Thierry16

Bonjour,

Je possède le vti 95 depuis maintenant 3 mois, 3900 km au compteur.

Très nerveux pour un 95 cv, j'ai comparé les données techniques du vti 95 par rapport à mon ancienne vectra 2.2 dti 125cv, de 0 à 100, 0.2 s de moins que la vectra, et c'est vrai, je ne trouve aucun changement.

Bonjour à tous,

J'ai une petite question.

Sur ma C4, modèle attraction télécommande 2 bouton, je voudrais savoir si il est possible de reprogrammer le calculateur afin d'avoir le Fermeture des vitres avec le Vérouillage centralisé.

J'ai posé la question à mon concessionnaire, il ne sait pas faut brancher la valise pour savoir, ce qui m'enbête c'est de payer un passage a la valise pour rien.

Merci de vos reponses.

C'est vrai que le prix d'une ampoule xenon est élevé, mais ceci dit, sur ma vectra (remplacée par ma C4) que j'ai gardé 9 ans et 182000 km, je n'ai jamais changé les ampoules.

Il y a vraiment un plus en terme de confort de visibilité.

je crois que c est 91 V la suite

 

TOut a fait, 91 V

Alors, j'ai discuter avec un chef mécano Citroën aujourd'hui, il me confirme qu'il n'y a plus besoin d'effectuer un première vidange à 1500 Km. Le rodage, il le résume comme ça :

les premiers 1500 km t'y va molo dans les tours (max 2500) mais tu joues avec les vitesses

après tu lâches les ch'veaux progressivement et toujours moteur chaud.

Moi, j'ai eu plusieurs fois la même réponse : 2500 trs max les 500 premiers km, puis 4000 trs max jusqu'a 1000 km et ensuite tu peux y aller ...

Félicitation pour ta nouvelle acquisition, elle est superbe.

Pour le retro de droite, j'ai le même problème !

Tu peux essayer la manip de "reprogrammation" de la butée de la vitre. Normalement, ça devrait être décrit dans la notice

Ok, merci je vais regarder ça !

Cette après midi, le téléphone à sonné. Bonjour, c'est citroen, c'est pour savoir si tout se passe bien avec la prise en main de la C4 ?

Sympa de savoir qu'il s'inquiète !

Et oui tout ce passe bien, 450 km au compteur ( en 5 jours, aie, faut que je me calme) toujours un vrai bonheur.

Faut malgré tout que je la ramène, il me manque 2 agraffe qui tiens la moquette dans le coffre, et la vitre passager avant qui, lorsqu'on la remonte, claque arrivé en haut + la vitre coté chauffeur qui à un éclat (certainement au montage, mais ça ne se voit pas lorsque la vitre est fermée) mais cela m'avait été signalé a la livraison c'est le préparateur qui s'en été apperçu.

Oui la couleur est bien différente quand on a pas le xénon.

Pour les feux de jour, ça donne très bien, par contre quand c'est en position de feu de croisement, là c'est pas très harmonieux avec la couleur jaune de l'autre ampoule. Peut être mettre les H7 de couleur bleu?

Vous en pensez quoi?

Oui, tout a fait d'accord avec toi, je pense que je vais passer en H1 et H7 Blue light dans un avenir très proche.

La seule chose ou j'hésite, Les prix vont de 14 euros à 37 euros les deux dans les centres autos (x2 pour l'ensemble H1 et H7), certainement la qualité je pense, et comme je ne souhaite pas changer d'ampoules tous les mois, j'hesite encore sur lesquels prendres.

Dans le manuel, il est indiqué pour les ampoules feux diurnes/positions, P21/5W, j'arrive pas à en trouver en ampoules leds, les seules que je trouve et qui semblerait correspondent, sont des BAY15D.

J'aurais besoins de votre aide avant de commander n'importe quoi !

Merci à tous

Une petite question sur le nettoyage/entretien interieur des portes interieur.

Là ou est positionné la poignée et la commande vitre electrique/reglage rétroviseur il y a un revetement qui ressemble à du velours, mais je ne pense pas que ça soit du velours.

Comment nettoyer cette partie de revetement ?

Pour le GPS, c'est normal, ça le fait avec quasiment toutes les voitures.

Sur mes Saab à 130, mon GPS m'indiquait 124

Sur ma Série 1 il m'indiquait 123.

Mon Coyote m'indique les mêmes différences.

Je n'ai pas encore essayé sur ma C4.

 

Donc toi aussi, Citroën t'a livré ta voiture avec peu d'essence. J'ai été assez surpris quand même (la dernière fois que j'ai acheté une voiture neuve c'était il y a 12 ans et elle avait été livrée avec le plein). Je sais que quasiment tous les constructeurs opèrent de la sorte, mais bon, ça fait toujours un peu radin quand même...

Pour la vistesse, c'est avec le coyotte que j'ai remarqué cette différence, je n'ai pas essayé

avec d'autres.

Mais qui est le plus juste, le compteur et la vitesse GPS ?

Bonjour à tous,

Hier, 140 km de plus au compteur, 80% de voie rapide à 110 et un vrai bonheur. Mes premières impressions sont confirmés, un confort exeptionnel, un vrai plaisir à conduire, très silencieux même à 110, tenue de route irréprochable.

Par contre, avez vous fait la comparaison, sur vos C4, de la vitesse indiqué par le compteur et par le GPS, à 110 compteur le GPS m'indique 105 !!!

Place aux photos.

Oui, je pense pareil, je suis plus pour le limiteur en agglomération, vu qu'on ne sait pas ce qui peut "surgir" devant nous. Avec le régulateur, j'ai tendance à me détendre un peu les jambes, donc ma réaction sera certainement plus longue. Le limiteur force quand même à rester aux pédales donc on sera plus rapide à réagir.

Tu as repris exactement les mêmes explications que mon vendeur lors de la livraison de ma C4

Pour ma part, sur ma vectra gasoil en hyper, vanne EGR contament encrassé, passage en mode dégradé régulier. Sur le conseil de mon frère mécano citroen et ancien mecano tototatal, je suis passé au gasoil en station, et plus aucun problème de vanne EGR, je ne l'ai jamais changé (182 000 km) mais toujours netoyer.

Je ne sais pas si les C4 diesel sont équipés d'un temoin au TDB de présence d'eau dans le gasoil, mais attention au gasoil en hyper.

Pour le SP95/98 j'ai fait le test, toujours sur les conseils de mon frère, en station, conso inférieur et plus de km avec un plein.

Donc pour ma C4, uniquement en station et uniquement du 98. La différence par rapport au 95, conso inférieur avec du 98 et plus nerveux.

Depuis le temps que tu l'attendais

 

 

 

A peu près pareil en fait (sauf que je fais 1m75), c'est peut-être pas la taille du conducteur qui joue

Alors petite astuce pour ceux qui n'ont pas le pack urbain. On peut les rabattres à la main, il y a deux cran, donc je l'ai rabattu d'un cran, et nikel

tu as ouvert une bouteille de champagne depuis le temps que tu attends

Oui 2 hier soir

Ayé !!!! Désiré est enfin arrivé hier après midi.

Première impression, confort superbe, très silenceux, même à 110, très nerveux pour un 95 (d'ailleurs sur la carte grise 72kw, donc 72*1.36=98 !!!!), direction très souple, freinage surprenant.

Petit moins, rétro exterieur droit, n'est pas fait pour les gens de ma taille (1m69), il est réglé à fond vers l'interieur, mais pas asser pour avoir une bonne visiblité, mais, avant de confirmer ce pêtit inconvéniant, il faut que j'essai cette après midi d'autres réglages.

52 km depuis hiers, demain je vais en faire 100, dont 80 de voie rapide.

Voilà les 1ere impressions, pour les photos, dans le week end, aujourd'hui il pleut.

Pour info, avec le N° OPR, la date de fab est le mardi 1er mars 2011

ça je trouve bête car sur mon ancien véhicule ( une polo ) je pouvais l'activer dès 20 km/h quel qu'était la vitesse.

 

c'était super utile pour ne pas dépasser la vitesse sur les long route limiter a 30 km/h, sinon il i a la solution du limitateur, je vient d'y penser mais a tester, tu met le limitateur a 30 km/h et tu reste a fond de pédale lol.

Sur ma vectra je pouvais l'activer dès 20 km/h et quelque soit le rapport .

Note de la modération: Post déplacé dans le fil adéquat

a partir du message 54

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=133996&page=3

Merci mais je ne comprend pas tout ! Il est indiqué dans le descriptif :

"Cette ampoule led BAY15D possède une fonction position et une fonction freinage.

L'un des 2 plots du culot central alimente la fonction veilleuse et le second plot suralimenté augmente la luminosité des LED en fonction freinage."