A l'occasion du passage à EURO4 cette année pour le moteur(obligation réglementaire pour les 2 roues motorisés), Peugeot a revu de fond en comble le Métropolis, qui malgré les apparences(pas de carrosserie redessinée)n'est pas qu'un restylage mais une vraie évolution technique
Tout d'abord il gagne l'ABS et le freinage couplé, tandis que ses roues deviennent du 13'(évolutions déjà vues sur son concurrent Piaggio MP3 depuis longtemps il est vrai), ensuite Peugeot a redessiné l'avant du chassis(cadre)pour lui offrir une meilleure rigidité dans son comportement routier, et enfin ses suspensions ont vu leur réglage modifié pour offrir un meilleur confort routier pilote/passager
Quand au moteur(la gamme EURO4 chez Peugeot gagnant des noms de "famille" comme PowerMotion en 125cm3/400cm3, EasyMotion en 125cm3/200cm3 et SmartMotion en 125cm3 "éco")s'il perd légèrement en puissance(on passe de 37ch 35ch)il gagne en sobriété et en couple
Selon les premiers essais de ce Métro' "new generation", ce moteur PowerMotion 400cm3 devient également plus silencieux...
Dans un premier temps le Métropolis EURO4 sera disponible en concession début février sous forme de série spéciale RX-R(double coloris unique noir/ton rouge)au prix de 9300 euros
Peugeot a également la bonne idée de conserver l'ancien Métropolis en roues de 12'(mais avec le moteur EURO4 obligatoire, et sans ABS)afin d'offrir un prix d'attaque à 7500 euros
Premiers comptes rendus d'essais à lire sur Motoservices et Scooter-Station(le site Scooter-Infos sembe avoir disparu)...
Vidéos essais Métropolis 2017
Avec en prime une vidéo très originale que j'adore