tinigaro

Salut a tous.comme le titre l'indique,adieu ma courroie de distrib!!!!

Je conduisais tranquillement en famille,et en pleine accélération en sortant d'une ville gros bruit moteur et tout d'un coup plus d'accélérateur,de direction assisté et de freinage!!!!!!!le moteur s'est arrété net.

Voyant moteur qui s'est allumé et plus rien.heureusement que je roulais pas vite car ca fais drole de se retrouver sans direction ni freins!!.

J'ai appelé mon garage citron préféré qui se trouvais a 20 kms environ d'ou j'étais et il m'a remorqué jusque devant chez moi et emené le C8 au garage sniffff

Coup de fil ce soir et c'est bien la courroie qui a laché.

Sinon pour conclure,mon C8 a 119000 kms et de 2004.(2L 110 cv boite auto)la courroie est d'origine,mais toujours suivi chez citroen.

HEUREUSEMENT pour moi j'ai l'extension de garantie mais forcément je suppose que j'en aurai quand même de ma poche.

Des lundi il appelle l'organisme de garantie et me tient au courant.

a++++ pour la suite

Bonjour ,

j'ai le même moulin ainsi que la BVA et franchement ce n'est pas tant un veau que ca.J'arrive à dépassé tranquilement sans faire hurler le moteur.On est souvent à 6 dans la voiture et ca roule tranquille.par contre elle consomme pas mal(9l au 100)

même problème jamais solutionné!!!

ca le fait un peu moins quand les pneus avant sont neuf.

on s'habitue...

OK merci à tous, un contacteur frileux !

Tinigaro, méfie toi quand même car hier une fois les voyants allumés j'ai fait un test de freinage et je peux te garantir que l'ABS n'était plus là donc à regarder de près quand même.

Ce matin -10° = pas de pb, ce soir +3° = pas de pb, les joies de l'éléctricité.

Je regarderai ce WE, je pensent qu'ils doivent être sales (poussière) car sinon les voyants s'allumeraient en permanence.

Heureusement que les forums existent car dans la doc c'est arrêt impératif et RV dans une concession Citroen !

A bientôt

merci du conseil.je testerai l'abs par sécurité.

c'est bon j'ai trouver la bonne interface pour recuperer les commandes au volant.

ca marche au poil.

si ca peut aider quelqu'un voici la réf:

http://www.carteq-autoradio.fr/interface-commande-au-volant-citroen-xsara-picasso-c2-c3-c5-c8.html

C8 2L HDI BVA NOVEMBRE 2004

salut.

je possede un c8 2l hdi bva.

c'est sur que c'est pas un foudre de guerre mais franchement pour une conduite normal y'as pas de soucis.j'ai 4 enfants ainsi qu'une femme(mdrrr) et le c8 s'en sort pas mal meme en vacances chargé à bloc.

le seul défaut je dirai c'est que par moment je repasse en manuelle car des fois la gestion des vitesses est un peu bizarre dans certaines situations.

sinon j'en sui ravi.

mécaniquement parlant j'ai du faire remplacer une piece(je m'en rapelle plus du nom)c'est comme l'embrayage sur une boite manuelle qui sert a passer la puissance du moteur a la boite auto) heureuseument sous garantie.

elle avait environ 100000kms.

le probleme s'était quelle patinait énormement

voila,si tu veux d'autres précisions n'hésite pas.

a+++

Hello ,

 

j'allais le proposer :PP

pour une fois que je répond avant un modo!!! mdrrrrr

peut être qu'un petit reset du BSI rectifira le problème:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=116914

je pressise bien " suite a ce probleme qui peux etre resolu en faisant un paralelisme et une geometrie "

je sais pas si ce message me concerne mais même en faisant un para et une géométrie le problème persiste toujours.

bonjour, une voiture qui tire a droite ce n'est pas normal malgres que chez citroën c'est la maladie sur la gamme des c3 et apparament des c8, suite a ce probleme qui peux etre resolu en faisant un paralelisme et une geometrie en changeant bien evidament les bielettes de direction car a tire toujour a droite pendant un certain moment sa effectue une pression, en tout cas la mienne sa a ete resolu et je peux tenir le volant sans avoir a le tenir peniblement tourné sur la gauche pour pas quelle vire a droite, car au bout de 1000 km on a l'impression davoir un bras plus balaise que l'autre !

sur le miens les biellettes ont été changé ainsi que les triangles et toujours le meme probleme.

a part les ammortos je vois pas ce qu'il pourrait y avoir d'autre!!!!

je veux pas dire de bétises mais je crois que le faite qu'elle tire à droite c'est une maladie des c8.

la mienne tire aussi à droite malgré plusieurs passages chez citron et j'ai meme fait faire un parra chez un pro autre que citron et c'est pareil!!!

du coup on s'habitue à tout....

Bonjour,

regardez sur ce site http://www.commande-au-volant.com/

je te remercie pour le lien mais j'étais déjà allez voir.

malheureusement il ne parle pas de la marque sony!!!!

ps:file vite faire une petite présentation avant de te faire taper sur les doigts

bonjour a tous.pouvez vous m'aider a trouver une interface pour récupérer les commandes au volants ainsi que l'affichage déporté car j'ai changé mon poste(un sony cdxgt710)?

mon C8 est de novembre 2004 et le poste d'origine est un RD3 pu2471.

sur tous les sites que j'ai parcouru il y a des interfaces mais pour des RD3 pu2271 ou RD4.

help me please!!!!

merci d'avance.

ca y'est commande effectué.

merci ;-)

je te remercie pour ta réponse.

donc si j'ai tout compris je dois prendre le premier bouchon vu que le numéro est:

à partir de nº d'organisation : 09478

c'est bien cela?

bonjour à tous,

voila je souhaite changer mon bouchon de vase d'expantion du liquide de refroidissement car il fuit.

je suis allez sur le site oscaro pour commander le bouchon et comme par hasard il y a deux références.

mon c8 est un 2lhdi 110cv BA.

ce qui les différencie c'est le numéro d'organisation de la voiture???

j'ai noté sur l'étiquette la ou il y a marqué la pression des pneus:

10216U9KDD039090

est ce code qu'il faut ou un autre???

pouvez vous me dire quel bouchon il faut prendre?

voici le lien direct des 2 bouchons:

http://www.oscaro.com/bouchon-reservoir-de-liquide-de-refroidissement-citroen-c8-c8-56-9656-1906-gt

je vous remercie d'avance pour votre aide

bon après midi

pour savoir si tes disques sont usés il faut mesurer l'épaisseur au pied a coulisse.

d'apres la revue technique,un disque neuf mesure 28mm et la limite d'usure est de 26mm.

si ton disque fait 26mm voir moins tu es bon pour tout changer(disques + plaquettes).

sur la premiere photo la plaquette est quand même pas mal bouffé.

tient nous au courant

pour info,les disques arrieres mesurent 12mm neuf et la valeur mini est de 10.