Reshev

Re-bonjour! Sur le forum, je suis tombé sur ça: http://atdamien.free.fr/tutos/Train_Arriere.pdf Et suite à la page symptômes, je suis allé prendre des photos comme sur le visuel: Gauche: http://free0.hiboox.com/images/2212/269ed257387f6b1b8d527c249205d06b.jpg Droite: http://free0.hiboox.com/images/2212/03f85bbfb72baa5fe937c8ae217cc75b.jpg Cependant, en me relevant, j'ai vu que ma bavette gauche avait frottée quelque part. Je suis allé cherche un mètre, et j'ai mesurer la hauteur d'une bavette par rapport au sol, mais à vide. http://free0.hiboox.com/images/2212/f4e42af76bb1089e18d76f9d924b436a.jpg A 16cm du sol. Et j'ai pris la mesure du socle de la boule d'attelage. http://free0.hiboox.com/images/2212/5093410fc4f2f13772b82cb8b2954b72.jpg 26cm et quelques (je suis redescendu pour bien savoir). Puis j'ai chargé un peu pour voir de combien ça descend. http://free0.hiboox.com/images/2212/3c0878e47699bc3ea7c04184ce389156.jpg Et j'ai mesuré une fois de plus. Et la, bavettes à environ 12cm! Soit 4cm de moins. http://free0.hiboox.com/images/2212/b64c90ea6c1bd1c35b0fe0b87f15adb1.jpg Itou pour l'attelage: http://free0.hiboox.com/images/2212/2c34d765195a3ce9cfcb47c4a0f3759d.jpg Sans compter que ce matin j'étais beaucoup plus chargé... Donc en fait, c'était mes bavettes qui trainaient... Merci de m'avoir fait peur, je n'aurais jamais trouvé sans vous .

Salut à tous! Tout à l'heure, pour rendre service à mes parents, je suis allé chercher plein de pacs d'eau. J'en ai pris 27, soit 324 kilos (bouteilles de 2litres). Problème, j'ai été obligé de m'arrêter sur le parking pour mettre des pacs devant parce que à la moindre déformation y'a quelque chose qui frottait (le socle de la boule d'attelage?). Bon encore la j'ai beaucoup chargé. Mais un coup, on était à 5 dans la voiture, avec les bagages de trois personnes dans le coffre, et ça frottait aussi quand y'avait des ralentisseurs (mais heureusement, pas sur l'autoroute ). C'est pas normal la par contre, puisque c'est en usage "normal". J'imagine pas si j'avais à tracter une caravane!!!... Pour info, on à changé les amortos' quand mon père ma donné la voiture, y'a (bientôt) 2 ans, donc ils sont pas fatigués. Et vous de votre côté, votre ZX elle porte beaucoup, ou c'est juste la mienne qu'était pas contente que je la lève ce matin pour ça? Bonne route!

Non non, c'est toujours sec en dessous de la ou était ma voiture quand je m'en vais. Quand tu dis 54 litres, tu parle de réel, ou c'est dans ton carnet constructeur?

Bonjour à tous! Comme demain je part en vacances j'ai donc mis de l'essence. Je me suis souvenu qu'un coup, j'avais carrément mis 58 litres à la pompes. Dans la notice, il est dit que le réservoir fait 55l (de mémoire). Mais les constructeurs mettent toujours un peu moins dans la notice pour ne pas qu'on tente le diable. Ce qui voudrait dire que le réservoir fais donc 60 litres. Ma conso' est de 8l/100km. Donc 60 litres de réservoir divisé par 8 litres à la conso = 7.5 7.5 X 100 (pour le kilométrage théorique)= 750km d'autonomie? Quid des diesels? Barre des 1.000 bornes franchies? Ca se tient avec ce que vous avez pû relever ou je me trompe??? Ce qui est sûr, c'est que j'avais bien mis 58litres à la pompe (un peu plus de 70€ de SP95).

Aïe... Tout est comme ça de toute façon, quand ça leur appartient pas, les gens s'en "balancent" complètement... C'est pour ça que j'en suis arrivé à la conclusion que l'amitié c'est juste un mot pour se donner un genre par rapport aux autres :-) Bon courage à toi! Mais c'est vrai que comme tout est en une fois, la douloureuse paraît (est?) plus conséquente.

Salut! Finalement je suis pas allés à Lisieux même, mais sur la route du Tour. Bon bah y'a pas à dire en tout cas pour ce qui est du punch!(!!!) Je me suis surpris à mettre la 5ème à partir de 70 sur les (très) petites routes basses normandes, et même dans les côtes parce que le moteur arrivé à tenir. La conso: J'ai fait mon calcul, j'ai gagné 1l facile seulement avec les changements de filtres. Info (en tout cas de mon coté): Le Total Excellium en 98 m'a fait gagné encore en plus environ 0.5 - 0.6l. Depuis quelques temps j'ai fait des appoints avec ce carburant pour me retrouver qu'avec lui dans le réservoir. Avant hier, j'ai mis 10€, soit un peu plus de 7l, plus ce que j'avais dans le réservoir, et j'ai poussé ma jauge comme jamais et mon compteur journalier à 170km arrivé à Leclerc. Bon après, faut voir si ça reste rentable de mettre tout le temps du Excellium...

Salut salut salut! Avant-hier j'ai changé le filtre à air, et le filtre à essence. On verras bien si ça me le refais un de ces quat'... Demain, direction Lisieux pour le Tour de France! Je pourrais constater les bienfaits de ces changements sur la route.

Je jetterais un coup d'oeil aux bougies, et au filtre à air demain. Je "m'inquiète" plus pour ce dernier Oui je me souviens que tu en à aprlé récemment, ça doit pas être bien loin Ca va, apparemment le mien est celui à 8€ et quelque si leurs dates de modèles sont bonnes.

Quand je parle de le "gratter", c'est qu'il est si vieux que métal s'en va comme quand tu gratte ta peau quand elle pèle à cause du soleil... Je pense effectivement qu'il y'a un problème au niveau de l'arrivée en carburant ou en air... Je devrais en avoir pour environ 20€ sur oscaro en filtres. Je pense que je vais les changer parceque je prends ma voiture pour les vacances en Juillet.

C'est vrai qu'elle présente encore bien! 20ans, et pourtant... Y'en qui arrivent en bout de route à peine à la moitié...

Bonjour! Merci de me répondre. Ca fait 3ans et demi qu'on l'a. Elle n'a que 133.760kms dans les pattes, et on à même pas dû faire 25.000km entre temps. Elle était à mon père, puis il me l'a donné (cadeau pour le bac de l'année dernière ) . Entre temps, on à juste eu à changer les pneus, les amortisseurs et les freins (avants comme arrière). Je regardais à l'instant le carnet d'entretien, y'a que la page à 75.000km qui est remplie (avec kit de distrib pompe à eau courroie). Vous inquiétez pas, mon père à vu les factures, mais je ne sais pas ce qu'on lui à montrer. Mais étant donné que mon père savais à qui il acheté la voiture, je ne m'en fais pas. On n'est pas fous! Je ne pense pas à la piste bougies, car la voiture démarre toujours de la même façon depuis qu'on l'a (direct quoi ), et elle ne broute pas. A mon avis, ce serais plûtot le filtre à essence, car il à l'air vieux (on peut même le "gratter")?

Ah j'oubliais de préciser que ça redémarre tout de suite sans problème une fois que je suis à l'arrêt.

Bonjour ZX'istes! J'ai un problème qui m'est arrivé et c'est pas la première fois. Y'a quelques minutes j'étais sur le parking du supermarché, je sort de ma place, et pendant que je roule sur le parking en 2ème le moteur se coupe (j'ai pas dit qu'il cale). Moralité j'ai juste le contact (alors que je roule déjà), donc plus vraiment de freinage, et plus de direction assistée. Ca ma déjà fais le coup en quittant l'université. Pareil, je sort du parking qui est à coté, je m'engage sur dans la rue, arrivée au stop, je ralentis, rétrograde en seconde, et au moment ou j'appuie sur l'embrayage... Poum, moteur qui se coupe (pas calé la non plus). T'a pas l'air con pour t'arrêter à ce moment la! Ca vous l'a déjà fait sur une ZX quelconque? Et sinon, est-ce que ça a à voir avec le fait qu'un jour (encore en 2ème, quelle malédiction...________) la vitesse à carrèment "sautée", que le moteur s'est emballé même si j'ai soulevé le pied de l'accélérateur? Je dois vous avouer que j'ai jamais connu ça sur aucune voiture... Please, Help Me!

C'est marrant, c'est exactement le même système de manivelle sur la 206 de ma mère! En 10ans (différences de conception), les ingénieurs PSA n'ont même pas pensés au "truc"! Mais ce qui est bien avec ce panier, c'est que c'est de la place de gagnée dans le coffre.

J'avais mis un piti smiley! A ne surtout pas faire le point mort en descente! Tu contrôle plus ta voiture, si tu dois eviter quelque chose, tu te retourne! ('magine sur l'autoroute! ) Et puis t'as raison, on brûle toujours le carburant...

C'est sûr que ça n'a rien à voir avec un diesel qui pousse plus dès les 2.000rpm, et ce malgré un turbo héhé! Même pas 134.000km, et elle demande toujours à monter à 6.000rpm! Comme le dit Hulst, le carburant est coupé par l'injection quand tu relâche l'accélérateur en descente, donc tu ne consomme pas moins avec ta technique. (Mettez vous au point mort, c'est mieux ça! )

C'est une essence pas un "mazout"

A partir de la 2ème, quand il y'a le temps, je passe mes rapports à 4.250rpm, le couple maximal d’après le manuel... Je vois pas ce que je fais de mal...

Que ce soit en ville ou à 130 sur l'autoroute, je tourne aux alentours des 7.5-8l aux 100km moi. Comment vous gagnez 1litre en ligne droite?

Bonjour! Aujourd'hui je suis allé à la casse, et ça ne m'a coûté que 5€ (on m'a demandé "2 ou 3€", mais j'avais pas de monnaie, donc j'ai laissé le billet...). 5min pour enlever les clips et l'isolation, autant de temps pour la remettre (le tout main nues). J'ai essayé dans le quartier, ça atténue à l'accélération, et à vitesse stabilisée ça à l'air vraiment mieux. A 60 j'avais à peine l'impression de n'être qu'a 40 "d'avant", ça a trahi mon pied droit . Après faudra voir ce que ça donne sur l'autoroute ou voie rapide, mais on sent bien que le bruit passe surtout par la planche de bord. Merci à vous!

Salut salut! Le problème pour l'isolation du tableau de bord, c'est que je me vois mal le démonter... Surtout qu'il est encore bien en place!

Bonsoir! Merci à tous pour vos réponses. Je vais surement demander cette semaine aux différentes casses du coins si elles ont une isolation de ZX en stock.

Salut! Merci pour ta réponse. Pour la fixation, j'utilise de la colle, ou il y a comme des pattes à accrocher? Et si je met une mousse d'une autre voiture (genre une XM), qui doit être plus performante, c'est possible, ou déconseillé?

Bonjour à tous! J'envisage éventuellement de mettre une mousse sur le capot de ma ZX (1.4i de 1997) qui en est dépourvue: http://img821.imageshack.us/img821/51/img0122d.th.jpg En effet sur autoroute, à plus ou moins 4.000rpm le son du moteur se fait assez présent. J'ai lu à droite à gauche sur internet, que certains propriétaires prenaient des mousses de versions diesels. Quitte à mettre une mousse, pourquoi ne pas en prendre une d'un modèle de catégorie supérieure et la découper pour la mettre au dimension du capot? Comment la fixer "correctement" ? Est-ce normal que je n'ai pas de mousse? (en tout cas pour moi non...). Enfin, combien ça coûte en casse? Je vous remercie d'avance pour vos réponses.