veux.... -
moi j'ai ça qui traine pas loin de chez moi http://i10.servimg.com/u/f10/17/33/32/08/100_1410.jpg Le proprio est momentanément indisponible, dès qu'il revient, je retransmet l'info. Elle est super saine!
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question consommation C5 HDI 2.2 BVA4
languille a répondu à un(e) sujet de marmotte45 dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Alors ta conso dépend de la route empruntée, moi je consommerai plus que d'autre avec que des cotes des descentes et de la ville. De plus l'al4 a un cycle d’auto-apprentissage soit la boite s'adapte a ta conduite. Tu la vidange et tu fait un reset de son calculateur pour qu'elle oublie l'ancien proprio et qu'elle s'adapte a ta conduite. -
carrosserie Prix Pare-boue C5 phase 1
languille a répondu à un sujet dans C5 I phase 1 et phase 2 (2001-2008)
Aujourd'hui elle est a 226,74 ttc, sous la ref 7013 T5 J'ai regardé pour un hdi. -
En partie seulement. La vraie raison est d'ouvrir le refroidisseur d'huile pour vidanger plus. Sans lexia ont fait comme ceci on colle ça http://www.fourmis-boutique.fr/product.php?id_product=81 ou du moins la sonde sur le carter de boite avec de la pâte a poster et on roule, a température on rentre a la maison et on vidange. Bon on prends la température du carter donc pour avoir celle de l'huile on rajoute 5 degrés a la valeur lue. Pour vidanger 0.5 litre en plus, une fois le bouchon enlevé et quand rien ne coule, on démarre et on passe rapidement tous les rapports.
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Et bien même pas! Tu met un moteur d'une autre énergie et tu obtiendra une ligne non soumis a contre visite " non concordance de l'énergie"
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divers Ami6 en vente en Belgique
languille a répondu à un(e) sujet de kaspamadeuche dans Ami 6/Ami 8
A sarlat dans le 24, j'ai aussi dégotté un hy un peu plus loin, une ou deux ds... Il vous faut quoi? J'ai le camion, le plateau, je livre dans toute la france. -
divers Ami6 en vente en Belgique
languille a répondu à un(e) sujet de kaspamadeuche dans Ami 6/Ami 8
Je viens de dégotter un champ de vielles citron. En passant j'ai cru apercevoir ton saint graal. J'y fait un saut prochainement. -
Non si ton code est inactif, tu peux débranché ta batterie et la rebrancher, il ne demandera pas le code, tu démarrera comme d'habitude.
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témoignage Vol de jantes
languille a répondu à un(e) sujet de jerem092 dans C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018)
Sinon sans outil , une douille qui rentre en forçant au marteau, le cliquet qui va bien... Hop 30 secondes plus tard l'anti vol est partit. La solution c'est l'alarme avec la fonction anti-soulévemment. -
C'est je que je pense aussi, a froid l'huile est plus épaisse, a chaud surement trop fluide. La dextron et l'atf ne sont pas miscible. Rouler ainsi c'est la mort assuré de ta boite. C'est aussi pour cette raison je je disais "je serait curieux de faire analyser un litre de ce jus". Au moins tu part avec des preuves, les réparations seront a la charge du fautif. Tu peux aussi rejoindre un forum, la référence en bva. http://boites-automatiques.forumgratuit.org/
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Monsieur citron49 est un habitué de l’hydraulique, il ne bricolera pas et changera ses pièces défaillantes par du neuf. Pour le frein de parking soit frein a main tu doit avoir un écrou de 10 ou de 13 sous la caisse pour e régler la course. On en, reparles quand tu veux, je doit avoir un tuto....
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Bah tu met une bosch qui va bien avec les injecteurs qui vont avec. Tu la cale et hop! Bon ok tu perds un peu en agrément, mais tu n'auras plus de souci de pompe.
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Le distributeur hydraulique. Cela se démonte bien. Moi je ne fais confiance qu'a moi pour les vidanges de bva. C'est pas plus compliqué qu'une vidange moteur, de la méthode et de la précision en plus.Moi je serait curieux de faire analyser un litre du jus de ta boite pour savoir si tu n'a pas un mélange d'huile. pour te donner une idée des conneries des "pro", ma mère a une al4 et l'agent citroen lui a dit avoir nettoyé la crépine, que c'était vite fait. pour y accéder il faut déposer et ouvrir la boite.
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Mais mon avis ça va patiner quand même. Je vote pour une vidange mal faite, le dh ou une fuite interne.
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Je viens de voir les photos. Je croyais que c'était prévu pour samedi.
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Je ne parle pas du fusible du conteur de la maison!!! Bon la boite a un calculateur, un relais et forcément un fusible. Enlever le fusible des phares ou de l'autoradio, ne vas pas y changer grand chose.
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tu peut aussi mettre une pompe méca.
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En gros tu va te passer du calculateur et de la gestion électronique de ta boite. Les voyants sport et neige vont s'allumé, c'est normal. cela va servit a vérifié que ce n'est pas un problème électronique, même si aucun défauts n'apparait a la valise.
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Je parle de ta boite.Tu enlève le fusible ou le relais. Elle sera en sécurité soit en troisième. A vitesse stable a 1500 tours et tu accélère, essaie en marche arrière aussi.
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Et quand tu la met en mode hydraulique, elle patine?
