dragonrider8

Autant le design extérieur j'adore ! Quelles lignes superbes ! Autant le rendu des couleurs d’éclairage j'accroche pas du tout ! mais alors pas du tout ! Je trouve que les couleurs font vieillot (rouge et blanc), ca me rappelle ceux de ma peugeot 305 (28 ans d'age). Bon j'y vais peut être un peu fort mais c'est mon ressenti. Cela dis les gouts et les couleurs ... Par contre j'aime bien le positionnement des boutons, ca me fais penser à un cockpit d'avion et le cuir est vraiment magnifique ! On dirait que les sièges (on pourrait presque appelé cela fauteuil) englobe bien le corps, cela doit être très confortable.

Normal que je n'ai encore reçu aucun mail/courrier de rappel pour ma voiture ? Je suis passé au travers de tous les problèmes avec ma version ?

ok ^^ Bon alors du coup tu auras quasiment la même voiture que moi, les seuls différence sont l'e-hdi et les jantes phoenix. Je te souhaite donc bienvenue dans le club très select des bleu bourrasque ^^

Par contre efface tes plaques d'immatriculation si tu ne veux pas avoir de problème de PV plus tard. Il y a des gens qui créé de fausse plaque et après bonjour la galère pour prouver que ce n'était pas toi.

Je plussoie totalement ^^

Pour ma part, j'arrive a répéter ce phénomène relativement régulièrement. En fait il y a vraiment une façon particulière d’accélérer en 5eme pour monter de 70 à 90km/h qui déclenche ce problème. Si j'accélère moins vite ou plus le phénomène ne se produit pas. J'ai repéré ce problème a diverses température extérieur ( aussi bien en été qu'en hiver ) par contre il est possible que la température moteur soit la même. Si je peux j'essaierai de brancher ma borne diagnostique qui me donne la température pour voir la température à ce moment.

Voilà c'est exactement ça ! J'ai ce phénomène depuis le début, uniquement avec cette vitesse et uniquement en 5eme.

Bonjour J'ai remarqué sur ma voiture que lorsque l'on se trouve en 5eme vitesse avec une vitesse situé entre 80 et 90km/h, une vibration (moteur?) lorsque l'on accélère normalement. Si l'on mets le pied au planché, je n'ai pas ce phénomène. Avez vous ce phénomène ? ( pour ceux qui ont le même moteur et même boîte de vitesse ) Est ce normal ? Si non de quoi cela pourrait il provenir ? Ca ne dérange pas plus que cela mais bon au cas où je préfère demander si cela ne cacherait pas quelque chose de plus important.

J'avais oublié de vous le donner donc moi c'est : 12534 Ce qui correspond au 4 mars 2011.

Je n'ai pas modifier les feux arrière car je n'en voyais pas l'utilité.

Ben justement ca m’étonne grandement aussi, car au contraire je suis quelqu'un qui n'appuie pas sur les freins comme un bourrin bien au contraire j'ai beaucoup tendance à utiliser le frein moteur. En plus je ne fais quasiment pas de ville (60% d'autoroute, 30% de route et 10% de ville ) donc je suis assez étonné de savoir que mes freins leurs reste 60% de vie ...

Bon j'ai essayé dans le parking ce matin, juste après avoir démarrer (13°C indiqué à l'odb) impossible de mettre le recyclage. Par contre en faisant la manipulation indiqué par ART ( passage en mode manuel puis retour en auto ) cela a fonctionné.

Ok donc si je comprends bien il est possible que cela provienne de la faible température extérieur qui empêcherait peut être d'activé le recyclage d'air ( car déjà actif ? ). Je vais donc essayer avant de sortir du parking souterrain alors.

Bon première ombre au tableau après ma 1er révision. Avant d'effectuer ma révision des 20000km je pouvais activer la recirculation d'air (très pratique lorsque l'on suit une voiture qui pollue énormément) depuis ma révision (je m'en suis rendu compte 2 jours après) impossible de réactiver cette fonctionnalité ! Avez vous eu le même problème ? Si oui l'avez vous résolu ? Comment justifier que cette fonctionnalité ne marche plus à cause d'une manipulation du garagiste ? ( ou pur coïncidence ... )

Que veux tu dire par tu roules sport ? Si tu veux dire que je roule vite, je te dirai non ( conso que de 5.3L alors que je fais 60% d'autoroute )

Bienvenue sur le forum Je vois que je ne suis pas le seul a avoir changer les ampoules extérieur ^^ Tu as mis quels ampoules pour les veilleurs et la plaque minéralogique ? Ceux de ma plaque m'ont laché au bout de 6 mois ... et ceux de mes veilleurs au bout de 2 ...

Bon et bien après 20000km de bitume, je viens de faire ma première révision (voir le post cout d'entretien pour plus de détails) aucun soucis majeur. Je suis assez étonné de voir que l'usure des pneus est indiqué à 40%, je m'attendais à ce qu'il dure plus longtemps sachant que je fais assez peu de ville et beaucoup de voie rapide. Hier soir petite interrogation, le tableau de bord m'indiquait : "Mode économie d'énergie activé". Je me suis dis zut, j'ai oublié d'éteindre mes feux, mais non ils s'éteignent tous seul. C'est la première fois que ça me le fais et je m'interroge.

Révision des 20000km effectué vendredi 13 ( 19933 km au compteur ) Verdict : OK Détails en HT : - Liquide lave glace = 4,42 - Filtre à charbon = 27,56 - Filtre à Huile = 14,37 - Huile 5W30 Ineo Total = 33,72 - Joint = 0,60 - Lampe plaque minéralogique = 1.06 - Révision / opération systématique = 85,81 € - Filtre à pollen rem entretien = 6,13€ Voila pour un total de 173,67€ HT et 207,71€ TTC Usure des pneus, frein indiqué à 40% Voilà pour les infos

Merci bien pour cette image très complète ! On a en un clin d'oeil tous les types d'ampoules. Merci beaucoup

C'est un plaisir de voir que nos photos ont servi à convertir de nouvelles personnes xan25

Bienvenue au club des C4, surtout au club très select des bourrasques

Pour ma part je n'ai aucune vibration ( jantes 16" boston )

Je plussoie

Je confirme également le message de brieucdesamois car je m'en sers tout les jours. C'est vrai que ca aurait été pratique d'avoir les deux en même temps. Par exemple lorsque l'on se gare sur une place de parking pour voir les délimitations des deux cotés d'un coup et rapidement.

Comment tu le vois ? Peut être via un luxmètre ?