Citron_pas_presse

C'est gratuit pendant 4 ou 5 ans, apres c'est payant. Ce qui est agaçant c'est qu'on ne sait la version des cartes qu'une fois telechargées et presentées au vehicule sur une cle USB, pour s'apercevoir que c'est la meme version que celle installée. A moins qu'il y ait un truc.

J'ai remplacé mes bougies de C4 Puretech 110 de 2017 par le modele preconisé : Bosch 0 242 145 535 / ZR 5 SPP 3320 (numero court ) https://www.boschaftermarket.com/fr/fr/pieces/product-search.html?query=0242145535&prodKey=0242145535 Ma voiture a 51000 km achetée à 37000 km dans le reseau PSA, qui ne sait pas me dire si elles ont déjà été changées. Les anciennes de meme reference ZR 5 SPP 3320 semblent comme neuve, à peine grisées , je me demande si elles ont 51000 km La reference sur le culot de la bougie est suivie d'un nombre : 079 sur les anciennes et 238 sur les nouvelles, quelqu'un sait il ce que c'est, comme un numero de lot ou de semaine de fabrication à compter d'une date par exemple pour avoir idée de l'age des anciennes bougies

Bon je profite de mon passage pour me repondre à moi meme. J'ai fait la mise à jour à la version 6.4. Ca fonctionne bien mais toujours pas d'alerte multiple en zone de danger.

Bonjour, Je viens de voir apres quelques semaines d'inscription, la page de presentation du forum. Je m'appelle Yves, j'ai 63 ans, retraité, j'ai travaillé dans un premier temps dans l'electronique, maintenance et bureau d'etudes de metrologie, conception ou maintenance d' appareils de mesures en tout genres donc, durant 20 ans environ et l'electronique reste mon dada puisque je suis radioamateur avec licence et indicatif, plus bricoleur que causeur sur les ondes. Ensuite environ 20 ans dans l'informatique, administration de reseaux et devellopement d'applications (Assembleurs divers pour l'electronique ou la programmation systeme, Langage C, Quick Basic, VB6.) C'est ma troisieme Citroen apres une ZX de premiere génération, puis une Xsara idem (1.8 essence 8 soupapes), maintenant une C4 millenium puretech 110 de 2017. Mes autres vehicules ont été 4L 3 vits, Peugeot 204, R5, 104, 205, Clio 1 et Megane 2. J'oublie générallement les accents, source de problemes en informatique.

Encore un coup de la Russie, mais c'est pas la peine, on ne remplacera pas nos Citroen par des Lada :q:

J'ai un probleme de chaleur sur ma C4 II de 2017 gris foncé avec toit vitré panoramique. La voiture devient un vrai four en plein soleil, surtout au niveau de la tete meme velum (epais sur la C4) fermé. Certains ont ils des solutions au niveau du toit vitré pour ce probleme sachant que j'ai acheté la voiture d'occasion comme çà et peux m' en passer. Javais pensé au film mirroir à pose exterieure genre Luminis pour vitre de maisons, collé en exterieur, comme indiqué par le fabliquant il eviterait à la vitre de chauffer (on ne tient pas la main dessus à l'interieur au soleil). Posé en interieur, je ne sais pas si il serait efficace, la vitre chaufferait quand meme vu qu'elle est tres teintée.

Merci hintzy. Mais alors c'est top, je m'angoissais au sujet de la defaillance de cette carte SD, sachant que j'ai gardé ma derniere voiture douze ans et que la carte finira bien par lacher. Donc en cas de defaillance et remplacement de la carte, juste placer une cle USB avec le bon firmware sur l'auto radio et çà va reinstaller çà tout seul, puis ensuite idem pour les cartes. L'emplacement du Firmware n'est pas forcément sur la carte SD, je suis tombé sur la doc du SMEG+I (j'ai le SMEG+IV2) , ils indiquent que le firmware n'est pas sur la carte SD en page 8 https://fccid.io/ANATEL/00719-14-05386/MANUAL/DADF0ABD-43AA-405C-8165-C6B5BEC8D0EC/PDF L'essentiel est que il n'y a pas besoin d'avoir une copie de cette carte pour la reinstaller. Merci

Bonjour, En cherchant sur internet, je suis tombé sur une personne qui avait installé une carte micro SD neuve sans avoir eu besoin de sauvegarder l'ancienne, apparemment le chargeur de boot USB du SMEG le permet : Il voulait d'abord demander une image disque de la carte SD puis s'en est passé comme suit : Vinzz : Pour info, problème résolu. Voici les étapes : - Créer 3 partitions : 1 amorçable en FAT16 1,9Go 1 en FAT16 1,9Go 1 en FAT32 de 10Go - Booter le SMEG avec une clé USB contenant le firmware - Le SMEG va réinstaller le firmware sur la carte SD - Il faudra ensuite recharger les cartes du GPS et le tour est joué ! https://gpsmyway.pro-forum.fr/t1696-clone-microsd-smeg-upg Quelqu'un peut il confirmer cette methode qui evite d'avoir en possession une image de la carte SD en cas de remplacement ?

Décidément, tous les constructeurs sont malhonetes, mon bon monsieur. A moins que nos politicards ignorants des considerations techniques ne leur imposent des normes qui n'ont ni queue ni tete et impossibles à tenir.

A réglementation idiote parce qu'impossible à respecter dans l'etat actuel, reponse malhonete des constructeurs, c'est normal. Sinon amendes colossales et coulage de l'entreprise. Le vrai probleme est que ceux qui dirigent l'etat en ont moins dans la tete que certains dirigés comme par exemple les ingenieurs de PSA, Renault et autres. Donc les dits ingenieurs finissent par se conduire comme des enfants malins sermonés par des maitres un peu stupides et ignorants,ils trichent, mais ont ils le choix ? Le fond du probleme est peut etre que depuis 30 ans, ce ne sont plus des formations scientifiques qui arrivent aux plus hautes fonctions de l'etat avec le manque de rigueur et d'analyse qui en decoule.

Oui, mais 90 db , (pour 1 watt) ou 96 db (pour 4 watts) dans une voiture, çà fait dejà beaucoup. On ne doit pas se couper de l'envirronement pour conduire et puis les oreilles, c'est fragile

J'en etait sur, mais j'aime bien les fous. Pour le chauffage, je suis d'accord, en été çà peut etre un bonheur. Pour les 20 watts, çà me semble dejà bien vu le volume d'une voiture. Les puristes des amplis à tubes se contentent parfois d'une puissance maximale de 5 watts par canal, 10 watts donc en stereo. Et l'ecoute se fait generalement à 0.5 Watts si les enceintes ont un bon rendement. Mais bon, les transistors, c'est quand meme plus pratique.

Pas forcément le joint de culasse. J'avais eu le meme probleme sur une Megane 2 1.6 essence (entre deux Citroen). Ca m'a couté 250 euros pour que tout rentre dans l'ordre. C'est un probleme recurent sur ce modele, il y a à droite du moteur un espece de calorstat qui ouvre le circuit de refroidissement quand l'huile atteint une certaine temperature. Ce boitier est donc en contact avec l'eau et l'huile et laisse passer de l'huile dans le liquide de refroidissement quand il est defectueux. J'ai fait le diagnostique en m'aidant d'internet, et un garage toutes marque me l'a changé pour 250 euros, moteur nickel ensuite et plus d'huile par terre ou dans le circuit de refroidissement.

@Saby83 Accessoirement, une voiture sert surtout à se déplacer, et on est plutot concentré sur la conduite que sur le son quand on est au volant. Mais pour les inconditionnels, je connais (depuis quarante cinq ans pour les composants electroniques) un fabriquant artisanal d'amplis à tubes à Franconville, Télé st Marc. Il a l'air reconnu dans le domaine. Si temps de montée ou distorsion harmonique vous disent quelque chose ... Je crois que certaines C4 ont une prise 220 V çà tombe bien.

Une tres belle DS cabriolet "Grand Palais" carrossée par Godfroy Design https://www.histo-auto.com/fr/actualite/128/road-story-de-la-peugeot-205-a-la-ds-grand-palais-en-passant-par-venturi-et-alpine-gerard-godfroy-designer-raconte

Le vinaigre sert surement à assaisonner les salades que nous raconte l'union Europeenne.

Moi je trouve que la C4 est un vrai auditorium roulant. Je ne vois pas ce qu'on pourrait y ajouter pour la qualité du son ? Si l'installation d'origine sur une autre version de C4 n'etait pas bonne, il y a differentes solutions. - On trouve pour pas tres cher des haut parleurs auto de marque à 2 ou 3 voies de differents diametres dans les centres auto, si c'est là si c'est là que çà peche. - Si il n'y a pas de sortie en panneau avant, les autoradio ont un connecteur multi-contacts à l'arriere avec certainement une sortie sur laquelle on peut brancher une enceinte bluetooth, par une cle bluetooth eventuellement si on a ou ajoute une prise chargeur USB. Pour une cinquantaine d'euros on trouve déjà de bonnes enceintes bluetooth.

Je n'en doute pas, mais à lire différents posts ici ou ailleurs, le concessionnaire a tendance à dire , mon bon monsieur votre appareil est HS, çà fera 500 et quelques euros. Les memoires EEprom des cartes SD supportent mal la chaleur qu'il fait dans une voiture l'été. Donc rendre cette carte memoire accessible et permettre sa reinstallation irait dans le sens du vent à une epoque ou on parle d'indice de réparabilité des objets. Pour ce qui est de l'OS fourni, je tape en ce moment sur un portable acheté il y a un an avec Windows 10 (bon d'accord, là je suis sous Linux en dual boot, qui rame moins) et il a bien sa partition de restauration systeme, et je peux le restaurer moi meme à partir de cette partition ou d'une image disque que j'ai créé quand je l'ai installé. Je n'ai pas besoin de depenser le prix du portable pour le faire faire. Quand au firmware en EEPROM, on n'entend pas parler de perte de firmware et les cartes meres sont fiables, peut etre parce qu'elles sont rarement soumises aux temperatures d'une voiture au soleil.

C'est ce que pense aussi, et ce trafic n'a pas l'air de preocuper les autorités et il est favorisé par le prix de ces pieces detachées, beaucoup plus elevé que leur valeur réelle , on peut trouver quand çà n'est pas du materiel constructeurs, des systemes neufs pour trois fois moins cher. De plus les constructeurs comme PSA font quelque chose qui est certainement interdit : vendre un materiel electronique couteux sans aucune possibilité de restauration du systeme puisque aucun support n'est fourni, systeme sur carte micro sd qui craint la chaleur d'une voiture au soleil sur les SMEG. Un peu comme si on vendait un PC sans partition ou DVD de restauration systeme en disant au client que son materiel est HS quand le systeme plante. Alors qu'il suffit de le reinstaller. Une carte micro SD accessible pour son remplacement dans le SMEG et la possibilité de restaurer un firmware dessus reglerait beaucoup de problemes. J'essaierai de faire une copie par image disque de la micro SD de mon SMEG tant qu'elle est lisible puisque PSA ne fournit rien pour la reinstaller.

Merci pour votre reponse. Il est possible que certains materiels proviennent de détournements mais la question que je me pose c'est si beaucoup ne viennent pas du depouillage de vehicules comme les notres. J'aurais du utiliser une autre expression que tombés du camion dans le titre.

Bonjour, Je recherche un outil de diagnostic et programmation pratique pour ma C4 II de 2017. Pour les codes de defauts j'ai déjà un ELM327 acheté pour mon precedent vehicule et qui va bien pour eteindre un voyant (çà arrivait sur certaines Renault qu'un voyant s'allume pour rien avec zero defaut au controle technique, on l'eteignait et tranquille pour 6 mois ou 1 an ) . Le Lexia me parraissant un peu compliqué, j'ai trouvé un PSA-Com + logiciel à 38 euros sur Ali... Savez vous si il me permettra : - D'effectuer eventuellement un telecodage apres mise à jour du logiciel du SMEG+ de 6.3 à 6.4. - De permettre une desactivation de l'ESP reelle, meme au delà de 50 km/h (Je sais , c'est pas bien mais çà fait 45 ans que je conduis sans accident et l'idée d'avoir un systeme capable de me bloquer une roue sans prevenir m'angoisse un peu et d'ailleurs il y a de nombreux temoignages sur le web de gens à qui c'est arrivé). Je doute qu'un concessionnaire accepte de le faire. - D'effectuer de petites operations de maintenance futures moi meme - Je ne sais pas si on peut faire les mises à jour du calculateur moteur soi meme, mais si on peut ce serait bien qu'il le permette. Le vehicule que je viens d'acheter a 4 ans, et aucune mise à jour cartographique, radar, firmware du SMEG n'avait été effectuée dessus. Pour le calculateur, je ne peux pas savoir. Je ne cherche pas un outil de professionnel, juste de quoi faire ceci. Merci d'avance

Mon ELM327 en Bluetooth (8 euros sur Ali...) + Torque pro (gratuit) ne m'ont jamais fait allumer de voyant durant la lecture des defauts. Je les conseille pour effacer un defaut qui peut apparaitre aleatoirement et ne pas reaparaitre. Les calculateurs de bord ne les effacent qu'apres un nombre de redemarrages qui peut etre superieur à 100 suivant les marques.

Un ELM327 (8 euros sur Ali...) + Torque pro (gratuit) : tres pratique pour effacer un code de defaut / voyant allumé (pour rien puisqu'il ne reapparaissait pas avant 6 mois sur ma Renault). C'etait çà ou attendre 128 demarrages pour que le voyant s'eteigne. Le probleme etait connu , mais çà retire du pain de la bouche des concessionnaires

Bonjour, Venant d'acheter une C4 equipée GPS/ordinateur de bord, j'ai été suite à une remarque lue sur ce forum regarder si on trouvait beaucoup d'ordi de bord PSA sur le bon coin, plus d'une centaine... Je me demande pourquoi quelqu'un vendrait son GPS/ordinateur de bord, et tout çà me fait tout de meme penser à de la fauche. Y a t'il beaucoup d'entre vous qui se sont fait depouiller leur vehicule et faut il monter la garde à coté ? Sur les auto radio, il y avait un code à entrer si on le debranchait mais là apparemment rien, peut etre le meme numero VIN que le calculateur de bord, mais certains vont meme jusqu'à proposer le montage et telecodage. Rassurez moi, voyez vous une autre provenance possible de ce materiel sur le bon coin ?

Bonjour, Je suis possesseur d'une C4 millenium de 2017 et desire ajouter une dash cam (type moto : boitier taille petit GPS dans la boite à gant + 2 cameras avant et arriere separées du boitier pour plus de discretion) et recherche un branchement fixe (pas par l'allume cigare) du coté de la planche de bord. La boite à fusible habitacle etant inaccessible, surtout pour une connexion et ne voulant pas tout demonter, j'ai pensé à l' eclairage de boite à gant qui accessible. Il suffit de declipser l'clairage et de debrancher le connecteur et brancher le mien ou un Y pour alimenter aussi l'elairage et de remettre la loupiotte. A moins que quelqu'un ait une meilleure idée, je recherche donc le type (pas chez Citroen puisqu'il est i,tégré au boitier eclairage, çà doit etre un connecteur qui se trouve ailleurs aussi) du connecteur deux broches qui equipe la loupiotte de boite à gant pour en commander un sur le web. Si quelqu'un sait çà, je lui serai tres reconnaissant. Citroenement votre