jonathanv8

Blanate92,

Peux tu me confirmer que le shéma que j'ai fais est bon ?

J'ai une xsara II en 2.0 hdi 90 (comme toi je crois), il faut que je clipse le fil du contacteur de frein a la broche du calculateur tout a droite ?

As tu les références du commodo de régulateur que tu as installé? (jai vu différente référence commencant par 6242.Z8 OU Z9 OU Z7)

Je te remercie d'avance

Pas de soucis Messieurs, je vous ferais des photos !! mais aujourd'hui il pleut !! lol

J'essaye de comprendre le tuto de Blanate92 (jai un point a clarifier avant de tout installer , j'ai envoyé un message sur son tuto)

Bonjour blanate92

J'ai lu plusieurs fois ton tuto et il y a un point que je n'arrive pas a clarifier. Je préfère avoir ton avis sur le sujet.

Sur cette photo, je ne comprends pas a quel endroit tu te sers de ces 4 fils (j'ai encadré en bleu au milieu de photo) :

Est ce que j'ai bien compris comment tu as cablé le régulateur au niveau du contacteur de frein jusqu'au calculo (je ne voudrais pas faire de bétise):

Te remerciant par avance

Bonjour j'ai acheté cette xsara II il y a quelques jours . C'est une exclusive. et une 1ere main

Le moteur est le 2.0hdi90 en injection SIEMENS donc sans pompe de gavage.

Je souhaite lui ajouter le régulateur de vitesse , j'ai déja fouillé un peu sur le net mais je galere a avoir des informations précises pour faire un montage propre.

J'ai aussi la valise LEXIA. Je me débrouille en mécanique et en electricité auto .

Je suis du coté de Lyon dans la vallée d'Azergues a coté du magnifique village d'OIngt (69)

Voila voilou

Jonathan

Beau tuto ... lorsque jai rejointé ma pompe bosch de ma megane dti donc avec actuacteur electronique ...

Pour eviter de galerer au demarrage, quand la Pi etait sur letabli je l ai gavé de gasoil et tourner la poulie a la clé a cliquet et faire cracher les 4 raccords de gasoil et ensuite greffe dans le moulin et demarrage au 1 er coup de clé ...

Sur les lucas ta Pi tourne sans forcer a la clé a cliquer ? Non ?

PumaGT javais pensé racheter du daim de la meme couleur ou similaire .... enlever la partie dechirer... rembourrer le siege avec une bonne mousse et tout remettre niquel ... pourtat c esr pas d'actualité ...

C'est pluto mon voyant airbag passager qui c est allumé lorsque jai passé laspi dans la voiture !!!

Le diag lexia me dit : defaut permanent airbag passager

Bernard, ce n'était qu'une boutade , la voiture de vieux, j'avais déja vu cette vidéo

PumaGT, il n'y a que l'assise du siege conducteur, le coté cuvette qui remonte sous ma jambe droite qui est abimé, il va falloir que je trouve un siege niquel et faire la greffe ou l'échange

Bin fallait le dire que vous vouliez des photos , voila le bolide :

http://img15.hostingpics.net/pics/72475720160107161914.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/32302920160107161733.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/43405220160107161820.jpg

Elle est classe ma voiture de vieux :d:d

Bonjour ,

Je me présente, j'ai 31 ans, j'ai acheté une 2.0 xantia hdi 110 exclusive de 1999.

Intérieur velour, volant multifonctions, poste k7, vitres electriques et je vous passe le reste des options :d:d

Je vous posterais des photos plus tard...

Merci Grostoto !!!

Je cherchais du Siemens car le bosch, me fait flipper, je vois plein de personne sur le net ennuyé par cette pompe de gavage qui est HS ou faiblarde, c'est un coup a se retrouver en carafe au milieu de nul part !!

Est ce que sa serait compliquer de la passer en SIEMENS la xantia ?

bonjour a tous,

Je regarde les xantia hdi pour mon futur achat !!!

Est ce que la xantia hdi existe avec le systeme d'injection Siemens?

Je n'arrive pas a trouver ma reponse sur le net

Cordialement,

Jv8

Bonjour a tous,

J'ai déculassé un moteur diesel et j'aurais voulu savoir comment tester la segmentation?

On m'a dit d'y mettre du disolvant dans chaque cylindres et d'attendre 1h pour voir si le disolvant descendait dans le carter moteur.

Je cherche sur différent forums mais je ne trouve rien dessus .

Il parle de compressiometre mais sauf que moi le moteur est déculassé et je n'ai pas envie de sortir les pistons.

J'atends vos conseils

jo

salut,

si tu as un deuxieme vehicules, prend le soin de la démonter, pour une pochette de joint tu en as pour 20€ !!!

hello

 

pour info, j'ai 35 ans de mécaniques auto derrière moi...

 

Pier

Si tu as 35ans de mécanique auto, je ne vois pas pourquoi tu pose la question:eek:

Tu as des diplomes dans la matière concerné !!

Comme je te disais, mon pote est mécano depuis 20ans et est a son compte, il a jamais rien pété comme sa, il a du apprendre comme cela sinon il risquerait pas de faire une méthode et de péter la voiture du client !!!

Si tu es sur de ton coup, fait le !!! sa permettra d'apprendre a d'autres ta méthode:buzz:

Bonjour,

est ce que sa ne serais tout simplement pas tes roulements de roue qui sont morts ?

Pour le voir c'est vite fait, tu roule , tu coupes le contact en roulant ( sa évite d'avoir le moteur, mais a faire sur route dégagé sans personne en face) et tu écoutes !!

Si tu as l'impression d'avoir un airbus A380 qui ronronne dans l'habitacle ne cherche pas plus loin !! ou sinon tu met ta voiture sur chandelles et tu fais tourner tes roues a la main !!!

hello, bonjour

 

et joyeux Noel...

en effet il ne faut pas piger le moteur pour deposer la poulie damper, le risque ?

deja vu plusieurs fois :

pige cassée, ou tordue entrainant la depose de la boite pour recuperer/redresser la pige

Les piges ne sont pas faite pour cela, les piges sont là pour caler le moteur lorsque tu fais ta distrbution ou lorsque tu refais un moteur.

en utilisant le frein et une vitesse :

rupture du moyeu du disque d'embrayage, des petites vis de fixation des disques.

Je serais curieux de voir sa, j'ai toujours fait comme sa!!! Et j'ai jamais rien pété !! C'est copain mécano qui m'a donné la méthode, il fait de la mécanique auto depuis 20ans et est toujours a son compte.N'écoute pas ces conneries tu vas peté le moyeu du disque d'embrayage :eek:

la solution : deposer la tole cache poussière entre moteur et boite, glisser un demonte pneu dans la courronne de demarreur en appui sur le bloc moteur et une tierce personne devisse la vis de fixation de la poullie, c'est la seule solution sans risque

remontage en sens inverse

 

bien sur on peut faire plus " facile " mais un homme prevenu en vaut deux...

 

 

Pier

Non , surtout pas, image que tu rippes quelques part , tu va peter ou érrafler quelques choses !!

Ma solution est là moins dangereuse et est utilisé par des mécanos qui ont un diplome en mécanique!!!

Surtout pas piger pour enlever une poulie damper !!! :tourne:

Tu met ta femme au volant en mettant la 1er et tu la fais freiner !!

Ensuite tu prend une clé a cliquet avec rallonge et la douille qui faut et tu fais forcer tes petites bras !!!!:buzz:

Merci a tous de vos réponses, du hdi ,j'en veux pas !!! je veux de la mécanique simple !!

Effectivement j'aurais voulu savoir quels sont les éléments a vérifier avant l'achat de la xantia td !!

Je cherche une xantia 1.9 td en pompe injection bosch qui date de 1998 (j'ai pu lire sur le forum qu'elle avait la clim + DA et etcccc ) !! voila

Faut il que j'ouvre un poste pour parler de cela (pour me conseiller sur l'achat de ma xantia)?

Pour tous ce qui est consommation?

avantages / inconvénients ?

Bonjour,

comme je l'indique, je suis nouveau et posseceur d'une mégane dti !!

Je souhaite la changer contre une xantia td !!!

Certains me parlent de tapis volant et que ce vehicule est tres fiable au niveau mécanique !!

a+ jo