Aller au contenu

molse67

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    231
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par molse67

  1. alors bonjour l'aventure, moi je refuse d'acheter à l'étranger parce que quand on se fait rouler, on est généralement jambon pour se défendre...

    sinon on peut essayer norauto, selon les succursales ils ont des modèles philips mais tous n'ont pas les fameux daylight 8 par le net ils n'ont que les premiers modèles qui sont présentés comme bradés à 100 au lieu de 149 mais c'était leur prix il y a quelques mois, ça semble baisser très vite... il est peut être urgent d'attendre, parce que 150 € ça fait encore mille balles pour les vieux crabes comme moi.

     

    sinon tu peux essayer les centres AD autodistribution, ils l'ont souvent en magasin ou peuvent le commander, mais ils ne sont pas les moins chers.

     

    pourquoi, les "anciens " à 100€ !!!

    **les daylight 4 nouvelle génération avec leds xenon font trés bien l'affaire et valent 99€... la différence avec les daylight 8 c'est que les 4 s'éteignent la nuit mais sont plus ésthétique car plus court et surtout plus facile à placer !! mais cela n'engage que moi !

    A+

  2. Bonjour,

     

    J'aimerai savoir quelle attitude vous avez quand le FAP se nettoye et que vous arrivez chez vous ?

    Vous repartez faire un tour pour être dans les 2500 trs juste le temps que le cycle se termine ou bien vous rentrer et remettez cela à un autre jour. Depuis peu, je pars brûlé du gazoil... pour finir le cycle.... :eek:

     

    Il semble que ce ne soit pas une bonne idée d'arrêter la voiture d'après ce que j'ai lu.

     

    Au passage, lu également qu'il est bon de faire un vrai plein, car pour le cycle ne nettoyage est calculé à partir d'un vrai plein, donc des ajouts de petites quantité de gazoil serait néfaste au filtre.

     

    Merci pour vos réponse

     

    ps : j'ai fait une recherche sur FAP et le moteur de recherche ne m'a donné aucune conversation !!!

     

    ** salut, perso je fais comme toi ! si j'arrive à destination et que le cycle est en cours (augmentation de la conso en direct et moteur un peu plus sec à l'acceleration on le ressent encore plus en roulant avec le régulateur de vitesse) je repars faire un tour en sur-régime ..

    A+

  3. Si il y en a deux mais au forma W5W alors que sur le C4P ces du H6W, je l'ai modifié pour que je puise la mettre a la place de la H6W.

     

     

    salut, la difference entre H6W et H5W c'est simplement la puissance ? 5watts ou 6 watts non? le format du culot c'est toujours du BA9S !!

  4. pareil, avec en plus le fait que si ils sont éteints de nuit, c'est moins joli et surtout que je n'aime pas trop les bidouillages électriques sur les voitures modernes, rien de mieux pour avoir des messages à la noix ou des problèmes y compris avec la garantie; l'avantage serait peut être de conserver l'allumage automatique.

     

    pour info; l'allumage automatique d'origine , fonctionne toujours comme avant !!

    et les leds (au xenon ou autres) sont bien sùr pour être plus visible de jour...(forcément "feux diurnes" donc je vois pas pourquoi ils devraient rester allumés la nuit.

    @+ molse67

  5. Merci pour tes réponses ;)

     

    J'irais les acheter et je les monterais. Je ferais des photos après

     

    a+

     

    voila donc qlqs photos;

    <!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]

    le fil rouge sur le + permanent (fusible de réserve 30A mais le systéme à son propre fusible donc pas de soucis)..

     

     

    <!--url{2}-->[/img]</p><p> le fil noir masse sur carrosserie sous l

     

    <!--url{3}-->[/img]</p><p> le fil orange + sur les feux de position (coté passager plus facile d

     

    <!--url{4}-->[/img]</p><p> et le relais avec ses câbles fixé derrière l

     

    et le résultat..<a href=http://nsa25.casimages.com/img/2011/03/09/mini_110309034157113509.jpg' alt='mini_110309034157113509.jpg'>

  6. Salut et merci pour ta réponse!!

     

    Je crois que je vais faire exactement la même chose que toi!! Comment as tu branché les feux sur le + de la batterie et as tu débranché la batterie avant de faire tes branchements??

     

    Merci

     

    PS : Merci également à rocca pour toutes ces photos et réponses.;)

     

    comme je l'ai cité plus haut; dans le kit philips, le relais à 3 fils ; un rouge (+ direct batterie); un noir (- batterie ou carrosserie); et un orange (+ feu de position (le plus simple côté passager et c'est sur le fil bleu)) ; et je n'ai pas débranché la batterie pendant la manip !!

    voila , demain si j'ai 5 minutes je ferais des photos...

    A+ molse67

  7. Bonjour Les amis

     

    Je me permets de remonter ce post. Faut il forcément brancher le kit sur le - de la batterie ou alors on peut le faire sur le - de la carrosserie?? Car dans la doc du kit ils disent de débrancher le - de la batterie mais l'accés est pas facile. Oui je sais y a un tuto la dessus :D

     

    Merci :biere:

     

    salut, alors moi, j'ai installé le daylight 4 de philips et j'ai branché le + sur la batterie , le - sur la vis de masse carrosserie sous l'optique coté conducteur , par contre le fil qui va sur le + des veilleuse je l'ai branché côté passager car plus facile d'accés et c'est le fil bleu...

    A+ molse67

  8. Bonsoir

    Ai posé la question la semaine dernière au concessionnaire Citroën et rien de prévu pour le moment . . . . "cher client, on vous avertit de la mise en vente de ce kit dès sa sortie". . . . PATIENCE . . .

     

    je pense que le prix ne va pas plaire ... angle du pare choc avec leds "couleur de la voiture" aie aie

  9. je pense que le boitier doit identifié la difference de tension de la batterie quand elle est a l'arret et moteur tournant.donc c'est peut etre pour ca qu'elle s'allume que moteur allumé.

    petite question n'y a t'il pas en hauteur mini a respecter pour des feux diurnes?

     

    si bien sur !!<!--url{0}-->[/img]</p><p> </p><p> <blockquote data-ipsQuote="" class="ipsQuote" data-ipsquote-username="manu91" data-cite="manu91" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-contentid="73775" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic"><div>Je pense que ROCCA57 devrais nous dire où a t il acheter ses feux diurne et nous donner aussi son schéma de montage, car si vous etes aller voir son séhicule je trouve ça top.</div></blockquote><p> </p><p> j

    sinon montage bien sympa côté esthetique.

  10. Cela m'intéresse beaucoup.

    Reste à savoir le prix...

     

    environ 118€ le 4 leds ; 149€ le 5 leds et 179€ le 8 leds mais perso le 4 leds suffit largement (voir photo de mon C4) petite variante le 8 leds ne s'éteint pas lors de l'allumage des veilleuses mais l'éclairage s'atténue !..

    A+ molse67

  11. Les feux de jour dans ce cas la restent allumés en permanence jusqu'au mode économie d'énergie ou alors il faut récupérer un + après contact.

     

    non il suffit de brancher comme décrit , + permanent / masse et le fils sur une veilleuse (coté passager plus facile d'accés et c'est le fils bleu) et je pense que l'electronique dans le relais calcul la conso de courant , car juste en mettant le contact cela ne s'allume pas..

     

    Oui mais alors les feux arrière fonctionnent la journée?

     

    non les feux arrières ne sont pas concernés , il n'y a que les leds qui s'allument..

     

    Bonjour

    Je ne vois pas comment le système reconnaît la mise en contact puisque c'est un montage permanent sur le + de la batterie

     

    la mise du contact ne suffit même pas !! il faut vraiment démarrer le moteur pour que les leds s'allument... le relais aussi petit soit il, doit être muni d'un minimum d'electronique..

  12. salut tous les membres de ce super forum que je survole depuis qlqs temps ... je me suis finallement inscrit

    je m'apelle christophe alias molse67 j'habite en alsace et je suis proprio d'un C4 picasso 1.6 hdi fap 110 cv couleur nocciola et aujourd'hui j'ai équipé mon C4 de feux de jour à leds (j'ai posté les photos sur le forum)

    A+

  13. Très sympa :bien:

     

    Comment s'est passé l'installation point de vue cablage? Pas trop difficile?

    Il y a un kit d'installation spécifique au modèle de voiture ou c'est de l'universelle?

     

    le kit est universel (comporte le relais les supports et les lampes à led), installation nickel j'ai fait 2 petites découpe au cutter dans la calandre inférieure pour positionner les supports à led, puis passage des câbles et branchement (il suffit de repérer le fils qui alimente une des veilleuses avant et de s'y connecter pour que les leds s'éteignent à l'allumage des feux la nuit; c'est la réglementation officielle !) en gros pas tout à fait 3 h en tout..

    A+ molse67

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.