jonathanv8

Voici l'état du calculateur avant immo off http://www.image-heberg.fr/files/1706268437191664790.jpg

Oui et sa fonctionne pas

Bonjour J'ai une Xsara berliine, 2.0 HDI 90 de 2004 - calculateur SIEMENS SID801A donc pas de pompe de gavage. Le véhicule ne démarre plus et j'ai bien sur vérifié le filtre a gasoil et tout est OK. Voici le défaut qui remonte a la valise LEXIA : - CODE DEFAUT P0602 - LE CALCULATEUR MOTEUR = VERROUILLE - L'ANTI-DEMARRAGE est OK : Est ce que vous avez déjà eu ce problème ? Comment l'avez vous résolu car la j'en perds mon latin Je vous remercie d'avance

Bonjour Lesquels sont en injection Bosch ?

Bonjour, Pouvez vous me dire ou se situe le témoin d'usure sur les disques arrières de ma Xsara berline ? Mes disques on un bourrelet due a l'usure des plaquettes sur le disque mais je n'arrive pas a trouver la coté minimal d'usure des disques. Biensur je ne trouve rien nul part Est ce que quelqu'un le sait? Bonne journée merci d'avance

Salut Blanate, Je pense que je vais faire comme toi, test le boitier de préchauffage avec LEXIA et apres l'ouvrir . J'ai changé les 4 bougies par des neuves car les 4 anciennes sont cuites mais sa merdouille tjs autant a démarrer avec ce défaut P1351

Et dire qu'une valise Lexia coute 50e et permettrait d'avoir les codes défaut a coup sur lol

Je viens vous apporter la réponse, en faite les fils qui alimentent la serrure de la porte n'etait pas dans son logement au dessus de la poignée. La fenetres en descendant a taper dans les fils et m'a déclipés la priser electrique de la serrure. Maiintenant que tout le monde est a sa place tout fonctione niquel, j'ai bien sur serrer avec des rilsans. Merci de m'avoir aider

Blanate, je travaille dessus lol

Pour ma part il fonctionne toujours grâce à toi Blanate. Je cherche à pouvoir l'enclencher a n'importe qu'elle rapport de boîtes enclenchés

Bonjour a tous, Cette Xsara m'en fait baver depuis que je l'ai. La fermeture centralisé déconne a fond. Avant quand j'appuyais sur la télécommande, la voiture se fermait et s'ouvrait aussi tôt. On m'a dirigé vers la gaine en accordéon qui va du montant conducteur et qui va dans la porte conducteur. J'ai donc démonté cette gaine et regardé mais aucun fil n'était coupé, j'ai nettoyé et mis du nettoyant contact et tout remis nickel. J'ai graissé toutes les serrures des portes. La fermeture centralisé a fonctionné nickel durant des semaines. Hier, je prends la voiture, la fermeture centralisé ne fonctionne plus du tout, la voiture se ferme et se réouvre aussi tôt. La fenêtre conducteur s'ouvre jusqu'à la moitié et descend difficilement jusqu'à s'arrêter mi hauteur de courses et le plafonnier ne s'allume plus comme avant. Voila mes problèmes et sa devient pénible en espérant que vous puissiez m'aiguillez Merci d'avance

Il fait 12 degrée chez moi !!! La batterie est bien chargé et le véhicule démarrait nickel hier !!! J'avais changé et nettoyé mon capteur rail car elle démarrait mal et j'ai fini par le changer car j'étais persuadé qu'il était le coupable donc le véhicule a roulé nickel hier soir . Ce matin, jessaye de démarrer , sa démarre pas

Aramaz, Sur mon 2.0 hdi 90 en SIEMENS donc sans pompe de gavage, sur ma xsara , j'ai le code défaut P1351. Penses-tu que ca empêche le démarrage du véhicule?

Bonjour, Je déterre ce post Est ce que si les bougies de préchauffage sont HS, est ce que sa fait remonter ce défaut? Est ce que sa empeche le véhicule de démarrer si les bougies de préchauffage sont HS ? merci d'avance Blanate

Bonjour a tous J'ai déposé mon train arrière pour le refaire entièrement et j'ai par conséquent , ouvert le circuit de frein, jusque la rien de bien grave. J'ai donc rebranché le circuit de freins sur mon train arrière apres qu'il soit refais a neuf J'ai ensuite remis du liquide de freins neuf et j'ai demandé a ma femme d'appuyer sur la pédale pour pomper et purgé et bien sur de resté le pied sur la pédale pendant que j'ouvre la vis de purge. J'ai purgé de la roue la plus éloignée a la plus près du maitre cylindre dans cette ordre : ARD / ARG/AVD/AVG. Je trouve que la pédale n'est pas assez dure. En parlant avec un copain, il me dit que la manip pour la purge des freins se fait avec LEXIA et suivre ce que la valise donne comme consigne Vous procédez comment? Merci d'avance

Le soucis c'est que je n'ai pas de défaut de pression gasoil

Je n'ai plus de défauts nul part Oups avec LEXIA, depuis que j'ai nettoyé tout mes cosses et fusibles, plus aucun défaut !!! Le capteur rail , en roulant je vois bien que sa suit la consigne rail en roulant. Si il était HS, il se mettrait en défaut?

Bonjour si je comprends bien, si on dépasse pour nos xsara ces criteres, soit 10 ans ou soit 160 000kms ou ( les 160 000kms dans les 10ans)? Pour exemple, la distrib sur ma xsara 2.0 hdi 90 a été faite le 10/11/2004 a 132 389kms par l'ancien propriétaire. A ce jour le véhicule donc en 12/08/2020 , elle a 230 048kms. Dois-je faire la distribution car le véhicule n'a fait que 97 659kms ?

Oui exactement messieurs, RC = Rampe Commune

re, J'ai fais le test des retours injecteurs avec 4 gobelets plastiques dans lesquels , j'ai fais atterrir une durite de chaque retour injecteurs . J'ai mis des durites du même diamètres et même longueurs Les 2 injecteurs coté distribution : ont débités 1.5 cm et les deux autres, cotés boites de vitesses : ont débités 1.2 cm dans mes gobelets. Pour moi, ya rien d'alarmant, j'ai laissé tourné le moteur au ralentit pendant 4 minutes. Durant la phase de test, sa crachote par le retour!!! Du coup, j'ai débranché le capteur de pression du RC et bizarrement le moteur démarre nickel Vous en pensez quoi?

Bonjour a tous, J'ai une xsara phase II 2.0 hdi 90 en injection SIEMENS donc sans pompe de gavage dans le réservoir Cette vieille dame me fesait jamais défauts mais ces jours ci, elle en a décidé autrement depuis quelques jours. Je dois m'y reprendre a plusieurs fois pour démarrer. J'ai fais les choses suivantes : - durite avec poire neuve jusqu'au filtre gasoil - filtre gasoil propre - bouchon de réservoir percé avec une meche de 2mm pour la mise a l'air au cas ou -nettoyer cosses batterie Je n'ai pas de défaut avec LEXIA. Le véhicule démarre tres bien si je débranche la sonde de pression sur la RC. On me dit de tester les retours injecteurs (ce que je dois faire). Voila vous savez tout

Des qu'il ne pleut plus chez moi, j'irais y mettre un coup de pied a coulisse Ax10 tranfo gt ?

Messieurs, Ce que vous appelez : cale d'essieux, c'est quel numéro , 6 ou 7 sur mon plan : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/train_arriere_xsara-1591083031.jpg Et comment savoir si mon essieu AR a été changé par un de VTS ?

Bonjour a tous, Je voulais avoir votre avis pour ceux qui ont le meme modele que moi J'ai acheté une Xsara berline Phase 2 en 2.0 hdi 90 de 2004 il y a un an a un garage Un ami m'a fait remarqué que mes roues arrieres étaient enfoncées dans mes ailes mais je n'avais pas fait lien, le véhicule n'était plus confortable. Je l'emmene a un garage multi marque que je connais et pour lui , il ne lui semble pas que mon train AR soit HS. Vu que le véhicule a 200 000 kms passées, j'en profite pour lui changer les 2 amortisseurs arrieres mais elle a toujours les roues dans les ailes mais un peu moins qu'avant. L'arriere ne fait pas gordini et quand je met l'arriere du véhicule sur chandelle , les roues sont pendantes. Vous pensez que l'on a touché mon train arriere (rabassé) ou que le train arriere est HS ? Voir photo : J'ai regardé d'autre xsara au carrefour ou je fais mes courses, il y avait la meme xsara en berline, bin lui la taille d'une main au dessus du pneu verticalement Voila, si vous pouvez m'aider merci d'avance

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