mandrin

Si vous disposez de la suite Office 2013 et suivantes de Microsoft, vous avez la possibilité de les créer directement dans Word, vous ouvrez le fichier puis vous faites enregistrer sous et choisissez le format PDF. Je veux bien participer à cette sauvegarde

Vérifie aussi la sonde rouge vers le filtre à gasoil Michel

Bonjour, J'ai finalement trouvé d'où venait le problème. La sonde de température bleue au niveau du filtre à gasoil était morte.

Bonjour à tous, Tout d'abord un grand merci à tous les participants. Voilà mon problème : suite à un changement de pompe injection(grosse fuite entre les deux corps malgré changement du joint) lorsque je démarre (moteur froid) le moteur se lance 2 à 3 secondes, le voyant K s’éteint puis se rallume et le moteur cale (grosse fumée blanche). Après plusieurs essais (une dizaine environ) j'arrive à démarrer et tout fonctionne correctement. Je vais donc faire un essai, au bout de 1 km le voyant K s'allume : moteur calé en roulant. Quand le moteur est chaud plus de problème. Je ne vois pas de bulles d'air dans les tuyaux transparents. Cela pourrait-il venir des retours d'injecteurs ? Je ne vois pourtant pas de fuite à ce niveau. Merci pour votre aide Michel