nelscx

Bonjour à tous,

Savez vous ou se trouve la pompe à essence sur ce modèle?

Dans le coffre, ou près de l'aile arrière droite?

Je souhaite démonter pour vérification.

Quelle est la méthodologie?

Merci de vos réponses

Bonjour,

Tuto très utile et qui m'a permis de bien anticipé l'opération.

A noter qu'une clé torx de 55 peut se trouver dans un centre auto pour la modique somme de 2.99€...

merci le forum!

http://zupimages.net/up/15/20/2wf8.jpg

Voici la photo de la bobine, sur un site spécialisé qui revent des pièces particulières à nos modèles, il semblerait que ce soit la bobine utilisé sur le 2.5L...

A droite la réference neuve que j'ai renvoyé depuis.

Merci de vos lumières!

Bonjour à tous,

Je recherche deux bobines d'allumage dont la référence sur RTA est AC DELCO 210.3516

C'est pour une CX GTi de 1983.

Savez vous ou je peux trouver l'équivalent et surtout la référence?

J'ai commandé du valéo 245022, cela ne correspond en rien...

Merci de vos lumières!

Bonjour,

Mon retour d'expérience sur la C5 est le suivant :

Acheté il y a 3 ans environ à 95 000kms, ce véhicule a aujourd'hui 170 000kms.

Les seuls soucis rencontrés : panne radar de stationnement, avertissement niveau liquide de lave glace trop bas (ce qui n'est pas vrai). Donc vraiment des soucis mineures.

Bref, pour un diesel, je recommande (je suis plutôt orienté essence mais la raison économique est la plus forte).

C'est un modèle 2.0l hdi de 138cv (Année modèle 2006).

A titre de comparaison, nous avions au préalable sa cousine 406 2.2 hdi 136cv de 2004, acheté à 113 000kms, on a eu : embrayage - volant moteur à 170 000kms et début de joint de culasse à 200 000, le poumon swirl cassé...nous l'avons cédé en l'état à 215 000kms pour une bouchée de pain.

Cette motorisation 2.0L hdi me semble définitivement plus fiable.

L'agrément de conduite est au rdv.

Voilà ma modeste contribution, merci

Merci pour vos réponses, donc si je comprends bien, il faut remplacer un capteur par un neuf, puis remettre la voiture en marche jusqu’à ce qu'elle annonce plus de défaillance?

Du coup, cela éviterait le passage en valise.

Je vais en commander un sur le net, et vous tiendrai informé.

Merci et bonne fin de week end.

Bonjour,

Merci pour la réponse.

Je me tâte désormais pour investir dans le kit ELM327 avec le logiciel qui va bien...mais je vais pas faire de hors sujet!

Bonjour,

J'aimerais savoir quelle est la démarche pour diagnostiquer le ou les radars de stationnement défaillant sur la C5 Phase II, hormis aller la faire diagnostiquer...

Dès que j'active la fonctionnalité au tableau de bord, j'ai le message "système défaillant" et du coup, je n'ai plus l'interface indiquant s'il s'agit de l'avant ou de l'arrière...

Au tout début du problème, le système fonctionnait en mode dégradé.

Est 'il possible de réinitialiser?

J'ai déjà débranché puis rebranché le boitier qui se situe au niveau de la roue de secours...

Merci pour vos conseils, bon week end

Hello,

Merci encore pour ce tutoriel de qualité qui m'a permis de faire les plaquettes arrières, non pas sur ZX mais sa cousine, 306.

Bonjour,

 

Le type moteur est gravé sur la plaque moteur (pas évidente à lire), heureusement comme l’indique @pachaa, le numéro de châssis englobe le type moteur.

 

Pour la motorisation DW8 tu as dans le numéro de châssis [WJZ], pour la motorisation XUD9 tu as [DJY].

 

http://doc.gerard.free.fr/Doc/Xsara/Xsara1999-Identification-Moteurs.pdf

Bonjour à tous, je viens de faire une recherche dans la section Xsara pour un ami qui doit changer sa distribution.

Je n'ai pas trouvé la réponse à savoir ou se trouve la plaque ou le numéro d'un moteur de Xsara...Pouvez vous m'aider?

Merci