cedricl974

Bonjour Ce tuto m'a bien servis aussi, a part la patte plastique en bas qui a cassé et une carte téléphonique morte, rien a signalé Le bruit du retro est "redevenu normal" c'est cool Merci pour ce tuto

Bonsoir Voila les photos et en plus grandes

Bonsoir Ben pour les photos j'ai du me trompé en voulant les remettre en plus grand, je les referai demain Pour le reste des caractéristiques, c'est un C4Pic5; 110 FAP; 1,6l; BVM 5; gris aluminium métalisé. EMF A, autoradio rd4-N1 avec rajouté un kit ML Parrot MKI9200 (facile à monter mais pour faire passer les cables accessoires un peu plus dur) Il a 28000Kms, immat en aout 2009, un BSM tout neuf

Bonjour Voila les photos de mes 2 bébés

lol je l'ai pose sur le parking de l'endroit ou je bosse, plus de soleil et pas d'apn sur moi je fais des photos demain promis

Bonjour Ma Bx est ma voiture a moi et le pic pour madame Aujourd'hui j'ai installe le kit parrot mki9200, bien un peu galere pour le passage du cable reliant l'ecran a la boite, de la console centrale vers l'autoradio mais bon fini et ca marche super bien Je mettrai des photos de tout cela la prochaine fois

Bonjour Hier passage au garage, changement du BSM Comme par hasard, la tuture a retrouve son souffle, et est plus energique affaire a suivre Le garagiste a ete sympa il m'a même active la prise aux sur mon rd4 gratos

Moi aussi car je ne sais pas ou on va avec des messages odb qui ne coincident pas avec les codes erreur lexia je ne sais que penser

Moi aussi je suis content que pour l'instant ca tienne par contre le garagiste m'a dis que en général ce genre de panne ne va pas en s'améliorant, la on a encore rien fait et ca va mieux, alors je ne sais pas ce que penser Ca veut dire quoi en mode dégrade

Bonsoir Jamais eu de soucis avant les premiers deboires de cet AM Par contre, apres en me rendant chez le garage le moteur a eu des petits raté, l'impression qu'il allait calle puis repart, et une sensation de mou, besoin de mettre pied au plancher pour accelerer franchement, d'un coup j'ai eu l'impression de conduire ma vielle ford fiesta de 1T4 avec 60CV Les rater peuvent s'expliquer si le BSM n'alimente plus le systeme pdt qq sec mais bon ma femme la repris ce soir pour aller au boulot, rien a signaler, elle le trouve un peu plus mou, mais pas de message d'erreur, donc affaire a suivre Par contre c'est vrai que parfois le ventilo tournait sans que j'ai eu l'impression de taper dedans, ni avoir utiliser la clim

Merci j'en parlerai au garagiste pour voir avec lui

Bonjour j'ai une bx 19 trd de 1985, probleme déja communique sous un autre nom, (changement de boite mail, d'ailleur comment faire pour faire le changement) Mon doseur de frein fait de plus en plus des siennes, avec baisse de l'arriere rapidement apres l'arret moteur, un clak dans la pedale de frein quand je freine fort, une fuite de lhm dont je ne vois pas d'où ca vient, et le doeur tres gras Ma question, puis je faire le changement seul, si oui comment, j'ai recuperer un doseur sur une bx idem sans pb lors du demontage, voiture à la casse, une pince monseigneur et coupe les tuyaux? Merci

Les photos viendront quand les rayures faites par madame sur l'aile droite seront effacées et que le kit parrot sera installé

Bonjour j'ai franchi le cap, j'ai achete un parrot mki9200 avec l'adaptateur qui va bien, probleme, pas de son dans les HP en ayant juste brancher le cable adaptateur entre la prise de la voiture et l'autoradio. Pb d'adaptateur ou pb d'autoradio? De plus en regardant sur le forum parrot, il est dis de faire des manip pour avoir +12V permanent et +12V APC, en avez vous fait ou pas, si oui lesquelles Merci de votre aide

Bonsoir, Cet après midi, j'ai eu le malheur de connaitre mon premier soucis avec mon C4Pic. Après 2KMs, le moteur cale une première fois, avec derrière grande difficulté à redemarrer, 1 à 2 min après le callage. 30 sec de moteur allumé, premiere engagé et la denouveaux callage avec message sur l'odb "systeme antipollution defaillant", voyent moteur allumé sur le tableau de bord. Je vais voir une petite conscession, il branche le lexia qui detecte 2 codes d'erreurs, un sur la vanne egr, un disant defaut de communication avec le calculateur. Probleme code erreur selon lui sans rapport avec l'affichage odb, donc m'annonce une panne certaine du BSM, qu'il va falloir changer. Le BSM selon lui est souvent en panne après 10000Kms sur C4P, le mien en a 27710 En lisant dans le forum, surtout C4 ou j'ai vu le même type de problème, il pourrait s'agir de la vanne egr a changer, comme indiquer sur le code default. Que faire, changer le BSM et aviser ensuite ou carement voir a changer la vanne egr? Merci de votre aide

Bonjour Je suis propriétaire d'un C4Pic depuis 09/2009. J'en suis super content, pas un soucis, jusqu'a ce soir. C'est un pack ambiance SL, venant de belquique. Il est equipé d'un radar de recul, bien utile, d'un radio RD4-N1, C'est un moteur 110 HDI FAP, diesel J'envisage de lui rajouter un kit parrot mki 9200, car sur les grand trajet la musique via ipod et le telephone c'est quand meme mieux a mon gout. J'avais l'habitude de rouler sur BX, que j'ai toujours d'ailleurs

Bonjour Je viens d'avoir un soucis similaire cet après midi. J'ai un C4Pic pack dynamique avec 27710Kms. Cet apres midi, je prends mon pic puis 2 kms après, coupure moteur sans crier garde, impossible a redemarer de suite, puis 2 min après redemarrage, impecable, puis de nouveau coupure moteur avec a l'odb systeme antipollution deffaillant. Je redemarre, le message reste à l'ecran 30s puis disparait. Je vais chez citron le plus proche, passage au lexia avec des codes d'erreur sans rapport, probleme communication boitier moteur, probleme vanne EGR, probleme ABS. Le garagiste a chercher puis m'annonce qu'il faut changer le BSM en premier pour voir. Il a effacer les codes erreur puis en rentrant chez moi, le moteur etait mou, sans mordant comme avant, mais pas eu d'autre soucis. Ma question, le BSM est il aussi souvent en panne que le garagiste me l'as dit et peut il etre en cause dans cette panne. Merci de votre aide.

Merci de vos reponse je pourrai signaler au controleur que c'est normale alors

Bonjour a tous Je viens de faire le controle technique de ma BX 19 TRD de 1985, et le controleur m'a signalé un problème concernant l'allumage des feux. En effet, sur le comodo satellite des feux, il y a la position veilleuse, la position code et pour passer en plein phare appuyer sur le dit comodo. Mais probleme, c'est que quand je suis sur la position veilleuse, les feux s'allume aussi, et que pour les eteindre il faut que je fasse la meme manipulation que pour passer en plein phare. Est ce normal? Cela est il pareil sur les autres BX avec les comodos satellites merci de vos reponses