azam61

Oulà! mais t'es un rebel toi!

Je pense que l'on fera plus d'économie dans tous les services de l'Etat de France que dans les quelques cabinets ministériel. Il y a une question d'image que l'on ne peut pas remettre en cause sous prétexte d'économie.

On ne peut pas demander au Président d'être moins bien lotti que certains fonctionnaires...

tout a fait d'accord:la mission d'un chef d'état c'est aussi représenter l'image de son pays, il est donc normal qu'il roule avec le fleuron technologique français. j'ai du mal a imaginer Chirac (ou son successeur) garer sa twingo blindée à coté des grosses berlines pour se rendre au sommet du G8

alors quelqu'un a t'il une reponse a ma question?

 

peut on avoir les retros indexé a la marche arriere via un reprogrammation? si on a pas le cuir

je ne pense pas que cela soit possible, c'est lié au montage des moteurs de réglage électrique des sieges cuir sur berline

ça, ça me plait bien après les séance de mécanique!

(l'abus d'alcool est dangeureux pour la santé )

pourrais-tu préciser plus clairement stp ?

ben j'ai coupé le faisceau à l'endroit où il rentre dans le collecteur d'air et ensuite au remontage (c'était pour séparer la caisse du chassis) j'ai mis des cosses mâles d'un coté et des femelles de l'autre, j'ai bien isolé et depuis 5ans ça ne bouge pas

ça peut être plusieur choses: fil d'allumage ou de dynamo et même peut être le faisceau de tout ça à la fois, la seule solution pour débrancher tout ça c'est de tomber le ventilo. pour cela il faut une clée de 14 facom ou une autre meulée pour qu'elle passe dans le trou du ventilo. tu asperge bien la vis de dégrippant, tu dévisse et quand la vis est sortie, tu remet la clée dans le trou et tu donne un coup sec sur le coté de la clée, normalement ça vient tout seul.

sinon tu as une autre méthode :/mode bourrin on/ tu coupes tout et tu remonte ensuite avec des cosses /mode bourrin off/ c'est ce que j'ai fait avant de connaitre l'astuce citée plus haut

Bonjour à tous,

J'ai un ami qui souhaiterait vendre une vieille 2cv de 1958. Son état est vraiment excellent avec une peinture neuve, un plancher très bon et un châssis bon (il a même la carte grise d'origine)

Il en souhaiterait 7500 €. Pourriez-vous me dire, même sans avoir vu la voiture, si le prix est raisonnable??

Merci d'avance

même si j'avais vu la voiture, le prix n'est pas raisonnable!

mon score perso: C4: 1 chat: 1

en novembre 2005, de nuit 80-90km/h, le chat était de dos sur la file de gauche donc je n'ai pas vu ses yeux de loin dans la nuit. au dernier moment il se retourne et se jette sous la voiture , je pile mais j'entends un "klong" (celui là, il ne viens pas des amortisseurs ): le chat sur le bas coté, la plaque en plastique sous le moteur complètement explosée et ma plaque d'immat est tordue à 90°.

pour la c4 c'était pas trop grave, pour le chat....

J'ai acheté aujourd'hui l'auto plus (parce qu'il y avait un essai de la VS restylée ainsi que la 1007 )

1° Peugeot 206 : 3880 -30%

2° Renault Megane 3103 -44%

3° Renault Scenic 2885 -42%

4° Renault Clio 2822 -61%

5° Peugeot 307 2680 -31%

6° Renault Modus 2660

7° Citroën C3 1858 -30%

8° Peugeot 407 1805

9° Renault Laguna 1563 -33%

10° Citroën C4 1540

y'a qu'à demander:) , c'est la semaine du 30/03/05 au 05/04/05 . J'ai fouillé dans les vieilles pages du topic et même si ces chiffres ne sont pas d'une précision redoutable, ça donne tout de même une petite idée. c'est une bonne semaine pour citroën, pourvu que ça dure:tourne:

Est ce que qq'un a compris comment fonctionne la mémorisation sur les télécommandes ?

Il y a 3 lignes là dessus dans le manuel et c'est tout.

En tout cas ca n'a pas l'air de fonctionner

c'est simple: tu ouvre ta voiture avec la telecommande n°1, tu règle ton siège et tes rétros et tu démarre. quand tu coupe le contact la position du siège et des rétros de l'utilisateur de la clef n°1 est mémorisée. tu fermes la voiture. tu répète l'opération avec l'autre télécommande en réglant une position de siège différente (sinon on voit pas la différence forcément;) ) en suite dès que tu réouvre la voiture avec l'autre clef, le siège et les rétros bougent.

chez moi ça marche nickel et c'est super lors des grand voyage quand on change de pilote après la pose avec ma copine: pas besoin de regler le siège c'est automatique, chacun possède sa clef de la voiture.

je m en douatai qu en disans cela que ca allai en remuer quelques un... la xm ne plait pas a une grande majorité de personne mais qui a sa veritable personnalité. elle n est pas ds l esprit citroen meme les dirigent de l epoque le disainent, g une cassette vidéo sur Citroen et un designer (qui a dessiné la SM, je sais plus son nom) n aurai jamais accepter de dessiner une XM s il etait resté chez Citroen , il disait que l'élan de la voiture n etai pas ds lesprit Citroen, le design global part vers l avant et n est pas fuyant vers l arriere et donc "freine" visuellement la voiture.

mais la xm reste une belle voiture...

le designer en question ce n'est pas Robert Opron? il me semble qu'après la sm il est parti chez renault pour dessiner la R25 entre autre.

si on met la 25 et la xm cote à cote, pour moi il n'y a pas photo! la xm a une ligne plus en avance sur son temps!

va voir http://gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100031387&debut=30&recherche=plateau&rt=sg&page=2#1100031387

il y a plein d'info interressantes